[monster91] préparation de ma liquide!!

moi j'ai essayé avec une fraise au carbure de tungstene et c'est quasi impossible de faire du travail propre.

Chai pas comment ils font les autres...

Le plus facile je pense est d'ajouter des cales sous le cylindre et ensuite d'enlever de la matiere au dessus avec une fraiseuse industrielle ou une surfaceuse.

Mais la on modifie autant l'admission que l'echappement, impossible de cibler

pour les calle y a pas de prob ca marchera bien mieu et tu n a pas besoin de tour pour surfacer ton cylindre , tu le fais sur une plaque de verre !! mais pour modifier l echapp c est la misere je ne voi vrement pas comment faire!!

on va bien trouver une solution un renvoi d'angle qui rentre dans ce cylindre ca doit exister...

sinon faut passer au kit 50cc.

titou54 a écrit:

et tu n a pas besoin de tour pour surfacer ton cylindre , tu le fais sur une plaque de verre

tu peut develloper stp ?

je pense qu'il doit parler de poncer le haut du cylindre sur une plaque de verre pour que se soit très lisse.

sinon bonne nouvelle aujourd'hui un joint de culasse!! comme ça ça me fait une excuse pour redémonter et finir de préparé mes diagramme!

monster91 a écrit:

je pense qu'il doit parler de poncer le haut du cylindre sur une plaque de verre pour que se soit très lisse.

sinon bonne nouvelle aujourd'hui un joint de culasse!! comme ça ça me fait une excuse pour redémonter et finir de préparé mes diagramme!

Il parle de ponçer le haut du cylindre mais pas pour qu'il soit lisse mais pour enlever de la matière.

Il parle de mettre une cale sous le cylindre et surfacer le haut, comme ça c'est moins chiant pour aller attaquer la lumière d'échappement, elle monte toute seule, si je puis dire.

en faisant ca c'est le meilleur moyen de surfacer de travers....

il faut une machine speciale pour faire ca, il faut que ce soit precis au dixieme de mm

Entierement d'accord.

pour le surfaçage je le ferais faire par un pote usineur pour etre sur du résultat.

demain aprem j'essaierai d'aller voir une boite qui surface les culasse pour l'automobile voir s'ils peuvent m'arranger...

il me manque plus que ca pour remonter mon moteur alors je me langui

cool oi c'est tout le contraire redémontage cette semaine.

oui c es bien sur une plaque de verre!!! et il ya des risques c es vrai mais tout et dans la technique j ai deja pratiquer cette methode et le resultat etait nikel

le meilleur moyen manuelement est de trouver un marbre de mecanicien !
c'est le plus plat et sens defaut !c'est fais expret!
il faut metre de la pate a roder ou du papier tres fin(1000) et faire une forme de 8 en frotant!
faire des 8 avec cela permet de faire tres plat partout sens faire de conerie!

voila deja fais sur 103 et succes!

allez bye

et avec du papier de 1000 tu met longtemps a enlever les 2 ou 3mm qu'il faut ?

Fatal1ty a écrit:

et avec du papier de 1000 tu met longtemps a enlever les 2 ou 3mm qu'il faut ?

bon et bien prend du plus gros mets au fur et a mesur il faut allez ver le plus fin pour un etat de surface impecable!

je c plus du tous de koi vous parler je suis completement pomer la!!!!je c pas si je suis le seul...mais sa devien cho la!!!ciao

contiman a écrit:

Voici comment déterminer un diamètre de carburateur en fonction de son moteur quelque soit la cylindrée unitaire !

Notez bien que le résultat n'est que théorique car dans la pratique cela est parfois différent surtout en fonction de l'utilisation que l'on avoir avec son moteur, et il faut aussi penser au rendement moteur, les pertes de charge ainsi que les contraintes aussi

Vous avez 3 facteurs a prendre en compte :
- le coéficient voulu allant de 0.8 à 1 (1.1 max pour catégorie extreme mais guère exploitable car trop pointu
- le nombre de Tr/min
- la cylindrée unitaire du moteur (si vous avec un bicylindre voir + faite le calcul pour un seul cylindre, pour ceux qui n'aurait pas compris)

Allez au travail
Formule:

diam. carburateur = coéf X par la racine du résultat entre parenthèse (cylindré X tr/min : 1000)


Exemple pour un 50cm3 à boite compétition :

1.05xracine(50x14500:1000)=28.27211524

donc le carburateur a choisir est un 28 PWK par exemple

à vos caluculette maintenant

pas mal contimann mois j ai fait le calcul avec mon B1 coriger moi si je me trompe
donc si je prend une basse simple

1x racine(39x17000:1000) sa me donne 25.74
sa me fait un bo carbu pour mon B1
pour les tour minute je suis sur de moi j ai controler 5 foix avec mon compte tours j ai prix 17000 mais j ai un peut plus donc je demande que quelqun me confirme car mon pauvre carbu de 19 n et pas pres de suivre

@ power le mieux reste quand même le surfaçage en machine très préci et très rapide...

@ neo 17000 tours avec ta mt4 waouh qu'est ce que tu as fait?

@ neo 17000 tours avec ta mt4 waouh qu'est ce que tu as fait?

oui moi aussi j'aimerais vraiment bien savoir!

replica ps2 a écrit:

je c plus du tous de koi vous parler je suis completement pomer la!!!!je c pas si je suis le seul...mais sa devien cho la!!!ciao

on parle de la maniere d'enlever correctement 2mm au dessus du cylindre.


et pour neo, avant d'acheter un carbu 25 verifie avec un autre compte tour. car 17000 c'est sur que le tien deconne

Fatal1ty a écrit:

replica ps2 a écrit:

je c plus du tous de koi vous parler je suis completement pomer la!!!!je c pas si je suis le seul...mais sa devien cho la!!!ciao

on parle de la maniere d'enlever correctement 2mm au dessus du cylindre.


et pour neo, avant d'acheter un carbu 25 verifie avec un autre compte tour. car 17000 c'est sur que le tien deconne

non il ne deconne pas et j ai fait un teste avec un stage 6 et sa marche tres bien je prend 17540 t/m a vide c completement normal a charge on perd en puissance je passe a 15 16000 tour a charge

Tout a fait d'accors avec POWER....la solution la plus simple et bien le marbre. Et qui c'est qui en a un....c'est moi à mon atelier....

Sinon je voulais dire merci a monster91 pour ses explications sur la maniere de faire devenir ses pieces chromés. On y laisse un peu ses doigts mais le resultat et plutot trés satisfaisant. Bientot les photos car j'attends que toutes ma prepa soit terminé. A+

Ce qui veut dire Breakli que bientôt va y avoirs encore un petit monstre sur le forum

breakli a écrit:

Tout a fait d'accors avec POWER....la solution la plus simple et bien le marbre. Et qui c'est qui en a un....c'est moi à mon atelier....

Sinon je voulais dire merci a monster91 pour ses explications sur la maniere de faire devenir ses pieces chromés. On y laisse un peu ses doigts mais le resultat et plutot trés satisfaisant. Bientot les photos car j'attends que toutes ma prepa soit terminé. A+

héhé de rien c'est avec grand plaisir!

pour la matos
voiçi le miens (pour la partie modification)

https://2img.net/r/ihimizer/img17/6839/ensemblemoviluty3rr.jpg

1267.58€ pour précision...