Une mt4 à long terme. news : té de fourche alu usiné

Allons y c'est parti !

Je préviens d'avance, y'a pas mal de photos



Qu'est-ce que nous avons là ?



Une belle commande de chez mekanik50.fr , un de nos sponsors, merci à christophe pour ses excellents conseils



Echappement BZM avec silencieux


Pneus PMT T42 avant et T41 arrière


Joints, roulements, visseries, courroies etc


Transmission et freinage, couronne acier 64,65 et 66 dents, pignon de 7 dents zocchi, frein mécanique bzm et son levier


Amortisseur de direction BZM , bic pour l'échelle


Allumage ducati 2fers


Carter d'embrayage en ERGAL taillé dans la masse et cloche autoventilée taillée masse


C'est beau


Vilebrequin BZM 39.2 Argent


Rien à voir avec l'origine chinois,berk


Kit 50cc diam 40 6transferts BZM
culasse taillée masse magnifique








Il manque l'embrayage zocchi 3 machoires carbone, que christophe va roder pour nous le week end du 27 février

actuellement on bosser sur les clapets carbone fais par nous même

photos quand ça avancera

à bientôt

superrrrrrrrrrrrrrrrrr sympa comme tout

vivement quelle tourne tu me tiens au courant qu on ce pointe en bande sur le petit circuit a côté de chez toi

t'as du en avoir pour bonbon de toutes ces pieces !

De la trés trés belle piéces que vous avez là !!!


Elle va vraiment envoyer du lourd la machine !!! Le pilote va avoir un "fauve" à dompter !!!


Parcontre, je sais qu' à une époque tout le monde en montait sur les mt4 mais je ne pense pas que la calle à la BAC soit nécessaire. Les carters de mt4 sont la réplique exacte des Blata et presonne ne monte de cale sur les moteurs Blata...
Sa augmente le volume vide dans les carters et sa ralonge l' admition

Si je peut me permettre encore un ptit conseil, il me semble que les freins sont totalement d' origine, c' est limite dangereux avec un moteur pareil. Il faut absolument améliorer ça !!!!


Bonne continuation !

Nikos005 a écrit:

De la trés trés belle piéces que vous avez là !!!


Elle va vraiment envoyer du lourd la machine !!! Le pilote va avoir un "fauve" à dompter !!!


Parcontre, je sais qu' à une époque tout le monde en montait sur les mt4 mais je ne pense pas que la calle à la BAC soit nécessaire. Les carters de mt4 sont la réplique exacte des Blata et presonne ne monte de cale sur les moteurs Blata...
Sa augmente le volume vide dans les carters et sa ralonge l' admition

Si je peut me permettre encore un ptit conseil, il me semble que les freins sont totalement d' origine, c' est limite dangereux avec un moteur pareil. Il faut absolument améliorer ça !!!!


Bonne continuation !

+1000000 avec nikos

aura tu des modifs a faire pour adapter ton vilo,cylindre,piston bzm avec tes carters mt4? si lesquelles?

Waaa que de réponses ! merci les gens !

alors je vais essayer de répondre dans l'ordre sans rien oublier

en effet la commande était plutôt conséquente, merci à nos sponsors d'avoir rendu celà possible

pour la cale de boite à clapet on verra si cela est utile ou non, au pire c'est 4 vis à enlever
pour le freinage, l'avant est un frein de marque bzm qui d'après christophe est beaucoup plus performant qu'un d'origine mt4
pour l'arrière on conserve par contre l'origine mt4 qui à mon goût suffit amplement
au pire on s'arrangera pour trouver du hope

pour l'adaptation du kit sur le bas moteur de la mt4 il y a quelques modifications à faire pour que la bielle et le piston passent correctement, je peux vous fournir le shéma des modifs si vous le souhaitez

je vous posterai une photo des modifs une fois qu'elles seront faites (il y a un peu de matière à virer à la fraiseuse cn)

tito pas de soucis je te ferai signe pour aller rouler

Pour la cale tu as bien raison, rien ne vaut un essais pour se faire sa propre opinion ...


Pour les freins, les hope sont trés bien mais... Les étriers mécaniques bien règlés ont un freinage tout aussi puissant. Il faut quand même monter des leviers et cable/gaine de bonnes qualité et prendre le temp pour fignoler les réglages au petits oignons !!

Il y a des schémas sur le site BZM qui montrent les modifs à faire pour le montage sur moteur Blata ou réplique !

C'est un mécanique l'étrier bzm , le cable est quasi neuf et le levier en bon état, ça devrait le faire

j'avoue qu'on commence à stresser un poil, la date de la course arrive et il nous reste beaucoup de choses à faire et à fignoler ...

mais à coeur vaillant rien d'impossible

Si ce n' est pas le levier et le cable chinois ça ira !!


Il faut qu' elle soit fini quand la bête ???

Non non pas de chinois je te rassure

Euuuh, elle doit être prête pour le 2 avril

mais je suis confiant, moi et mes camarades on est chaud comme la braise, on y arriverai, même si on ne dois plus en dormir

par contre on ne sait pas si on aura le temps de mettre au point les améliorations écologiques prévues à l'origine, mais l'impératif est de participer à la course afin de représenter nos sponsors, et aussi de se faire plaisir

j'avais contacté l'organisateur du challenge à ce propos d'ailleurs, il m'a dit qu'on pouvait venir avec une pocket non modifiée écologiquement, on n'aura pas de points sur le barême écolo mais tout à fait le droit de participer à l'épreuve et d'engranger des points dessus

donc pour l'instant l'objectif c'est d'avoir une pocket prête à rouler (et à gagner ), peut-être pas écolo mais ça on verra suivant le temps qui nous restera

la réception des pièces nous enlève déjà une grosse épine du pieds, maintenant, il faut assembler, adapter,fignoler

merci à vous en tout cas de suivre notre projet

que veut tu dire par "améliorations écologiques "??
a part y mettre un moteur éléctrique, je ne vois pas

Dans le cahier des charges établi pour le projet, on veut mettre en place un système récupérateur de gaz d'échappement imbrulés, on a le système mais il faut créer une boite à air pour l'adapter et c'est pas dit qu'on ait le temps
sinon on veut essayer bioéthanol+huile végétale 2temps, mais on testera d'abord sur la mt2 d'un pote plutôt que sur la mt4

c'est du boulot tout ça pfiouuuu

de la très belles pièces ! continuez ainsi !

c'est sur que c'est du boulot

des tites photos de tout ça monté

Merci pour vos commentaires, ça nous fais très plaisir que notre projet suscite de l'interêt

Quelques nouvelles récentes

Le cadre, tout du moins sa partie supérieure est terminée, peinture en noir brillant ce week end


Les tés de fourche sont terminés


les carters du bas moteur ont été modifiés pour le kit 50 et le vilebrequin bzm 39.2
j'ai pas de photos du travail fini car le moteur a pris la direction d'un préparateur 2t qui va nous faire l'alignement hm et bm, photos quand je l'aurai entre les mains
une photo d'un carter sur la machine


nous avons commencé la déco des carénages, il nous manque encore des stickers pour avoir fini
un aperçu



Voilà il nous reste encore du travail sur le bras arrière mais ça devrait le faire

par contre je pense que les modfis écolos vont passer à la trappe :/

à bientôt !

super bon courage
c est jolis comme tout

Bonjour à tous

Désolé de ne pas avoir donné de news avant, les cours, les vacances, le boulot, faut s'accrocher !

Mais je répare ça en vous postant quelques photos de l'avancée du projet, le moteur est en cours de remontage, le bas et le haut moteur ont été alignés comme il faut et l'admission légèrement agrandie !







montage à blanc








voilà voilà bientôt de nouvelles photos

à bientôt

Voilà le moteur est quasi terminé, il manque les clapets carbone que nous attendons encore à l'heure actuelle (commandé sur Course-pocket, je ne sais pas si c'est un vendeur sérieux mais déjà 2 mail de relance et no reponse...)

Rappel de la config :
Bas moteur MT4 préparé
Kit BZM 50cc 6 transferts légèrement préparé pour alignement sur bm
Vilebrequin BZM argent 39.2, roulements skf tn9 c3 et joints spi ht
Carbu Dell'Orto PHBG 19' sur pipe Zocchi , cornet
BAC origine et clapets carbone (si on les reçoit un jour...)
Pot BZM et silencieux BZM
Bobine d'allumage DUCATI
Bougie NGK racing BR9G
Embrayage Zocchi Carbon Euro 3 machoires
Cloche autoventilée d80 et carter d'embrayage ergal taillés dans la masse






Demain on attaque le remontage de la brêle

A bientôt !

ca prend forme tous ca
tu va y mettre une pompe a eau externe ?

sa a pas l air la pompe externe c est le hm pour blata et réplique

cadioux72 a écrit:

ca prend forme tous ca
tu va y mettre une pompe a eau externe ?

Salut cadioux !
Comme tu dis ça prends forme, et ça fais plaisir, maintenant on est vraiment en mode pression, dans 3 semaines on est là haut !

Non malheuresement pas de pompe externe, budget trop serré pour pouvoir nous offrir ça ... On a conservé la pompe interne d'origine, les conduits ont été un peu élargis, les roulements et spi de pompe c'est du zocchi, et l'hélice à été renforcé artisanalement

ha vi effectivement on entrevois un chtit trou pour le passage d'eau!
bonne continuation

WheelIt2 a écrit:

cadioux72 a écrit:

ca prend forme tous ca
tu va y mettre une pompe a eau externe ?

Salut cadioux !
Comme tu dis ça prends forme, et ça fais plaisir, maintenant on est vraiment en mode pression, dans 3 semaines on est là haut !

Non malheuresement pas de pompe externe, budget trop serré pour pouvoir nous offrir ça ... On a conservé la pompe interne d'origine, les conduits ont été un peu élargis, les roulements et spi de pompe c'est du zocchi, et l'hélice à été renforcé artisanalement

sa marche bien la pompe interne sur blata sa fonctionne très bien

en tout cas vivement que sa tourne on viendras te passé un coucou

en cas on iras tourné sur mougins

tu sais qu il ya une saison de course de cote qui commence bientôt

https://pocketb.motards.net/race-pocket-nice-f66/courses-de-cote-2010-t26319.htm

donc si sa te branche de voir des machines euro prépa a la corde

je serais pas là a la première mais la deuxième ya de forte chance
je dois avoir des restes d origami et des pièces si sa t interresse ( je suis passé sur grc rr donc blata un peu au rencard )

tito13 a écrit:

WheelIt2 a écrit:

cadioux72 a écrit:

ca prend forme tous ca
tu va y mettre une pompe a eau externe ?

Salut cadioux !
Comme tu dis ça prends forme, et ça fais plaisir, maintenant on est vraiment en mode pression, dans 3 semaines on est là haut !

Non malheuresement pas de pompe externe, budget trop serré pour pouvoir nous offrir ça ... On a conservé la pompe interne d'origine, les conduits ont été un peu élargis, les roulements et spi de pompe c'est du zocchi, et l'hélice à été renforcé artisanalement

sa marche bien la pompe interne sur blata sa fonctionne très bien

en tout cas vivement que sa tourne on viendras te passé un coucou

en cas on iras tourné sur mougins

tu sais qu il ya une saison de course de cote qui commence bientôt

https://pocketb.motards.net/race-pocket-nice-f66/courses-de-cote-2010-t26319.htm

donc si sa te branche de voir des machines euro prépa a la corde

je serais pas là a la première mais la deuxième ya de forte chance
je dois avoir des restes d origami et des pièces si sa t interresse ( je suis passé sur grc rr donc blata un peu au rencard )

salut tito

pour les roulages no souci, nous on prévoit d'aller rouler en italie sur le circuit de salmour le week end du 27, si ça vous dit de vous joindre à nous
ça fait un peu de route peut-être...

en tout cas après notre course si tu veux aller rouler dans le coin pas de soucis, je fais mon stage dans le var donc je serai à toulon jusqu'à fin juin

pour la course de côte pareil ça fais quelques temps que j'aimerai en voir une, je viendrai avec le sv650

à bientôt pour de nouvelles photos

toi aussi tu roule en sv ^^

c est ma bouze de tout les jours ^^

dans ton coin ya mougins qui est pas chers du tout pas très grand mais sympa sinon pour les courses de côte tu me tiens au courant que je sois présent