gros probleme avec le carbu d'origine

bonjour a tous

hier apremidi g vue que mon carbu perdais plein d'essende par la durite de trop plein,alors j'ai demonter mon carbu,je l'ai netoyer et remonter.

le prob ses que apres g esseiller de redemarer ma pocket et la rien
j'ai regarder la cuve du carbu,elle etai vide,elle ne se remplit pas, ses seulement quand g enlever la cuve que la je vois des ptite goute qui coulle, quand je la remet ya rien qui coulle

esque vs avez une solution ??

merci d'avance [/b]

vérifie ton robinet d'arrivée d'essence ptet' ?

salut,je l'ai deja regarder et demonter plusier fois et sa change rien

merci quand meme

regarde si ton floteur est bien a l'endroit

a mon avis c'est les flotteurs de m**** du carbu d'origine de bloqué.

il faut que tu secoue ta pocket et après c'est bon.

non je l'ai meme ouvet et ses pas sa ,il ya un sens pour le flotteur ???

1 ere chose a faire tu demonte la cuve tu allume l'essence
tu tire vers le bas la fourchette qui maintien le pointeau et la l'essence
doit couler si elle ne coule pas tu enlece le petit axe qui tien la fourchette
tu l'enleve avec le pointeau et l'essence doit couler si c'est le cas
tu remonte le pointeau en faisant bien attention que le petit cone
du pointeau soit bien propre tu remonte la fourchette et son petit axe
tu regarde que le floteur soit bien libre dans la cuve (tu le remonte a
l'endroit il y a un sens) fait un essai quand tu leve la fourchette l'essence doit s'arreter de couler quand tu la mets vers le bas l'essence doit couler
si malgres tout ca l'essence ne coule pas verrifie toute l'alimentation essence du reservoir au carbu en passant par le filtre et le robinet

ps quand l'essence coule par le trop plein ce qui arrive frequement surtout
au debut tu secoue ta pocket et tu lui tappe la roue arriere parterre
c'est en faite ce petit pointeau avec le floteur qui reste coince vers le bas
et il n'y a plus de coupure quand la cuve est pleine tu verras cela marche 9 fois sur dix cela le decoince et apres tout fonctionne a merveille(enfin comme des pock pock chinoise

quand la fourchette est vers le haut l'essence ne coulle plus,mes quand la fourchette est a moitier vers le bas la sa ne coulle pas,ses normale ??

et meme quand le robinet est fermer sa coule a goute et quand je le reouvre sa coule plus fort,ses normale??

et le flotteur cher moi il y a une partie du flotteur qui a une renure elle va vers le haut ou vers le bas ??

et quand j'esseille de l'allumer ,je tire sur le lanceur et il est asser dur ,ses comme si l'essence narivait pas dans le cylindre

la partie rainuree va vers le haut

il faut imperativement que lorsque le pointeau est enleve et que l'esence
est allume qu'elle coule librement si ce n'est pas le cas verrifie le conduit
qu'il ne soit pas bouche
des que la fourchette descend il faut que l'essence coule autrement
t'on niveau de cuve ne sera pas bon et l'essence ne pourra pas aller dans
le gicleur et la tu pourras toujours tirer sur le lanceur elle ne partira pas

l'essence coule quand j'enleve la ptite mointe mes mon flotteur la rainure est en bas sa change quoi ??

mes se que je ne c pas ses que quand je referme ma cuve si l'essence coule dedans car g l'inpretion que quand je la referme sa ne coulle plus

il fait pas monter la fourchette assez haut donc ca ne ferme pas l'arrivee
d'essence quand la cuve est pleine et ca coule par le trop plein

non mtn sa ne coulle plus part le trop plein mais cette impretion que quand la cuve est refermer l'essence ne coulle pas dans la cuve

et je viens de remettre le floteur avec la rainur vers le haut

si ca coule quand il ny a pas la cuve ca coule quand la cuve est monte

ps: cela ne te viendrais pas a l'idee de t'enfermer dans le refrigerateur
pour voir si la lampe s'etteint bien quand on ferme la porte
et puis quand tu auras remonte si ca ne marche pas je te dirais comment
faire pour savoir si la cuve est remplie ou pas chaque chose en sont temps

loool ,merci pour tes conseil,je dis sa paske quand j'esseille de l'allumer le lanceur est dur comme si il n'y avait pas d'essence qui arivait dans le cylindre :s:s

ps:jviens de remonter et j'attend 10 min avant de l'allumer et apers jte dis koi

mise a part si tu as serre il n'ya pas une grosse difference si tu as de l'essence ou pas sur le lanceur
une fois remonte il n'y a pas besoin d'attendre pour demarrer
tu enclenche le starter tu tire le lanceur 3 4 fois doucement pour amorcer
puis tu tire d'un coup plus sec pour demarrer

g esseiller de la demarer et j arive pas quand je tire sur le lanceur sa avance par coup (quand le piston monte et decend) mes normalement ses bcp plus facile la ses comme si sa tournais pas rond

enleve ta bougie et tire sur le lanceur pour voir si c'est dur sans
compression

et en meme temps regarde si tu as de l'allumage pendant que ta bougie
est demonte

non se n'ets pas dure kand j'enleve la bougie

mes g pas compris se que ta dis avec l'allumage ??

bon si ce n'est pas dur quand tu enleve la bougie cela veut dire
qu'il n'y a rien de grave dans le moteur

pour verrifier t'on allumage tu enleve la bougie tu la remet dans l'antiparasite tu fait toucher le culot de la bougie contre le cylindre
et tu tire le lanceur et tu regarde s'il y a des etincelles sur ta bougie
fait ca et tient moi au courant

ok mes ses possible que ses acause de la bougie ??? car ses tjrs selle d'origine et normalement je devrait resevoir une ngk car j'en ai comender une

et sa me fait souvent sa que le lanceur est dure les 5 premier coup ses comme sa et en generale apres ses mou mes elle mes asser longtemps a demarer

bon ben jte tien au courant

la culot ses l filtage ?? ou la petite tige ??

Salut c'est le filtage

je l'ai fait elle fait des toute petite etincelle est pas tt les temps

ses acause de sa que le lanceur est aussi dure ???

bon vu que tu as de l'allumage tu vas faire un petit essai

tu vas mettre un petit peu d'essence (melange) directement dans t'on cylindre pas beaucoup la moitiee d'une cuillere a cafe
tu remets ta bougie tu mets le starter et tu dire le lanceur tres vite
plusieur fois elle devrait demarrer mais peut etre qu'elle ne tournera
pas longtemps mais cela nous donneras de bonne indication pour continuer la recherche de ta panne