apres le proto polini le proto grc..

prevotois a écrit:

Samedi dimanche la team Atok.ch sera au circuit de l enclot!!! hihi dimanche je serai la! j espere que tu passeras avec ton bolide ^^

je vous vu aujourd'hui, votre stand etait pas mal grand

par contre elle font combien de cv les blata 40cc liquide?

beny-25 a écrit:

prevotois a écrit:

Samedi dimanche la team Atok.ch sera au circuit de l enclot!!! hihi dimanche je serai la! j espere que tu passeras avec ton bolide ^^

je vous vu aujourd'hui, votre stand etait pas mal grand

par contre elle font combien de cv les blata 40cc liquide?

Hihiiiiiiii Ouai sacré instalation!!! Il habuse! mais ya que sa de vrai!

Je sais pas si tu m'as vus ? blata orange?
Sinon la team atok sont tous équipé de moteur 50 cm3 grosse prépa (cillindre 6 transfère BZM) sinon ya les 40cm3 kit et les normale, moi j'ai une normale, elles ont sois disant 15chx. je pense 12-13, les 40 , 14-15 les kit et après les 50 env 16!

Voila, pourquois comment était ton impressions?

Toutes mes salutations! et si tu m'as vue et que tu m'as pas dit l'bonjour honte à toi...

si j'ai du te voir ta pocket etait orange et noir et tu etait avec ta copine
tu la bricolait un moment (le filtre je croit) j'etait presque a coter de toi (en bleu) elle tournait pas mal

un pote a moi a demander a un gas combien de cv fesait sa pocket (cel qui etait un peu defoncer et tj apuyer sur la porte du grillage si tu vois s'et la quelle ) et il a dit 17.5cv pour un 40cc s et pour sa que bon j'ai pas trop cru le gars je voulait te demander

la prochaine fois promit je parle un coup avec toi

beny-25 a écrit:

si j'ai du te voir ta pocket etait orange et noir et tu etait avec ta copine
tu la bricolait un moment (le filtre je croit) j'etait presque a coter de toi (en bleu) elle tournait pas mal

un pote a moi a demander a un gas combien de cv fesait sa pocket (cel qui etait un peu defoncer et tj apuyer sur la porte du grillage si tu vois s'et la quelle ) et il a dit 17.5cv pour un 40cc s et pour sa que bon j'ai pas trop cru le gars je voulait te demander

la prochaine fois promit je parle un coup avec toi

MDR, vous étiez 3 nan???

hihi tu sais quoi? j'ai douté que c'était toi!!! hihi ouai j'avais des soucies... elle fesait que de faire beuuuuuuuuuuuuuuuu ... lol

mais bon meme avec tout ca je me suis quand meme amusé! heuuu la bleu je pense que tu vx dire?

Je pense qu'il était monté en 50 y'en avait que 2 avec le 40 moi et un autre, sinon elles ont bien passé 15chx, personne ne vx entendre parlé de blata, mais elles sont sacrément puissante!!! www.atok.ch

Pour exemple : 1er au championnat d'europe !!!!
http://www.blata.com/file/Junior_A2_race_1.pdf

http://www.blata.com/file/Senior_OPEN_race_1.pdf

salutations

ouhai on etait 3

le gars nous a dit que s'etait un 40cc de 17.5 cv enfin bref

a une autre fois maintenant que je sais ta tete

bonjour a tous

alors voila aujourd'hui j'ai tout remodifier le cadre (sa se voit pas beaucoup pourtant j'ai passer la journer)

je recouper le cadre pour pouvoir mettre le moteur plus a l'horizontale car avant il etait trop incliner le carbu etait a 2 cm du sol et vu l'inclinaison sa pissait l'essence et le moteur s'engorgait enfin...

voici quelque photos pour mieux comprendre ma modif










par contre vu que le moteur se retrouve plus haut la chaine ne passait pas (elle passerait sur la partie bombe du bas du cadre ,il y a deja des trace sur le carde des essai de se week))

regarder






j'ai donc reflechit et j'ai trouver une solution: le derive chaine

j'ai trouver une pieces alu (recupe) qui va me servir de support pour mon derive et je vai fixer dessus 3 roulement a bille comme sa la chaine fera rouler les roulement et l'usure sera faible








voila ma pieces en alu qui va me servir de drive chaine (sur les vrai moto s'et une roulette en plastique)





voila pour aujourd'hui, demain je fait un pots d'echappement tt beau photos a suivre....

Pfiiou en core du beau taff Benoit

hum sympa tout ca xD

Jolie modif, mais une amélioration :

A la place des 3 roulements, monte y un pignion, car la tu force la chaine sur des surfaces ou elle n'est pas sencé s'usée, donc il ya un mauvais frottement sur ta chaine, ce qui vas certainement te la démolir... vus la force et le couple qui passe la dessus, je lui donne pas long feu!

juste mon avie, c'est peut-etre pas le meilleur


Salutations

oui s et pas bete mai apres pour la tension de la chaine et tout sa devient vraiment compliquer. sur les grosse moto le derive chaine et une roulette en plastique monter sur roulement a bille. on vera bien

apres je monte un carenage et elle sera tout discret....hihi

faut que je trouve quelqu un pour me preter different carenage pour essayer.

aussi j'espere quelle ira mieux car la quand je l'ai essayer samedi elle allait bien mai quand je relachait et roulait sur un filait de gaz et que je reaccelere et bien elle va pas elle tremble faut attendre lomgtemp pour quelle aille mieux
cetait peut etre a cause du carbu incliner et du filtre tremper d'essence

salut beny 25 normalement tu ne doit pas avoir de fuite au carbus etant donné que c'est un carbu a depression donc il fonctionne dans n'importe kel sens. l'essence c'est surement que sa refoule par la boite a clapet une mauvaise etancheitée de la boite a clapet ... sur tout les deux temps de l'essence sort par l'admission surtout quand tu as des clapet souples... voila donc normalement la fuite ne doit ps venir de ton carbu ^^ c'est comme les tronconeuse sa fonctionne nimporte comment XD. Bonen continuation en tout cas pour ton projet c'est magnifique tu fais du super boulot felicitation

bon boulot comme d'ab

alors cette pock??? sa donne quoi???

salutations

bonjour a tous et meileur voeux pour cette nouvelle année

j'aurait besoin que quelqu'un me dise l'entre et la sortie de la pompe a eau d'origine de la polini
parce que je sais plus comment sa va pour faire mes branchement

Photo


- Solution 1:

- Radiateur Bas Droit / Bocal
- Radiateur Haut Droit / Culasse
- Radiateur Bas Gauche / Arriere Pompe
- Cylindre / Haut Pompe


- Solution 2 :

en bas à gauche --> arrière pompe
en haut à gauche --> bouché (sers de purgeur)
En bas à droite --> culasse
en haut à droit --> bocal (sans retour)


- Solution 3 :

en bas à gauche --> arrière pompe
en haut à gauche --> retour bocal
en bas à droite --> bocal (avec retour)
en haut à droite --> culasse

slt

branchement de ma pompe (polini) bzm

sortie cylindre sur la partie en bleu sur ta photo

oups desolé

voila

merci les gars

donc l'arriere de la pompe s'et mon entrer et le haut ma sortie que je rebranche au radia


bon bin elle et presque fini maintenant

je découvre ce sujet et comme il y a un 12 page pour les lire enfin bon vous avez compris lol j'ai vu les tof du beau boulot mais un truc c'est quoi ce moteur???

Un jolie moteur de karting

shark a écrit:

je découvre ce sujet et comme il y a un 12 page pour les lire enfin bon vous avez compris lol j'ai vu les tof du beau boulot mais un truc c'est quoi ce moteur???

je suis sur que tu a 5 min devant toi alors lit (au moin le debut) et tu saura tout

vous aller dire que je suis chiant mai toto et tof91 se contredise pour le branchement non?

toto dit cylindre-----) coter pompe
et tof cylindre-----) ariere pompe

qui croire?

Mon montage est le même pour :

Kawakx, Mowgly35, boithameuh, + mon ex, tous en Polini 911 rep

Sur la mienne :

Ce qui va au Haut Moteur est ta partie bleu.

Ensuite le reste va radiateur et tout le bordel ^^

Au besoin je peut te faire des photos schéma ect

Une pompe a eau c'est toutes le meme, j'ai monté un BZM gros débit et j'ai mis les durites exactement pareil que sur mon ancienne pompe polini.

Edit : tiens j'ai retrouvé ceci si ca peut t'aider ^^




La je peut pas mieux faire

Idem que ma photo ta photo Zazzer