difference entre une MT4 marqué AOLI et une sans marque ??

peut etre ta un pignon de 7 a l avant ( 1 dent en plus a l avant équivaut a 3dents en mois a l arriere environ)je pense pas que tu est du 7 tu les MT4 que je connais son en 6 la tienne marche bien voila tout t en fait pas si tu va plus vite que ton pote!!!!!

aleks...donc si j ai bien compris ton pote ki a 1 aioli, a + de reprise ke toi,c sa ?et kes kil en ai de la pointe la aioli ne vai kan meme pas + vite ke la tienne!!!!!!!!

non la pocket chinoise sans nom va plus vite que la pocket aoli !!! en vitesse de pointe c'est sure et certain ,en acceleration on a essayer 2 x parce que je suis encore en rodage !!!! et 1 x c'etais pareil et l'autre x je l'ai gratté ,pour les pignions c'est le meme du 6

non il va pas plus vite en pointe que moi (sans nom) mais on dirai quelle y vas plus vite a ca vitesse de pointe(aoli) pour resumer, il acelere plus vite et fort mais en pointe je le ratrape , il y telement de model diff...

suffit de mattez les diagramme vous comprendrez pourquoi un a plus de patate et l'autre bcp plus de pointe...

ouai d accord mais comme tu mesure les diagramme la j ai un trou

kel diagrame?

contiman a écrit:

suffit de mattez les diagramme vous comprendrez pourquoi un a plus de patate et l'autre bcp plus de pointe...

ouai il est marrant lui il dit des truc mes il expilque rien on attend lol

salut pour infos mon bo frere a une chinoise sans non et il n as pas la pate de fixation suplementaire je comparer quand j aurais la mienne j espere qu elle ne va pas tarder a arriver

quelle patte de fixation suplementaire je vois pas la

c'est au niveau du coude du pot d'echappement ,en dessous du reservoire d'essence

ce soir j'ai encore trouver une difference entre les 2 models de mt4
sur les sans nom la culasse a plus de compression ,c'est du au petit renfoncement a l'interieure il fait 0,5mm de profondeur alor que sur la culasse aoli elle fait 1mm de profondeur ,donc moin de compression sur les aoli vu que sur les culasse haute compression il n'y a pas ce renfoncement !!

pourtant mon pote a une aoli, il a une compression de oufffff!!!! alors je comprend plus rien! en plus les aoli son sensé aller mon vite que les sans nom(de 15 KM a ce que j ai lu),et mon pote(aoli) va aussi vite que moi en pointe! alors ou j ai une merde ou il a un avion de chasse!


moi je peux te dire que ce moteur pourtant AOLI c est une bombe!!!

les non aoli on un joint d'embase tres epais augmantant les diagramme et augmentant le volume de chambre de combustion
tout pour la pointe
alors que le aoli ont plus de patate (joint d'embase plus petit) mais moins de pointe

ok contiman alors comment avoir la pointe d une sans nom avec une aoli meme si je dois perdre de la patate !!!!
sa serai cool de trouver la faille des aoli en pointe ...
car a priori a fond je depasse pas 60 et g une patate de cinglé mais bon moi je veux le maximum d allonge, je pense ke la patate sera deja pas mal vu mon acceleration acctuel!!!(je met environ 5 a 6 seconde pour aller a fond !!!)alors comment avoir la pointe dune sans nom ???
merci

ben c'est pas compliqué vu qu'il y a 4 chose differente qui peuvent jouer
-piston a 1 segement
-pot dechappement different
-compression differente
-cremaillere ou couronne arriere differente
alor commence deja pas changer la cremaillere et regarde si tu vois deja une diff ,ensuite tu avises

oki je vai commencer par sa et on vera apres...tu me conseil de mettre une couronne beaucoup + petite ou combien?
merci pour tous vos conseil c super cool

contiman a écrit:

les non aoli on un joint d'embase tres epais augmantant les diagramme et augmentant le volume de chambre de combustion
tout pour la pointe
alors que le aoli ont plus de patate (joint d'embase plus petit) mais moins de pointe

Moi j'en ai une bizarre alors, car c'est une sans nom et pourtant j'ai un tout petit joint d'embase...

j'ai meme une lumiere du circuit de refroidissement qui est pas percée

moi la mienne c est une sans nom (et sans joint d embase...)mon pote (aoli) exactement le meme pot, la meme crémallliere,la meme bougie,tout pareil quoi!!!et bien il me tue alors j en est marre, en plus il fini a peine son rodage je veux meme pas imaginé quand ca pocket libéra tout c est tour!!!!

mais apparament il y a encore plusieur model dans les mt4 sans nom !!
faut croire que tu as eu une mauvaise serie

aleks, l aoli de ton pote elle vien d'ou ? et tu dis le meme pot, c'est a dire? celui qui est plus epais o coude ou l autre le plus fin comme toutes les pocket aoli de cher crasy bike?

celle de mon pote elle viens d allemagne et moi d espagne, mais a la base elle vienne toute de chine.moi la meinne na qu un segement lui on a pas regarder encore ,de toute facon il a pas besoin de faire quoi que se soit c est un avion,moi jai kan meme viré le joint d embase rein a faire contre lui

la sienne est ce kelle bride un peu a fond,je m explique, ma pocket une aoli, a une enorme acceleration, et je suis kasy a fond en 5 a 7 sec, mais a fond g limpression ke sa agi komm une bride!!!celle de ton pote fai pareil!!!merci

la meme chose pour moi replica ps2 elle accelere vraiment severe mais au bout de 5a 7 sec je suis a fond et la j'ai peur que le moteur il me pete dans les dans tellement ca gueule looool

j'avais le meme probleme avec ma aoli ,mais apres avoir mis la nouvelle culasse haute compression et la bobinne de temps en temps on sentai que le moteur continuai a monter dans les tour et c'est a ce moment la que j'ai reussi a depacé la vitesse maxi de 58 km/h pour atteindre 63 km/h !!!! le probleme c'est que c'etais que de temps en temps ,mais le moteur avais a peine 100km donc il devait surement encore donné de ca puissance ! mais depuis que j'ai la nouvelle pocket sans nom je sent pas ce phenomene que le moteur plafonne ,mais j'ai pas encor vraiment pu testé vu que je suis qua la moitier de mon rodage