Une mt4 à long terme. news : té de fourche alu usiné

Bon , après une petite séance nettoyage , et une petite inspection de la pok pok ,elle démarre du 1er coup de lanceur
D'ailleurs c'était pas voulu ce démarrage, j'me suis enfumé tout seul dans mon appart'
J'ai eu une bonne surprise aussi, l'ancien proprio nous avait dit qu'elle avait été vidangé pour la vente
Apparement non, enfin si j'en crois le demi litre de liquide de refroidissement qui s'est répandu sur ma table de travail
A part ça le cylindre est en état nickel, le piston aussi
y va y avoir du taff pour la prépa, y'a rien qui est aligné
Ah et les soudures chinoises ça fait franchement peur
C'est une bonne chose, au moins on sait qu'on aura du boulot

au moins tu parts sur une bonne base!machine pratiquement neuve et pas bricolée de tous les cotés!
bonne continuation!

Les roulements chinois c'est vraiment de la daube ...
Roulement avant droit qui est hs ( le carter étanche s'est fait la male, et la cage - en plastique - s'est barrée )
On va changer ça par du koni d'ici la semaine prochaine

Salut les rase bitume !
Quelques nouvelles depuis le temps ( on a eu une semaine de vacances, d'où le pas de niouzes )
On a fini le rodage de la pocket la semaine dernière ( non sans mal, on en a chié pour changer les roulements , au final on a pris la roue av de la mt2 en photo plus haut et mettant qu'un seul disque , et j'me suis mis la gueule en vrac avec la pocket, mais pas de bobos, juste un levir de frein peté ) , on devrait donc passer aux tests des performances et ensuite démontage complet et on s'attaque au gros du boulot ( cotations complète , modélisation avec catia v5r18 , calculs etc ) . Sinon on continue notre recherche de sponsors.
Voilà c'est à peu près tout pour le moment
Avec un peu de chance je devrai pouvoir vos présenter nos tés de fourches taillés dans la masse d'ici quelques semaines
Ah oui sinon on va sûrement passer à une transmission différente, on garde le même rapport de réduction mais on augmente sensiblement la taille du psb, en effet après quelques rapides calculs il apparait qu'un pignon aussi petit n'offre pas un rendement optimal, ce qui n'est pas bon .
On va sûrement se faire pignons et couronnes nous même en éléctro érosion
Voilà voilà si vous avez des questions, avis, conseils, comme toujours ce sera avec plaisir
A bientôt
Cyril

Quelques niouzes, par forcément bonnes ...
On a un gros problème au niveau de la roue avant, vive la qualité chinoise, en gros on a décalage de la roue qui fait que un des disques est trop en contact avec l'étrier flottant, et l'autre disque est voilé .
Donc on va arranger ça dès qu'on pourra.

T de fourche taillé dans la masse,... electro erosion.... j'ai vraiment hate de voir tout sa!

n'hesite pas a nous mettre des photos de toutes ces modelisations en 3D!

Voila ceux que j'avais prévu de faire pour l'Origami mais il sont toujours a l'etat 3D, ça doit faire 1 an qu'il attende d'etre usiné pas eu le temp

Iop !
Alors, les modélisations 3d devraient arriver d'ici quelques semaines je pense, jeudi on passe aux tests performances de la pocket ( pour pouvoir comparer par la suite avec les résultats qu'on obtiendra après la prépa et les modifs et ainsi quantifier les améliorations ) , et après démontage intégral de la pocket , prise des cotations et modélisation avec catia v5r18 ( on se servira aussi de catia pour faire les essais sous contraintes )

Sinon, à la base on voulait refaire intégralement le cadre , seulement après discussions avec quelques profs et personnes qualifiées, on pense plutôt s'orienter sur un renforcement de la partie avant du cadre ( donc soudage de barres de renfort + reprises des soudures principales ) , et sûrement un bras oscillant refait complètement ( reprise du système de réglage de l'axe de roue mais taillé dans la masse et de qualité ) et une boucle arrière de même type

On va peut-être utiliser un mix éléctroérosion + usinage pour l'obtention des nouveaux tés de fourches, profil extérieur à l'éléctro et perçage + nervurage à la fraiseuse CN

En tout cas l'éléctroérosion c'est impressionant , ça a une précision dingue et le résultat est très propre
Pour vous donner une idée du résultat qu'on peut obtenir, voici un petit porte clé en forme de coeur taillé dans un brut d'alu de 50*50*5 mm , le petit cercle au milieu du coeur ( celui qui fait la jonction des 2 demis cercles ) à un diamètre d'à peine 1 mm


lagrive, tu l'a fait sur solidworks ton té ? t'as encore les fichiers ?
A bientôt

vache! c'est impressionnant l'electroerosion!

au fait pense a changer ton titre et demande a un modo de deplacer dans la section liquide!

Ouep j'ai été bluffé je pensai pas qu'on pouvait obtenir un résultat aussi précis ( et se dire que tout ça s'est fait uniquement avec de l'éléctricité et un fil conducteur , ça bluffe encore plus ! ) bon par contre faire le dessin + le programme c'est moins le kiff

pas bête pour titre et le déplacement du sujet, je fais ça dessuite, merci !

tu pourrait nous faire des photos pendant l'electroerosion d'une piece?

histoire de voir comment ça se passe!

J'ai 2-3 photos pas top et une vidéo, mais on voit pas grand chose
Je poste ça après manger
Sinon pour le principe pour ceux qui ne connaissent pas
http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89lectro-%C3%A9rosion

L'avantage de cette méthode est qu'elle permet de découper tous les types de matériaux , y compris les matériaux traités ( je pense notamment aux aciers et fontes, par ex acier trempé , cémenté etc ) qui eux sont difficilement usinable à cause de la dureté du matériaux
De plus le procédé se faire par enlèvement de matière sans contacts, encore une fois un avantage certain au niveau prix ( sur une machine d'usinage l'outil subit des contraintes et s'use , il faut donc les changer régulièrement , sur une éléctro ( nous c'est à fil ) pas ce soucis , au pire des bobines de fil à acheter, au mieux de l'éléctricité )

A toute !

Les tofs






la vidéo
http://kahaan.free.fr/electroerosion/V230309_17.55.3gp

oui c'est vraiment tres impressionant l'electroerosion! j'ai hate de voir toutes les pieces que vous aller faire!

Salut !

J'aurai besoin de votre aide, quelqu'un saurait la puissance et le couple délivré par un moteur de t4 rodé et d'origine ?
C'est ce qui nous bloque à l'heure actuelle , on attends de faire les test performances pour pouvoir enfin attaquer le démontage complet de la brêle, malheureusement le temps n'est pas avec nous, il flotte.
Si vous aviez ces infos ça nous aiderait beaucoup
En vous remerciant
Bye.

La puissance maxi est de 5cv au banc de mémoire

Merci !
Faut qu'on trouve comment mesurer la vmax aussi, je pense qu'on va se faire un 50 ou 100 m chronométré , départ arrêté et départ lancé et ensuite on calcule
Même si cette vitesse ne sera sûrement pas exacte à cause de l'imprécision des mesures et aussi du problème à la roue avant

Il n'est pas de 6ch plus tôt fin je sais pas si sa a une grande importance

Salut à tous !

Quelques nouvelles
On a enfin pu faire nos tests performances, beau soleil , 20° , bonnes conditions
Alors, on a fait ça sur un parking à côté de l'iut, avec une pente très légères
Première série de chrono sur 100 m départ arrêté, 2 fois dans le sens de la montée, 2 fois en descente
Ca nous donne :
En montée 9"80 et 9"73
En descente 9"30 et 8"70

Ensuite un 50m départ lancé , pareil 2 en montée 2 en descente
Montée : 3"76 et 3"84
Descente : 3"73 et 3"65

Après quelques calculs, on arrive à une vmax d'environ 50 km/H
Qu'en dites vous ? en sachant qu'on a un disque voilé et un disque trop en appui sur l'étrier

Les test faits, il nous manque à mesurer l'empattement et l'angle de chasse et après zou démontage
Sinon, on commence à se creuser la tête un peu pour le cadre
Pour l'instant les idées en vrac :
_ ressouder les éléments critiques comme la colonne de direction, faire ça propre, et renforcer aux endroits nécéssaires
_ sinon on peut essayer de draper la partie supérieure du cadre au carbone/kevlar, si c'est bien fait on devrait bien gagner en rigidité
_ refaire le bras oscillant , les passages pour l'axe de roue sont déformés et pas parallèle

ensuite savez vous environ le prix d'une paire de jante de bonne qualité ?
là on a un peu peur, les logements des roulements sont très inégaux et les perçage taraudés pour les vis des disques et couronnes sont pas centrés
bref c'est chinois

Voilà , avis conseils et commentaires sont les bienvnus

Ah j'oubliai, on est allé voir quelques entreprises locales en vu de notre sponsoring
2 ont répondus plutôt favorablement, réponse la semaine prochaine, y'a moyen qu'ils nous filent des pepettes, on pourra acheter du bon matos

Ba pour les jantes, tu peux mettre du pmt ( si je ne me trompe pas )

Pour ce qui est du sponsor, je n'ai pas très bien compris. . . .

Et on veut voir les photos du projet

Met une transmission courte pour faire 100m

Essaye un 6x68 par exemple tu va voir , et le reglage de l'embrayage joue aussi beaucoup , tout comme le poids du pilote

Pour l'instant on a juste fait les tests perfs pour avoir une comparaison pour après la prépa ^^
me reste à mesurer la transmi, empattement et angle de braquage et après go go démontage ^^

Salut les gens
Quelques nouvelles depuis le temps ( vacances scolaires oblige ^^ )
On a démonté la pocket de A à Z ( enfin presque , il reste l'embrayage et l'allumage à virer , ensuite je pourrai séparer les 2 parties du bas moteur )
Et ...

On va avoir un sacré taff, j'éspère qu'on en viendra à bout, mais la somme de boulot s'annonce de plus en plus importante

Au fur et à mesure du démontage on a vraiment pris conscience de ce que veux dire " qualité chinoise "

En gros, C'EST DE LA MERDE EN BARRE
Enfin presque
Le cadre est pas droit , le bras oscillant est complètement à refaire etc ...
Le moteur j'en parle pas , décalage entre les 2 cartes conséquent, les transferts sont très mal ébavurés , la bielle présente une marque de frottement , le vilbrequin présente des marques de coups sur les faces externes des masselotes ... Bref, on va en chier notre race

Je ferai des photos demain de tous les " petits " problèmes énoncés ci dessus
Bien à vous
Cyril

ben vi tout les ptits défauts que tu énonces sont bien connu! c'est effectivement bien du boulot de "chinois"!
courage a toi pour remettre tous ca en ligne dans les régles de l'art!