Ma power machine MT4

Monster91 a écrit:

pour le piston il faut coupe la jupe coté admission!

polir la tête du piston, polir la chambre de combustion, afuté la bielle en couteau et la polir

pour le segment pas obligé d'en remettre un neuf si le tien est nickel! pour le rodage pas trop la peine.

meme si je change le segement?il y a pas top besoin de rodage?

si si tu change le segment.

il faudras que tu rode un peu, mais pas comme si ton moteur entier etait neuf....

ok merci des details!
sinon j'ai tjs pas recu mes pieces de chez planet pocket et sa me gonfle un peu car 'ai hate de remonter!

avant ma prepa j'avais un gicleur de 95 sur mon 17.5! apres la prepa vous pensez que je devrais commencer pour tester a combien en plus?

Enfin fini le remontage !
apres un petit souci avec mon dome zocchi qui tournet meme culasse serré a fond , tout va bien !
j'ai mis une calle de 0.20mm entre le dome et la culasse!
apres j'ai rajouter une tige en alu pour rigidifier entre les cales pieds !
Sinon j'ai tout remonter bien et fiable !
nouvelle chaine renfocer terrible !

allez vivement les essais car là sa comprime bcp bcp!

bon photos des que je peux!
bye

content pour toi power c'est cool d'en voir le bout...

SUR!!! Surtout quand je ferai le premier demarage et essai! Là se serra dedoiné et sur!jusqu'a là je m'attend toujours au pire ! on ne sais jamais avec ces chinoise!meme bien modifié et fiabiliser cela reste du chinois !

allez bye

la suite plus tard!


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stp,merci!
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oublie pas la vidéo!

cool tout ca au faite power ta juste oublier de dire qui faut sortir le liquide de refoidissement avant de devisser la culasse

demain je vais monter 2 domes haute comp sur la mienne et celle a BMS-power donc je vais faire un tuto

sinon tu pourrait mettre le lien pour planet pocket stp?

Alors la je reviens de test sur ma machine avant demain ou je suis sur circuit normalement suivant meteo!

alors et bien sa chauffe bcp bcp et avec un gicleur de 95 je suis rouge brique maron a la bougie mais l'on sent que sa demmande encore plus a fond!
sinon en patate c'est pas trop mal mais j'ai perdu un peu par rapport a av ! j'ai un embrayage neuf aussi c'est surement pour ca !
je l'ai regler a 21.5 de longueur de ressort!

sinon ca vibre encore plus meme apres plein de mousse et de reglage !
ca pousse tres fort mais ca freine jamais !

allez bye

pour ta craburation,c est ton aiguille qu il faut changer.

je suis passer avec un gicleur de 98 et c'est bcp mieu !
je vais testé avec un 100 aussi!
en tous les cas la prepa et bien elle marche bien !

allez depuis peu j'ai un carbu de 19phbg!
alors je vais vite le montée et tester les reglages possible pour de bonne perf!
voilas! sinon rien de neuf!
connaisez vous les 19 taré pour pocket?il sont reglé comment?

logiquement un 19 n'est pas taré mais c'est le 18

PS : si tu a fini de règlé ton carbu 19 pourrai tu mettre tes règlages ?

ok ca marche j'y penserai!

mon 19 c un carbu de scoot donc pas taré

john83 a écrit:

mon 19 c un carbu de scoot donc pas taré

je sais bien jhon ! tinkiet !je me renseigne pour etre le plus pres du bon reglages avant d'essayé ma machine et de la reglé!

bye

Alors ce jour je suis enervé toute!

J'installe un 19phbg a la place de mo 17.5!
IMPOSSIBLE de demarré! avec ou sens starter!
j'avais un gicleur de 115!j'ai tester toutes les position d'aiguille et de richesse possible et rien!
je passe en 105 et test toutes les position posible de richesse et d'aiguille et tjs rien!
avec le 98 pareil!
j'ai bien de l'allumage! bougie br9es et br8es testé!elle sont neuves!
essence remplie bien la cuve mais je trouve que peux d'essence arive a la bougie car meme apres 3min a tirer sur le lanceur elle est pas noyer d'essence!

j'ai mis directement de l'essence dans le cylindre et la elle a petarder mais apres rien !

j'ai essayer avec un cornet classic! la boite a air doopler et sens filtre et ca change rien !


que faire je craque !
par quel config je devrais commencer a tester ??,

allez les gars vite des conseils!!

ta quoi comme filtre a air?
on avait installé un carbu 19 chez BMS-power avec un cornet green de bagnole et ca prenait trop d'air donc ca demarait pas

regarde déja si ton puit d'aiguille n'est bas bouché ou vraiment propre , un bon coup de soufflette car c'est pas normal que cela ne démarre pas , ta vis de richesse est bien a au moins 2 tours ouvert , car le gicleur principal il ne sert pratiquement a rien pour le ralentie

oui tout est propre! je souffle tout a l'air !
tout est neuf en plus!
pour le filtre j'ai tester mon cornet conti et la boite a aire doopler!j'ai tester sens aussi!
pour la vis de richesse j'ai tester de 0a3tours!1/4 tours par 1/4 de tours!

oui c'est pas normale

logiquement elle demarre avec tout sa

et l'essence arrive bien au moteur ?

de sur elle remplie la cuve mais apres est ce que la bougie devrait etre gorger d'essence pares bcp de tirage sur le lanceur car moi avec une bougie neuve , elle a que de legere trace !

pas normal sa

verifi une fois le reste entre la carbu et le moulin pour voir si tout est correcte encore

j'ai encore tout verifier et c'est dingue mais rien !
je sens que je vais tout demonter et metre mon bloc qui est en prepa!

sinon ou acheter vous vos segment pour mt4!
personne en a a me vendre??