kit 50 cc pour mt4

envoi le moteur chez BRD
il va marcher!!!

on attend toujours photo, vidéo et passage au banc de ton moteur!!!

kawakx a écrit:

on attend toujours photo, vidéo et passage au banc de ton moteur!!!

+1 On est pas près de les avoir je crois!!

+2 j attend aussi avec impatience car le mien est toujours dans sa boite pour le moment

Cruz a écrit:

kawakx a écrit:

on attend toujours photo, vidéo et passage au banc de ton moteur!!!

+1 On est pas près de les avoir je crois!!

comment tu as deviner?

si ce con de rotor d'allumage de merde etait pas mort et si j'avais le temps pour faire le pot ce serait fait

ça va venir, attender un peu

primiere essaye cette aprem avecl e kit 46cc spacer 6mm
et carbu de 19hkmoto transmission 6*68 c est un truc de fou la moto ce leve a chaque coup d'accel le couple au demmarage n a vraiment rien a voir avec le 39cc plus besoin d ete dans les tours pour que sa parte que du bonheur vivement loa fin du rodage

et es que tu a preparer ton bas moteur chevereau

non j ai juste changer roulement et joint spy pompe a eau et vilo j ai un pot 1er generation et voila meme le kit je n est pas toucher

j ai fait un essaie avec ma mt4 preparer zocchi et le kit 46cc et la super decus sa marche mieux rien a voir avec avant mais comparer avec mon frere qui lui 46cc pot 1er generation carbu 19 spacer 6mm il marche mieux que moi; il étais en 6*68 sa moto se levais toute seul sans forcer on la passe en 6*64 et la meme chose sa leve sa en est meme dangereux et moi avec le kit pot boite a clapet carbu 18 taré tous zocchi sa leve mais avec plus de mal je n y comprend rien du tous j ai mis mon pot zoochi sur la sienne pour voir si defoi cela ne vennais pas du pot zocchi vu qui la été etudier pour 39cc et sa ne change rien sa moto se leve voir mieux je vais essayer de modifier ma boite a clapet pour y mette un spacer de 6mm au lieu du leur qui doit faire 1cm car apres je ne vois rien d autre si toute foi vous avez une possibiliter dune cause elle sera la bienvenue

tu as verifier le squich ?

Certain kit 46 sont mal foutu, le cylindre est trop haut ce qui fait que tu te retrouve avec un squich enorme ! Donc moins de compression, donc moins de patate.

Le bord de ton piston arrivait bien à ras le cylindre en possition haute ?

En tout cas le spacer n'est pas en cause, c'est sur...

non je n ais pas verifier si le piston arrivais bien au ras du cylindre en point mord haut mais les moteurs vienne du meme fournisseur nous avons la meme compression enfin sa a l air je vais voir sa mais sa me fait chi.. de demonter la culasse car je n est pas de joint de rechange

j ai demonter la culasse et le piston arrive bien au haut du cylindre je ne conprend pas je vais quand meme essayer avec le spacer de 6mm car j ai mesurer celui de la boite a clapet zocchi et il fait 1.5cm peut etre que je perd trop en precompression

chevereau a écrit:

j ai demonter la culasse et le piston arrive bien au haut du cylindre je ne conprend pas je vais quand meme essayer avec le spacer de 6mm car j ai mesurer celui de la boite a clapet zocchi et il fait 1.5cm peut etre que je perd trop en precompression

La gros spacer qui est avec la boite à clapets Zocchi est fait exprès, tu ne pourras monter un autre type de spacer avec le reste.

A mon avis ton problème est du au réglage de l'embrayage, tes ressorts ne doivent pas être assez sérrés.
Tu as quoi comme embrayage?

c l embreyage dorigine j ai regler mon embeyage pour qu il accroche plutot il car il geulais trop et sa patinais alors je l ai regler comme celui de mon frere a peut pres au son moteur et sa ne change rien il est vrai qu il est tres useé j ai un zocchi tous neuf je vais le monter pour ce qui est du spacer je l ai fabriquer je n est plus cas le mettre en place je vous tient informer dès les essais

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j ai monter mon spacer 6mm que j ai fait en teflon pas de modif special a faire pour l adapter j ai voulus faire le teste je fait chauffer et 2min et elle commance a peter et caler impossible de remettre en route je rentre demonte la bougie et la plus d étincelle je change la bougie et sa repart je retourne faire mon teste et la la moto rien a voir elle se leve sans probleme alors soit le spacer da la boite a clapet zocchi et trop gros soit cela venait de la bougie ( cétais unebr8evx) je l ai remplacer par une d origine (torch) j ai un pote qui est toute equiper zocchi comme moi il va commander un kit46cc je verrais comment sa moto réagie mais maintenant que du bonheur en 6*64 sa leve tous seul vraiment bien se kit

chevereau a écrit:

c l embreyage dorigine j ai regler mon embeyage pour qu il accroche plutot il car il geulais trop et sa patinais

Bas justement sur les liquides il faut que ca gueule et que ca patine avant que l'embrayage accroche c'est tout à fait normal et c'est seulement comme ca que tu peux avoir une bonne patate.
Si tu regardes dans l'emballage de l'embrayage Zocchi tu dois avoir une étiquette ou il y a écrit les régimes moteur pour que ca marche le mieux. En général c'est 8500 tours/min sur les liquides donc tu vois qu'il faut que ca tourne dans le vide avant d'accrocher.
C'est pas comme les pocket air ou ca accroche tout de suite dès que tu accelleres.

Si t'as un embrayage Zocchi alors met le se sera bien mieux que l'origine.

chevereau a écrit:

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soit cela venait de la bougie ( cétais unebr8evx) je l ai remplacer par une d origine (torch)

J'avais aussi cette bougie mais en indice 9 et j'ai été franchement deçu, tu la paye 3 ou 4 fois le prix d'une bougie NGK normale et ca tiens moins longtemps. Vaut mieux acheter des bougies BR9ES ou B9ES ca coute 3 euros et ca tiens bien plus longtemps.

je suis daccord avec toi cruz pour l embreyage mais depuis que j ai changer le spacer sa n' as plus rien a voir dons sa venait bien du spacer zocchi qui etais trop gros

Alors contiman c est pour quand les photos du kit bzm, des modifs effecuer etc... le mien fait toujours dodo dans sa boite mdr

voila

moi je viens de monter le cylindre le dome ainsi que le haut de culasse le tout bien serré

maintenant ma question est la suivante;



malgré un joint d'embase le plus petit possible et le tout bien monté je precise, j'ai un squish mesuré à 1.3mm



c grave docteur??

moi sur le mien j'ai un 46cm avec carbu de 19 et une prepa a ladmision bas moteur met je ne compren pas mon allumage et corecte et il na pas bouger et il se met a rupter en roulen et ceux qui on un carbu de 19 komen est -il regler (tour de vis d'air et les gicleur)

kit 46cc carbu 19 hk moto pot 1er generation spacer 6mm mon gigleur principal et de 102 vis d air a 1tours et demi pour ta rupture change de bougie car j ai eu des probleme de rupture auusi avec la bougie fournie avec le kit j ai un rapport transmission 7*64 et sa marche super bien je frolle les 90km/h compteur voiture .

chevereau a écrit:

kit 46cc carbu 19 hk moto pot 1er generation spacer 6mm mon gigleur principal et de 102 vis d air a 1tours et demi pour ta rupture change de bougie car j ai eu des probleme de rupture auusi avec la bougie fournie avec le kit j ai un rapport transmission 7*64 et sa marche super bien je frolle les 90km/h compteur voiture .

heuresement que tu frolle les 90 km/h ta vu la transmission de fou que ta

c'est quoi le spacer ??

C'est peut-être que ton kit est prévu pour fonctionner avec une bielle longue

toujours rien sur contiman?