kit 50 cc pour mt4

j ai demonter la culasse et le piston arrive bien au haut du cylindre je ne conprend pas je vais quand meme essayer avec le spacer de 6mm car j ai mesurer celui de la boite a clapet zocchi et il fait 1.5cm peut etre que je perd trop en precompression

chevereau a écrit:

j ai demonter la culasse et le piston arrive bien au haut du cylindre je ne conprend pas je vais quand meme essayer avec le spacer de 6mm car j ai mesurer celui de la boite a clapet zocchi et il fait 1.5cm peut etre que je perd trop en precompression

La gros spacer qui est avec la boite à clapets Zocchi est fait exprès, tu ne pourras monter un autre type de spacer avec le reste.

A mon avis ton problème est du au réglage de l'embrayage, tes ressorts ne doivent pas être assez sérrés.
Tu as quoi comme embrayage?

c l embreyage dorigine j ai regler mon embeyage pour qu il accroche plutot il car il geulais trop et sa patinais alors je l ai regler comme celui de mon frere a peut pres au son moteur et sa ne change rien il est vrai qu il est tres useé j ai un zocchi tous neuf je vais le monter pour ce qui est du spacer je l ai fabriquer je n est plus cas le mettre en place je vous tient informer dès les essais

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j ai monter mon spacer 6mm que j ai fait en teflon pas de modif special a faire pour l adapter j ai voulus faire le teste je fait chauffer et 2min et elle commance a peter et caler impossible de remettre en route je rentre demonte la bougie et la plus d étincelle je change la bougie et sa repart je retourne faire mon teste et la la moto rien a voir elle se leve sans probleme alors soit le spacer da la boite a clapet zocchi et trop gros soit cela venait de la bougie ( cétais unebr8evx) je l ai remplacer par une d origine (torch) j ai un pote qui est toute equiper zocchi comme moi il va commander un kit46cc je verrais comment sa moto réagie mais maintenant que du bonheur en 6*64 sa leve tous seul vraiment bien se kit

chevereau a écrit:

c l embreyage dorigine j ai regler mon embeyage pour qu il accroche plutot il car il geulais trop et sa patinais

Bas justement sur les liquides il faut que ca gueule et que ca patine avant que l'embrayage accroche c'est tout à fait normal et c'est seulement comme ca que tu peux avoir une bonne patate.
Si tu regardes dans l'emballage de l'embrayage Zocchi tu dois avoir une étiquette ou il y a écrit les régimes moteur pour que ca marche le mieux. En général c'est 8500 tours/min sur les liquides donc tu vois qu'il faut que ca tourne dans le vide avant d'accrocher.
C'est pas comme les pocket air ou ca accroche tout de suite dès que tu accelleres.

Si t'as un embrayage Zocchi alors met le se sera bien mieux que l'origine.

chevereau a écrit:

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soit cela venait de la bougie ( cétais unebr8evx) je l ai remplacer par une d origine (torch)

J'avais aussi cette bougie mais en indice 9 et j'ai été franchement deçu, tu la paye 3 ou 4 fois le prix d'une bougie NGK normale et ca tiens moins longtemps. Vaut mieux acheter des bougies BR9ES ou B9ES ca coute 3 euros et ca tiens bien plus longtemps.

je suis daccord avec toi cruz pour l embreyage mais depuis que j ai changer le spacer sa n' as plus rien a voir dons sa venait bien du spacer zocchi qui etais trop gros

Alors contiman c est pour quand les photos du kit bzm, des modifs effecuer etc... le mien fait toujours dodo dans sa boite mdr

voila

moi je viens de monter le cylindre le dome ainsi que le haut de culasse le tout bien serré

maintenant ma question est la suivante;



malgré un joint d'embase le plus petit possible et le tout bien monté je precise, j'ai un squish mesuré à 1.3mm



c grave docteur??

moi sur le mien j'ai un 46cm avec carbu de 19 et une prepa a ladmision bas moteur met je ne compren pas mon allumage et corecte et il na pas bouger et il se met a rupter en roulen et ceux qui on un carbu de 19 komen est -il regler (tour de vis d'air et les gicleur)

kit 46cc carbu 19 hk moto pot 1er generation spacer 6mm mon gigleur principal et de 102 vis d air a 1tours et demi pour ta rupture change de bougie car j ai eu des probleme de rupture auusi avec la bougie fournie avec le kit j ai un rapport transmission 7*64 et sa marche super bien je frolle les 90km/h compteur voiture .

chevereau a écrit:

kit 46cc carbu 19 hk moto pot 1er generation spacer 6mm mon gigleur principal et de 102 vis d air a 1tours et demi pour ta rupture change de bougie car j ai eu des probleme de rupture auusi avec la bougie fournie avec le kit j ai un rapport transmission 7*64 et sa marche super bien je frolle les 90km/h compteur voiture .

heuresement que tu frolle les 90 km/h ta vu la transmission de fou que ta

c'est quoi le spacer ??

C'est peut-être que ton kit est prévu pour fonctionner avec une bielle longue

toujours rien sur contiman?

dsl j'ai d'autres chat a fouetter en ce moment
entre le boulot et la 600 hornet...

mais vous en faites pas ca va venier

puis vous avez pas besoin de moi pour monter votre moteur tout de meme, non

pour ceux qui possede le kit 46cc et qui on le pot zocchi
essayer de remettre votre pot d origine 1er generation et vous allez prendre 10km/h garantie enfin moi sa fait sa j en est fait l'experience en 7*64 avec le zocchi 80km/h et avec l origine sa fait 80km/h a fond pendant 5secondes et puis d un coups sa part comme une fusé j usqua 90 j aimerais avoir l avis de ceux qui on le pot d origine pour savoir si il leurs pockets on la meme reaction.

salut les gars, alors ,apres environ 2 semaines d'attente, mon kit est arrivée ce matin:


deux p'tites questions:
ce gros joint est livré avec,mais pour où??!!!


et ,il y a une flêche sur le piston,donc un sens de montage.....si vous pouriez me preciser le sens......

merci les gars

Le gros joint se met entre la culasse et le dome "les deux autres tu dois savoir et le piston la flèche vers la lumière d échappement

elle se met pas entre mais dans la culasse...

aller fred pu qua monter tous sa :p

Billouteman a écrit:

elle se met pas entre mais dans la culasse...

aller fred pu qua monter tous sa :p

merci pour la précision je suis pas expert sur MT4

bon ,bon ,bon,c'est pas tres clair dans ma tête :


un joint dans le dome, deux dans la culasse (un petit où passe le dome et un grand dans la culasse ) mais il reste toujours ce gros joint

chevereau a écrit:

pour ceux qui possede le kit 46cc et qui on le pot zocchi
essayer de remettre votre pot d origine 1er generation et vous allez prendre 10km/h garantie enfin moi sa fait sa j en est fait l'experience en 7*64 avec le zocchi 80km/h et avec l origine sa fait 80km/h a fond pendant 5secondes et puis d un coups sa part comme une fusé j usqua 90 j aimerais avoir l avis de ceux qui on le pot d origine pour savoir si il leurs pockets on la meme reaction.

Le pot 1ere géné me fait la même chose sans le kit la pocket plafonne vers 55km/h puis part en fleche jusqu'à plus de 70 !

Sinon pour ton problème fred je peux pas t'aider ...

ptiboul77 a écrit:

chevereau a écrit:

pour ceux qui possede le kit 46cc et qui on le pot zocchi
essayer de remettre votre pot d origine 1er generation et vous allez prendre 10km/h garantie enfin moi sa fait sa j en est fait l'experience en 7*64 avec le zocchi 80km/h et avec l origine sa fait 80km/h a fond pendant 5secondes et puis d un coups sa part comme une fusé j usqua 90 j aimerais avoir l avis de ceux qui on le pot d origine pour savoir si il leurs pockets on la meme reaction.

Le pot 1ere géné me fait la même chose sans le kit la pocket plafonne vers 55km/h puis part en fleche jusqu'à plus de 70 !

Sinon pour ton problème fred je peux pas t'aider ...

arghhhh!! malediction! y a plus qu'a jeter tous a la benne! hi hi hi hi meuh non! pas grave ptitboul,attendons l'avis des kiteurs....

Je ne m'y connais pas en moteur liquide , mais ça ne serait pas une courroie de pompe à eau qu'il te donne en rab ?? Car ça y ressemble