Lumiere Echappement, comment faire ?

Salut, j'ai bien sur lu les tuto du forum pour faire une prepa moteur, mais dans aucun de ceux-ci il n'est dit avec quel outil agrandir la lumiere d'echappement ??
Avec une lime ?
Avec du Papier à Poncer ?
Avec un Dremel ?


Merci d'avance pour vos reponses !

d'aprés ce que j'avais trouvé une fois, ce serais avec un dremel avec une fraise a renvoi d'angle pour faire un angle droit, mais perso si tu n'est pas expert fait gaf lol, je ne sais plus par contre si tu doit gratter qu la ou se fixe le pot ou bien si aussi tu doit gratter DEDANS le cylindre lui même, auquel cas attention car tu risque de modifier les diagrammes de ton moteur si tu gratte trop en profond, en allant vers la bougie ...

Au dremel bizarre quand meme !!
Sachant qu'il faut juste agrandir d'un mm en hauteur, c'est un peu risquer non ?

Bon voila cet aprem jme suis lancer, j'ai commencer mon 3T et agrandi ma lumiere d'echappement d'un mm
Par contre mon 3T ne fait que 0.55mm au lieu des 0.8mm minimum, mais je compte rester un petit moment avec mon pot d'origine malheuresement !
Est ce que je l'agrandi, pour plus tard quand j'aurai un bon Pot, ou alors je le laisse tel quel, et je l'agrandir le jour venu ?
Sinon, dois-je percer mon Piston maintenant ?









Merci

Dark_Greg a écrit:

je ne sais plus par contre si tu doit gratter qu la ou se fixe le pot ou bien si aussi tu doit gratter DEDANS le cylindre lui même, auquel cas attention car tu risque de modifier les diagrammes de ton moteur si tu gratte trop en profond, en allant vers la bougie ...

Cette modif est justement faite pour modifier les diagrammes d'échap...!!! il faut gratter jusqu'au fut du cylindre je pense...! à moins que je dise une connerie ! lol
Ton troisième transfert n'a pas l'air tip top... !!!

Lol, c'est normal qu'il soit pas top il n'est pas tout à fait fini !!

oula oui ton transfert retouche le bien, et surtout faut que ce soit lisse dans le cylindre, faut pas le rayer ...

Euh ... PAPS94, si tu modifie tes diagrammes, ton moteur n'a plus du tout le mm comportement et tu le rendra plat ...

Les diagrammes d'échappement ont une certaine marge d'erreur mais je ne sais plus laquelle ...

Quand tu mets une cale au niveau de l'embase tu augmentes tes diagrammes uniformément... échap + admi !
Si tu veux avoir des valeurs perso il faut modifier les diag séparément...