demare pas apres pose du kit et carbu etc...

salut a tous
voila j'expose mon prob
j'ai une mt2 a air avec
kit big bore IV
carbu de 15 (d'origine de mt4) sans filtre a air
pipe admission alu de 15 de mt4
ressort durs
vilo masse pleine
pot origine pr le moment

et pi ba elle demare pas mais o bout d'un certaint temps a force de tirer le lanceur de l'essence coule du carbu par l'entrée d'air
est ce mon gicleur trop gros ?
mon carbu qui prend trop d'air ?(j'ai essayé avec et sans starter c pareil)
mon etincelle est bonne ma bougie est neuve
elle presente aucun signe de bon vouloir demaré
merci

pk tu met pas de filtre a air?

passe pas et j'en ai pas
g trop d'air ?
up merci

aller fo quel roule
c'est gicleur trop gros je pense si l'essence coule par l'arivé d'air ?
quelle est la taille d'un gicleur d'origine de mt4 ?
ou pourai je en trouvé un plus petit?

celui d'origine et bon
mais remet un filtre

tu a vérifier l'alumage?

t'as vérifié tes clapets ?

au féte ta vérifier si tu avait une prise d'air ou pas?

ba j'ai mis tous des joints neufs mes clapets sont en fibre et neufsje regarderai si il n'y a pas de jour
j'ai de l'etincelle a la bougie
et si il y a une prise d'air je ne vois pas d'ou elle pourait venir
mais avec une clavette d'almumage d'origine sa doit demaré ? pas besoin d'une clavette d'avance ?

oui sa devrai marchai ...

si jamais quel le squich de ce kit sur mt2 ?

apres une longue absence je reviens m'occuper de ma pocket qui a été preparé partout kit bm etc

alors j'ai tout reverifié et maintenant elle va vachement de compression c'est limite si j'arrive a tirer le lanceur fort pour la demarrer

le piston ne touche pas la culasse il y a un cycle normal mais si je tire doucement sur le lanceur sa va sa force mais des que je tire plus fort sa bloque du a trop de compression

help me sa m'enerve qu'elle demarre pas

Trop de compression hein ta pas un moteur de ocurse non plus

J'ai la solution
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Achete toi des muscles

c px etre con mais tu a mis le piston dans le bon sense

moi je pense ke c sa si tout le reste et bon

bon le piston oui est dans le bon sens enfin je pense
non ?

les lumieres e piston coté echppement et la fleche sur le dessus me semble quel est coté echapement

et sinon la BAC va dans quel sens

celui la ?


ou celui la?


sa va mieux pour tirer sa devait etre un peu sec mais sa change d'une pocket d'origine koi
merci pour vos reponses

ou celui la?


et la fleche du piston doit etre vers l echapement

tu est sur que sa va comme sa ?



car moi il etait dans l'autre sens c'est peut etre pour sa que sa demmare pas???

ba moi j'aurait plutôt dit l'inverse, la pointe des butée de clapets vers le bas!

de toutes façon tu ne peut pas te tromper, pour savoir tu pose ta BAC sur les bas moteur et tu fait tourner ton vilo tu vera bien si il bloque ou pas.

je vais test et je reviens

les butées vers le bas

bon moi aussi je suis aller esseyer sur un de mes moteur, et bien quand elle est mal mise (photo 2, pointes des butées vers le haut) tu sens le vilo qui frotte sur la BAC et il y a alors un jour de 1 à 2mm entre la BAC et les bas moteur.

sa ne vas que comme sa


dans l'autre sens le vilo touche

je peux essayé de la demaré en mettant un peu d'essence par le trou de la bougie et tirer

le gicleur n'est pas bouché

alors quel est mon probleme ???

voilà c'est bien dans ce sens qu'elle ce monte!

pour ton problème, désolé mais je ne voit pas du tout d'ou sa pourrait venir .

bon je vais tout remonté et tester un peu de start pilote dans le carbu pour voir si sa demare

kevfight a écrit:

tu est sur que sa va comme sa ?



car moi il etait dans l'autre sens c'est peut etre pour sa que sa demmare pas???

non deso je me suis tromper d image

autrement esseye un autre carbu!

comme sa tu sera vite fixé si sa vient bien de lui.