Ma power machine MT4

oh batista tait toi pour voir! lol. occupe toi donc de ta trotinette! bon aller vivement ki est pu dneige que jte fume a+

Bon la j'ai demonté pour faire un spacer en alu de 6mm que je vais tres bientot remonté mais j'attend de trouver ou d'echanger des clapet carbonne contre un ou des spacer!



J'ai egalement changer mes poignées de frein par des models de DKT avec levier carbonne !elle sont superbe!

si tu veux trouver des clapets carbon vas chez DARMON il en a fait attention il y a plusieur epaisseur les 0.3 son bleu c'est les bons tiens moi au courant pour les spacers car moi j'ai monté un carbu de 17,5 + clapet carbon (avec les modif pipe et mon copain qui a le même que moi d'origine il n'y a pratiquement aucune différence (reglage nickel avec gicleur 88, 90, 95, puis 100) les boules!!!! a 90 euro la modif!!!!
pour info a vidal auto il vend des durites avia pour refroidissement liquide qui vont sur le vase d'expension ( a rentrer avec de la vaseline)

merci de l'infos je vais allez faire un tour !
sinon voici mes derniere modif!
polisage plus percage pour voir si la ppe a eau tourne bien! c'est sympa mais apres avoir demonté le ressort du lanceur c'est un peu galere a remetre !
ca va j'ai reussi!

kelkun peu il m expliquer comment polir!!!car je trouve sa vraiment magnifique...j ai aucune connescance ds ce domaine et mon ma dit k il falait le faire avec du papier a poncer tres fin et de l eau...j ai du mal a y croire!!!merci de rep
ps:power tu pense vraiment en refaire une seconde de cartouche!!!sa serai cool tien moi au courent...merci ciao a tous

power a écrit:

polisage plus percage pour voir si la ppe a eau tourne bien!

Je vous ai presenté cette modif,et je constate qu elle fait l unanimité.

Mais un merci ne serait pas de refus de la part de ceux qui realisent cette modif...

Je viens de faire le menage

Pour le ou ou ou en MP svp

Intouchable a écrit:

power a écrit:

polisage plus percage pour voir si la ppe a eau tourne bien!

Je vous ai presenté cette modif,et je constate qu elle fait l unanimité.

Mais un merci ne serait pas de refus de la part de ceux qui realisent cette modif...

Oui cette une super modif et sympa en plus! merci a toi!

Ca fait tres plaisir un Merci .

Bon boulot que tu nous fait au passage.

Et bien voici que je suis heureux!
je viens de remonté la bête et demain je roule avec en plus le Spacer de 6mm,le Stuffer en teflon made in home et des clapets carbonne Polini de 0.3!

je verai donc si cela ameliore quelque peu!
Il ne me manque plus que le carbu de 17.5 pour que au niveau admission cela soit pas mal!

Au faite un 17.5 phba c'est super mais un 17.5 PHBG c'est bien aussi ?
quelqu'un peut me rapeler la difference!

allez bye
have fun

PHVA pour ameliorer les moteurs d'origine

PHBG pour les moteurs preparés.

les 2 iront trés bien

il y en a un plus dur a reglé que l'autre?

Sinon je peu avoir un phbN a 20 euros mais il manque l'aiguille dedans! ou en trouver une et comment etre sur que c'est la bonne?

Ce jour je suis allez rouler avec mes nouvelles modifes(spacer,stuffer,clapet carbone) et ca améliore vraiment bien!

en pointe cela ne change gere ou meme pas du tout je ne sais pas mais sinon les relances sont plus rapides et je monte plus vite dans les tours!
le moteur me parait plus lineaire si je peut dire ainsi!
Donc la prepa admission stuffer,spacer et clapet sont tres benefique!
Une patate de fou a tous regimes!

allez bye et encore merci de vos conseilles!
have fun

power a écrit:

il y en a un plus dur a reglé que l'autre?

Sinon je peu avoir un phbg a 20 euros mais il manque l'aiguille dedans! ou en trouver une et comment etre sur que c'est la bonne?

achète le direct ton phbg!!! l'aiguille il y en a partout...

power t'a chopper ou les cote pour la cartouche maison sa peut intéresser [/quote]

Bibi la grillade a écrit:

power t'a chopper ou les cote pour la cartouche maison sa peut intéresser

j'ai tout ajuster et crée seul!
sinon tu peut copier les cartouche des grandes marques!

re power tu peu m en faire une alors de cartouche?je suis desespere, j ai tous essayer pour faire moin de bruit ou tous du mien avoir un meilleur son!!!j ai percer a linterieur du pot d origine plein de petits trou et rien y fait j ai tjs cette vieille resonnance bruillante a la sorti de mon pot!!! alors sa m arrangerai vraiment de pouvoir monter cette cartouche ki me parait vraiment parfaite!!!tien moi au jus svp!!!

salut a tous!
bon voila les nouveautées!
ma cartouche d'origine completement modifié avec un bon tube a l'interireur comme la miene!
Je la trouve bien sympa et pour le bruit elle doit etre sportive!

elle est a vendre ici:
https://pocketb.motards.net/viewtopic.forum?t=2301



sinon j'ai installer mon garde boue arriere carbonne et c'est magnifique! un peu fin et souple mais c'est pas grave!

allez place au photos!

nikel la cartouche et le garde boue!

Juste comme ça on peu me dire c'est koi un carbu PHBN et PHBC? merci

Salut a tous en ce dimanche pluvieu dans le sud!Les boules....

J'ai degoté un carbu de 17.5 PHBN pour ma B1!


j'ai donc boucher les deux entré de rechauffage et l'entrée de depression là ou il y a la durite sur la photos!

bon quelqu'un pourait me dire avec exactitude la differnce avec un PHVA ?
C'etais un 17.5 pour BW'S, je pense qu'il y a pas de probleme pour le monter sur PB mais d'origine c'est un gicleur principal de 65!
A combien il faudrais que je monte a peut pres pour commencer?

Et pour les aiguilles, j'en ai pas eu avec il faut que j'en achete une mais il y a plusieur model comme sur ce site:
http://gts.gapi.fr/catalog/index.php?cPath=366_26

Quelle aiguille me conseiller vous et sur quel cran commencer pour le premier demarage avant reglage?

Pareil gros dileme! j'ai mesuer precisement au pied a coulise le diametre interieur du carbu coté pipe(a gauche sur la photos ) et a ma surprise cela fais 20 de diametre int! cela devrais pas faire 17.5 normalemnt?


allez je suis a l'ecoute de n'importe quelle conseille pour ce carbu!
merci a vous!
bye

Alors les gens personne pour m'aider?
svp c'est important pour moi!

alors pour le gicleur un 90 pour commencer ensuite pour l'aiguille je ne sais pas je connais pas ce carbu

Salut power,
J'ai eu le meme problème pour le carbu 17.5, j'ai percé ma pipe d'admission en diam. 20 mm car le carbu était aussi en 20 mm. Je te conseille de mettre le circlips de l'aiguille au milieu, j'ai commencé avec un gicleur de 90 mais j'étais trop pauvre, avec un 95 ca va mieux mais je n'ai pas beaucoup roulé, je dois affiner les réglages.
Sinon ca marche beaucoup mieux, fo que je change la démultiplication, sinon je vais me retrouver sur le dos.
Voici mon post
https://pocketb.motards.net/viewtopic.forum?t=2179

Ah oui ca a bcp plus de patate,
cela dois etre impresionant car deja d'origine sa pousse fort!
Ton aiguille... tu as mis quoi?
et en gicleur de ralenti tu as quoi ?car il faut le changer aussi proportionelement au gicleur principale!

voici aussi ma nouveauté sur ma machine !
un bou de carbonne de 1mm qui me restais!
j'ai trouver ou le metre !lol



allez bye