moins de peche avec carbu sha 15

salut
voila j'ai installé mon carbu arbéo de 15 avec pipe alu, le probleme c'est que j'ai perdu en pointe et en accélération par rapprot au carbu d'origine avec un cornet.
en acceleration a fond, je sent qu'elle prend pas tous c'est tour comme avant.
-sa vient peu etre du gicleur ??(68 d'origine)
-grille du filtre a air??
-richesse??
autre question vu que sur mon carbu j'ai une vis de richesse faut il aussi changé les gicleurs ou pas??
merci d'avance de votre aide.

tu dois etre deçu

ta bougie est de quelle couleur

tu regles ta carburation en fonction de la couleur de celle-ci

mais il se peut que le gicleur d' origine ne soit pas assez gros

la vis richesse est la pour un reglage optimal de la carburation

non pas deçu fonky
sinom la bougie est noir sur le tour et blanche sur l'electrode
sinom sa peut venir du gicleur??
demain je regle mieux car la j'avait pas trop le temps, j'ai pas poussé les réglage.

Alors moi j'ai eu le même soucis !! J'ai augmenter la taille du gicleur mais rien n'y faisait !!!

Je sais pas pourquoi je me suis dis que cela venait de ma calle d'avance, je l'ai enlever et le problème a disparu, laz pocket prend bien ses tours comme ta pu le voir a la rochefoucauld !!

Je me souvient plus si tu a une calle d'avance mais regarde de ce côté même si sa parait bizarre comme sa !!!!!

effectivement j'ai une cale d'avance, je vais essayé sa demain.
merci bien frufru .
c'est vrai que sa parait bizarre que sa vienne de la cale mais bon pourquoi pas.
ps: frufru ton frere avait pas une pocket BHM??

alors voila cet aprem j'ai fait des tests ccomme ma conseillé frufru à savoir enlevé la clavetteD pour remettre la clavette d'origine.
resultat: NADA ,la pocket a une bonne acceleration (idem qu'avec la clavetteD) et arrivé a fond de taqué elle ne prend pas c'est tours comme avec le carbu d'origine, on sent qu'elle veut aller plus loins dans les tours mais quelque chose l'en empêche.
je pense que sa doit venir du gicleur qui est soit trop petit, soit trop gros.
comment retrouvé les même perf qu'avec mon carbu d'origine?? car la je seche

sinom merci frufru pour cette idée de clavette , domage que pour moi se ne soit pas sa.
j'attend vos reponse

Sa aurait été trop beau que se soit sa !!!!!

C'est qoui la taille de ton gicleur sur ton carbu ? 68 ???

Tu a quoi comme filtre, un filtre avec des grille ou un cornet ?? si c'est avec des grille enlève en quelques unes pour voir ce que sa donne ?? ou met juste un collant pour voir si tu n'a pas un manque d'air avec ton filtre !!!

Tu es sur que tu n'a pas de prise d'air entre la pipe et le carbu ??

Est ce que tu a essayé avec des gicleur plus gros ?? genre 70 ou 72 (j'en ais qui me servent a rien, je te les envois si tu veux !!!)

salut frufru
j'ai effectivement un gicleur de 68, j'ai un filtre a air grille (celui d'origine).
tu crois que sa peut venir d'un manque d'air? aussi j'ai laissé le cache noir qui a dessus faut le viré ou le laissé celui la?
sinom comment reperé une fuite d'air au niveau de la pipe?? sinom je pense pas qu'il y ait de probleme ici, la pipe est correctement emboité et serré sur le carbu et sue le boite a clapet.

ps: mon carbu est incliné vers le haut c'est normal??
sinom je n'est pas d'autre gicleur que le 68 donc j'ai pas esséyé
tu me les ferait a combien tes gicleurs??

Le cache noir faut le laisser car avec les vibrations ton filtre va se barrer quand tu va rouler !!!

Je sais pas si cela peut venir d'un problème d'arriver d'air mais avec nos ptites machines faut tout essayer pour trouver le problème !!!!

Sinon est ce que tu a des gicleurs plus gros ou est ce que tu a essayé avec ??? j'ai vu que daffy moto a géant en vender a 2 € l'unité avec pas mal de taille différentes !!!

Dommage que tu puisse pas venir demain, on aurait pu essayer différentes tailles de gicleurs sur le circuit



PS : si tout est serrer correctement tu n'a pas de raison d'avoir une prise d'air !!!!

Non le cache laisse le !

Par contre sort deux ou trois grilles et fais des essais

merci beaucoup frufru j'irais voir a dafy pour les gicleurs
c'est clair on aurait peu etre trouvé le probléme.
sinom pour demain je suis dégouté, je pouvait venir et edf m'appele lundi pour me donnais rendez a mon appart pour ouvrir le compteur et il peuvent que se jour la evidement enfin bref sa sera pour une autre fois.
merci beucoup de ton aide

Petit HS :

Est ce que samedi aprem tu est libre, on pourrait y aller faire un tour ????

VidDa a écrit:

Non le cache laisse le !

Par contre sort deux ou trois grilles et fais des essais

je crois que je n'ait que 3 grilles sur l'arbeo, je vais ésséyé sa jeudi ou vendredi, peu pas demain
merci vidda

pour frufru
samedi faut voir je te donne la reponse vendredi car je sait pas encore se que je fait se week-end.
sa serait cool que pour une fois je soit libre

salut,

alors qi ton électrode est blance, en principe tu as trop d'air (ou pas assez d'essence)..........


essaye un gicleur de 72 voir un poil plus, ca devrait aller mieux

Ducat' a écrit:

salut,

alors qi ton électrode est blance, en principe tu as trop d'air (ou pas assez d'essence)..........


essaye un gicleur de 72 voir un poil plus, ca devrait aller mieux

je vais esséyé d'enlevé 1 a 1 les grille du filtre et si rien ne se passe j'augmenteré la taille du gicleur 70-72
en tout cas merci d'avoir rep ducat

une petite question

tu as les clapets d' origine ?


si oui , essaie avec des clapets en fibre , car ceux en metal c' est de la m....

attention, si tu enlèves des grilles, tu auras encore plus d'air............


qui dit mélange pauvre (beaucoup d'air), dit chauffe...........et casse moteur.........


donc si tu test d'abord en virant des grilles, si c'est pas mieux insistes pas !

Moi carbu 15 et gicleur de 68(c'était un 74 d'origine et je n'avançais pas!!) avec ma petite prépa ressort dur,clavette décalé,clapet carbone et pot maison ben je me suis régalé car elle marchait du feu. C'était avec des réglages que j'ai fait en altitude(a la montagne) et je n'ai pas redémaré ma pocket depuis que je suis chez moi.

DrDad a écrit:

Moi carbu 15 et gicleur de 68(c'était un 74 d'origine et je n'avançais pas!!) avec ma petite prépa ressort dur,clavette décalé,clapet carbone et pot maison ben je me suis régalé car elle marchait du feu. C'était avec des réglages que j'ai fait en altitude(a la montagne) et je n'ai pas redémaré ma pocket depuis que je suis chez moi.

moi j'ai carbu 15 arbeo (gicleur de 68 d'origine), pot ninja, clapet carbone 0.3, clavette D.
j'ai vu que tu as mis un cornet drDAD c'est surment mieux que le filtre d'origine??
je pense ésséyé plusieurs gicleurs, mais avant je regarderé au grille pour en enlevé une pour voir la différence.
ma bougie est noir avec electrode un peu blanchatre, le melange doit entre pas trop mauvais de toute façon je peux joué avec la vis de richesse.
a voir et je vous tiens au jus

Alors ces réglages sa en est où ?? tu a acheter les gicleurs chez Dafy black ?????

frufru a écrit:

Alors ces réglages sa en est où ?? tu a acheter les gicleurs chez Dafy black ?????

je suis pas remonté sur ma pocket depuis mardi, il pleut est sa me gave
sinom je suis pas encore allez chez dafy, vu que j'ai pas pu essayé le coup d'enlevé une grille du filtre a air.
je ferait les test cette semaine si sa veut arrété de pleuvoir et je vous tiens au courant

moi j'ai exactement la meme pocket avec carbu de 15 j'ai laisser que 2 grilles et il faut mettre un gigleur de 72 et moi en plus j'ai adapter un echappement de mt4(plus gros que le ninja)et j'ai aussi des clapets carbones

ptitiph a écrit:

moi j'ai exactement la meme pocket avec carbu de 15 j'ai laisser que 2 grilles et il faut mettre un gigleur de 72 et moi en plus j'ai adapter un echappement de mt4(plus gros que le ninja)et j'ai aussi des clapets carbones

merci beaucoup, je vais essayé avec un plus gros gicleur.
je senté bien que ma pocket avait du mal a haut régime, elle donné pas son regime max comme avec le carbu d'origine.
en tout cas merci

news!!
j'ai toujours pas resolu mon problême de gicleur car j'ai acheté un gicleur de 75 pour carbu sha et il se monte pas sur mon arbeo pour cause le filetage du gicleur est different ( plus large).
sinom je voudrais mettre un filtre a air coudé type kn mais partout c'est marqué: coude 28/35 sa ce monte sur carbu sha 15?? il y a surment des modifs a faire
j'attend vos suggestions
@+

Oui pour monté un filtre de scoot tu dois faire des modifs avec PVC 45° etc ...... sinon pour SHA15 y'a pas beaucoup de choix de filtre