kit 50 cc pour mt4

snake414 a écrit:

Moi je possede le kit bzm et je suis entrein de faire le rodage mais j ai laisser le vilbrequin d origine.Quand je me met sur la pocket pour rouler elle monte dans les tours sans avancer, mais si je ne m assied pas dessus et que je souleve la roue arriere quand je donne des gaz la roue tourne sans probleme.Est-ce possible que cela vienne du vilbrequin d origine ?

T'as sur que c'est un kit BZM? C'est pas les kit 46cc chinois?
T'as pas des photos de ton kit? Tu l'as acheté ou?

Sinon ton problème est surement un problème de réglage d'embrayage. Même si ta pocket est presque neuve ca veut rien dire. Règle le bien comme il faut et ca devrais aller.
T'as mis quoi comme carbu dessus? T'as gardé celui d'origine?

Sinon je serais toi je garderais pas le vilo d'origine avec un kit comme ca ca va surement pas tenir bien longtemps. Déjà qu'avec le HM d'origine les derniers vilos tiennes pas alors avec un kit 50 BZM .

bon je me lance j ai commander le kit je suis toute equiper zocchi et un pote a la meme configue que moi nos moto on les meme reprise et la meme pointe donc on verra bien si le kit en vaut la peine

oui c est bien un kit bzm mais il y a beaucoup trop de frais pour que sa fonctionne correctement,il me faut un vilbrequin bzm,carbu plus gros,a ce qui parait il ya des modifs au niveau du volant magnetique etc.. (frais 417euro par un professionnel )donc j ai laisser tomber et je viens de commander un kit chinois avec un carbu de 19.

seul modifs a faire c'est le pot

toi ton probleme vient de ton embrayage

non , mon embrayage est parfaitement règler puisqu a avec mon haut moteur d origine il fonctionne comme il le faut.

Contiman a écrit:

seul modifs a faire c'est le pot

toi ton probleme vient de ton embrayage

Alors on a toujours aucune photos de ton montage du kit BZM??
Ca en est ou?

en changeant le moteur tu gagne en puissance et en plage d'utilisation
donc les reglage ne sont pas les meme qu'avec un moteur origine

voila quelque photos du kit:








mais je pense savoir d ou peux aussi venir mon problème
puisque le vilo d origine est moins long que le vilo bzm longue course il ne sait pas arriver jusque au dome de compression et donc ne pousse pas assez(je ne sais pas trop comment epliquer mais j'èspere que vous aurez plus ou moins compris )

ton vilo et trop court donc le piston ne monte pas jusqu'au point mort haut ou il devrait monter
donc ne comprime pas asser les gazs
pour savoir si c'est ca monte le et enlève la culasse tu vera bien jusqu'ou monte ton piston
si jamais il n'est pas en haut tu mesure l'ecart entre le point ou il est et le point ou il devrait etre et tu regarde avec le vilo course longue si ca compense cet ecart

J'ai bien compris!!!

Tu n'as plus qu'à acheter le vilo BZM.......

mesure d'abord et dit nous ce qu'il en est
mais un vilo bzm c'est toujours mieux qu'un origine niveau fiabilité et perf

faux
le vilo longue course bzm
est trop long en course longue
faut une calle

moi pour mon montage, il faut finir pot
et j'attend toujours mes roulements de vilo 6303 tbp63 ainsi que les spi viton

oui encore des frais je suis ruiné pour le moment 200euro pour le kit+70 euro pour limer l intérieur du moteur(je l ai pas fais moi meme parce que je ne m y connais pas assez pour ce genre de truc)+ nouveau carbu 60 euros. je pense que je vais encore un peu attendre avant de faire cet investissement.aussinon pour le vilo d origine il y a quand meme peut-etre 0.5 cm avant d arriver au dome de compression

c'est pour ca que je lui ai dit de le monter et de mesurer pour etre sure pas que le piston cogne dans le dome

petite question pour contiman. Est-ce que ton moteur tourne avec ce kit?
Comment as-tu fais pour passer ton pot parceque moi j ai un zocchi et il touche le kit il n y a pas moyen de trouver une bonne position

ton probleme vient de ton EMBRAYAGE!!!!! franchement, il peut venir de partout sauf du kit!!!! essaye de tourner un peu plus la poignée et surement que la pocket partira!!!!

Au passage, si c'est possible, fait nous une petite vidéo de la pocket quand t'essaye de rouler avec, on pourra surement mieux t'aider!!!

c bon j ai recu mon kit en 4 jour nickel rien ne manque seul petit chose qui me gene sont les joints de culasse qui me paraissent un peut juste en epaisseur. il font 2mm d epaie et il faudrais 2.5 car j en est des 3 mais cela fait trop gros ou bien il faudrais poncer un peut la culasse et le dome pour retirer de la matière enfin bref de la bricole comme toujour
je vous tiendrais informer de ce que je pense du kit .

non je peux tourner la poignée au maximum et la pocket n avance pas. pour le moment je ne sais pas faire de vidéo parce que le moteur est démonté, je doit changer le joint de ma pompe a eau .j attend de voir les photos de contiman pour voir quelles modifs il a effectué pour le passage du pot

et quand tu te mets dessus et que tu tourne la poignée, elle gueule ou tu sens qu'elle a pas assez de force que pour te "tracter"?

quand je la laisse tourner dans le vide elle tourne comme il faut et une fois que je la met partere et que je m assied dessus je donne des gaz, je sens quelle monte dans les tours mais quand je tourne la poignée a fond elle avance peu etre de 3 cm .oui comme si elle avait du mal a me tracter comme tu dis mais elle ne geule pas

c'est pas logique ton truc....

si elle prend ses tours "comme il faut" et qu'elle avance pas, c'est forcement l'embayage.

bah on sent que la puissancce augmente dans le moteur mais sans faire avancer la pocket . je suis d accord que les reglages sont pas les memes avec le cilindres d origine mais de la a ce qu elle n avance plus du tous c est pas normal.c est possible que si je met le vilo bzm et que je regle denouveau mon embrayage que sa fonctionne.mais aller donner entre 100et 150euro pour un vilo alors que je ne suis meme pas sure que sa fonctionnera correctement.je préfèrere attendre les photos et les explications de contiman .

tu as essayer de changer ta bougie de mettre un gigleur plus gros ton moteur a peut etre besoin de plus d essence

j ai commander un carbu de 19 qui doit arriver chez moi dans peu de temps (1 ou 2 jour).j ai déja essayé 3 bougies

snake414 a écrit:

petite question pour contiman. Est-ce que ton moteur tourne avec ce kit?
Comment as-tu fais pour passer ton pot parceque moi j ai un zocchi et il touche le kit il n y a pas moyen de trouver une bonne position

Snake414, la petite pièces qui se monte sur la sortie d'échappement est livrée avec le kit??

Pour savoir si le vilo est bon il faut que ton piston arrive à fleur du haut du cylindre et quand il est au point mort bas il faut qu'il arrive en bas de la lumière d'échappement et que tous les transferts soient ouvert.
Est-ce que t'as mesuré le squish au moins?

Pour le pot il faudrait que tu essayes avec un pot d'origine Génération 1 normalement ca passe ou sinon il existe un autre pot je sais plus le nom comme sur la photo.
Kawakx je me permet de remettre la photo de ton pote: