[monster91] préparation de ma liquide!!

Je me suis lancé dans la prépa de mon moteur liquide!! ce moteur est pas trop mal conçu...

Alors au programme, agrandissement des transfert du carter et du cylindre, alignement et polissage!

Modification de la pipe d'admission pour accepter le carbu de 19, fabrication d'un stuffler et d'un spacer pour la boite a clapet. et fabrication des clapets carbonne.

Place au photos!

Un carter agrandit et l'autre non :



Carter fini :





Et le stuffler pour la boite a calpet avec les clapet carbone taillé dans la masse...

carter trop gros a mon gout...
ton "stuffer" tu peux le reffaire!!

qu'est ce qu'il a mon stuffer? il est bien j'ai quelque finition a apporté mais c'est tout.

A mon avis il ne devrait pas aller jusqu'au bout de la boite à clapet.

Sinon pour la taille du carter c'est une fois qu'elle aura démarré et qu'elle tournera qu'on pourra dire ce que ça donne.

Wait and see

ben justement si... il doit aller jusqu'au bout.

C'est vrai que je trouvais que les 2 transferts principaux etait assez grands moi aussi.
Je me concentrerai juste sur le transfert arriere car il est vraiment trop petit.

Par contre je crois voir que tu as poli ton carter completement, et ca c'est pas tres bon, l'effet poreux est meilleur pour le brassage des gaz, avec une surface lisse tu va avoir un "rebond des gazs" trop important.

Pour un polissage il faut polir uniquement les cotés roulements du carter...

Tu ne montre pas ton cylindre, tu l'as modifié lui aussi ??? lumieres, diagrammes etc...

Mais c'est des belles modifs quand meme. Je me langui d'ouvrir mon bloc moi aussi.

N'oublie pas de nous tenir au courant de tes impressions.

oui j'ai modifier mon cylindre en conséquence (alignement et agrandissement) j'ai baisser le RV et pour ce qui est du polissage il est encore rugueux c'est la photos qui fait ça...

sinon pour aujourd'hui :

quelques plus a ma prépa, alors fabrication des spacers et achats du carbu de 19mm phbg.

demain je fini tout ça et démarage!!!

Tu va me dire justement que non mais un 19 c'est pas trop gros quand meme?

et ton spacer quelle epaisseur car je vais en faire une bonne dixene en teflon et je ne sais pas trop quoi metre en epaisseur car suivant ce que l'on lit il est conseiller3,4 ou meme 5mm?


have fun

avec les modification apporté au cylindre et au carter de ma liquide le 19 fera l'affaire, mais sinon je conseille un 17.5 c'est ieux pour ce qui est proche de l'origine.

pour les spacer j'ai fait en 4mm je vous dirais ce qu'il en est demain car je fais les test...

ok merci bcp

mattez ça
un cylindre de ktm 125sx 2005 (moto cross)

il ne faut pas faire un trop gros transfert arriere
sinon perte de charge (moins de vitesse des gaz)
d'ou moins bon balayage et grosse perte de perfs

Oui enfin je parlais pas d'en faire un aussi gros que les lateraux, mais au moins l'agrandir un peu

tu pense que 1 ou 2 mm en plus ca va pas le faire ???

j'ai vu des transfert bcp plus gros que ça et ça marche super bien...

pour bien marcher un moteur doit avoir un rapport transfert/echappement de 1 (en volume)

au fait ton 19 phbg il risque de pas marche comme ça!!
les durite jaune fluo que tu a bouchée sur les coté, c'est les mise a l'air et trop plein de cuve...

Salut

Juste comme ça car je trouve tres bien que tu essais d'amélorer le fluts des gaz dans ta boite a clapet mais a tu calculer de combien s'ouvre tes lamelles car sur ta photo tu n'as pas l'air d'avoir fraiser ton carter à se sujet la .

Sinon c cool donne nous des chiffres qui refleterons le resultat de ta prépa ?

Alors premier test ce matin très satisfesant!!!

Elle marche très fort!!! l'avant se déleste très facilement je suis obligé de mettre un peu plus de poid vers l'avant...

Au début j'avais trop grosse arivée d'essence en fait j'ai mis des clapet carbone mais pas assez rigide j'ai remis ceux en feraille d'origine et hop nickel.

Maintenant j'ai un autre souci c'est qu'a au régie je sature c'est a dire que si je laisse un filet de gaz elle continue a bien accéléré sans problème mais dès que je met plein gaz elle sature elle broute.

Donc soit trop pauvre soit trop riche...

non, c'est ton allumage qui sature !

tu pense c'est bizarre qu'il sature!! peut etre la bougie qui n'est pas bonne j'ai mis une ngk b9es

pourtant j'ai une super bonne étincelle.

l'allumage qu'il y a sur nos pockets et fait pour ''marcher'' jusqu'a un certain régime,passer ce régime, il coupe !
Fait le test,prend une pocket,si elle monte a 70 km a fond,en descente,elle ira pas plus vite.

ouai ais ce qui est bizarre c'est que quand j'accélère migaz elle continue a monté... donc ca ne vient pas de l'allumage vu qu'elle prend encore de la vitesse, le problème c'est dès que j'arrive a une certaine vitesse je met plein gaz et elle broute.

je pense qu'elle est simplement trop riche en haut car au niveau vitesse j'ai déja pris 94km/h et l'allumage ne saturé pas c'est donc ton gicleur principale a quel cran est ton aiguille et c une combien w?

c'est une w16 elle est au 2ème cran du haut et gicleur de 100.

je vais test avec un gicleur de 95 et je verrais bien, et si tjs rien je baisse l'aiguille.

moi c'est une aiguille w6 gicleur de 105 je n'ai pas de probleme !!
sinon teste la sans ton filtre a air pas longtemp bien sur , mais juste pour voir si ton probleme ne viend pas de la ,j'ai déja eu ce probleme avec un filtre a air trop petit

Bonsoir à tous,

je suis très impressionné de vos connaissances techniques

Vous êtes assez calé et vraiment c'est super sympas avec les photos.

Monster 91 je ne reconnais plus la MT4 que je t'ai vendu

j'espère que le résultat sera satisfaisant.

FRANCK.

nouveau test encore plus concluant j'ai mis un gicleur de 95 réglé l'aiguille et hop le tour est jouer elle prend énormément de vitesse!!

@ franck elle est toujours pareil te fais pas de souci sauf qu'elle marche super fort!!

(monster91 sur le compte a gyzmo21)