lumiére échappement

bonjour j'ai lu tous les tutos fais sur ce sujet mais je n'est pas tres bien compris un truc comme on ne me réponder pas sur le tuto je suis obliger de refaire un post pour une question ....



je voulais savoir comment faire pour agrandir la lumiére d'échappement
-je crois que c'est a la lime mais je ne suis pas sur du tout??

et apres avoir limé es qu'il y a quelque chose de particulier a faire ?



merci d'avance a tous ceux qui me répondront...

Je te conseiile pas ...... tu va gagner en pointe un peu mais perdre en accél !

De plus il faut agrandir en hauteur et pas touché la largeur il me semble !

De plus il faut touché seulement le bas de la fenetre , de 2 mm max !

Voila

donc tu toi tu trouves sa inutil??


mais au fait tu n'as pas vraiment repondu a la question

C'est-à-dire que ça craint un peu!!!

Si tu te loupes, ton cylindre peut être mort car tu n'avanceras plus...

Donc ça craint un peu...

mais alors les tutos sont complétement faux!! a moins que j'ai mal compris les explications...

ils disent qu'il faut limer 1 a 2mm sur les coter et 2mm en haut et en bas..

Y'a 3 tuto qui parle de la lumiére !

Moi perso je te déconseille !

Aprés tu fais ce que tu veux !

A la lime tu peux , faux juste pas rayer le cylindre

C'est juste un conseil que je te donnais aussi!!

On est 2 à te déconseiller mais après fait ce ce qu'il te plaît....

Mais ne viens pas !!!

ok je fais pas alors

Sage décision, parfois, il vaut mieux s'abstenir que de faire une connerie!!

toi mamat tu l'as fait si oui sa donne quoi?

Je ne l'ai pas fais, j'ai un moteur liquide donc c'est pas la peine de le faire!!

Moiu je l'est fais sur mon ancien moteur d'origine 47CC

Ben j'ai perdu en bas , mais gagner à partir de mi régime !

Mais je trouve que c'est pas utile , comme la clavetteD par exemple !

désolé vidia mais faut pas limer vers le bas tu peut un peu vers le haut et les coté 1 à 2 mm.si tu descend trop compression et balayage des gazs mort.

tu peut le faire au dremel ou à la lime mais fais fait gaffe de pas rayé le cylindre. après tu ponce au 200 pour que ca soit lisse et c'est bon

mais j'ai gagné en vitesse sans perdre de reprise. ( pas 20 km/h faut pas rever )

après tu nettoi bien le tout avant de remonter

de preference tu change le joint d'embase au passage ou pate à joint et go.

moi j'avais alignés les transferts et je les avais legerement agrandis 2mm a peu près.
par la suite j'ai aussi fais un troisième transfert mais ca faut avoir du matos correct sinon oubli