Mon projet

SNIPER a écrit:

sa a l air d etre un bolide ton pocket

Ben je ne me plaint pas, mais j'ai pas trop envi de me vanter non plus.
Le mieux c'est que je me débrouille pour faire une vidéos, comme ca vous en jugerez par vous-meme !

Lovabike : il a l'air pas mal ton amorto ! Le montage est difficile ? J'arrive pas a le trouver sur ebay t'a pas un lien ou sinon comment ca se dit en anglais amortisseur de direction ?

MT4power a écrit:

SNIPER a écrit:

sa a l air d etre un bolide ton pocket

Ben je ne me plaint pas, mais j'ai pas trop envi de me vanter non plus.
Le mieux c'est que je me débrouille pour faire une vidéos, comme ca vous en jugerez par vous-meme !

Lovabike : il a l'air pas mal ton amorto ! Le montage est difficile ? J'arrive pas a le trouver sur ebay t'a pas un lien ou sinon comment ca se dit en anglais amortisseur de direction ?

Alors ca se dit "steering damper", et c'est aux USA.

Voila la boutique de mon vendeur, je te le conseille :
http://stores.ebay.com/Simpson-Cycles_W0QQsspagenameZL2QQtZkm

Voici la pièce en question, qui est ici en achat immédiat :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SUZUKI-GSX1300R-HAYABUSA-STEERING-DAMPER-gsxr-GSX-1300R_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35592QQitemZ4641343614

Pour le montage, c'est très simple, cf Monster91

Amicalement.

LovaBike

Merci lova !
Je vien d'en commander un à l'instant ca m'a fait 40euros en tout.
Je vous tiendrai au courant de quand je le recoit!
Tu l'a recu en combien detemps toi ?

MT4power a écrit:

Merci lova !
Je vien d'en commander un à l'instant ca m'a fait 40euros en tout.
Je vous tiendrai au courant de quand je le recoit!
Tu l'a recu en combien detemps toi ?

alors au niveau du délais....je ne sais plus trop.....je crois une semaine à partir du moment ou j'ai payé.

Mais tu verras, si tu as pris un amorto à ce vendeur, il t'enverra des mails ( en Anglais bien sûr ) pour te dire ce qu'il en est ( colis emballé, colis parti etc.... ).

Voilà voilà, heureux que tu ai trouvé ton bonheur.

Amicalement.

LovaBike.

Voilà j'ai recu mon amortisseur de direction a midi et franchement c'est de la super qualité, j'espère avoir du beau temps demain pour essayer tout ca.

MT4power a écrit:

Voilà j'ai recu mon amortisseur de direction a midi et franchement c'est de la super qualité, j'espère avoir du beau temps demain pour essayer tout ca.

Nickel, je suis content pour toi.

Felicitation MT4 ! Ca me rappelle mon rockt monte piaggio avec total MHR Team , quel monstre ! 24cv

Je voudrais juste ajouter qqchose. Qd un constructeur vous annonce Xcv, c'est Xcv a la sortie du vilbrequin, donc si la mt4 etait moins puissante que ce qu'elle est annonce c pqe le banc revele la puissance a la roue... !

Eh bien moi j'avai un Zip monté Mhr team liquide 28ch sur banc (prépa complete) c'est du bon moulin ca, dommage qu'il n'en font pas pour pocket

Alors voici quelques photos qui sont de meilleure qualitée :

Tenue obligatoire : genouillères et casque




On la laisse chauffer un peu:




Changement de pignon pour tester la pointe:




Vérification du serrage des principales vis, car les vibration...




Au passage voici ma voiture:

Ou a tu trouver ton coupe circuit type jet sky?!

des coupes circuit type jet-ski tu en a sur des magazines de scoot et autre , en magasin de jet ski , sur internet aussi c'est environ 15€

MT4power a écrit:

Eh bien moi j'avai un Zip monté Mhr team liquide 28ch sur banc (prépa complete) c'est du bon moulin ca, dommage qu'il n'en font pas pour pocket

28ch
le 2fast il fait 23ch et c'est le plus puissant ! donc 28ch

kvn a écrit:

des coupes circuit type jet-ski tu en a sur des magazines de scoot et autre , en magasin de jet ski , sur internet aussi c'est environ 15€

un lien pour internet stp...merci

MT4power a écrit:

En fait le moteur je l'ai acheté 150 euros sur internet donc c'est assez rentable et je vous assure que presque 7ch sur un cadre de poids plume c'est assez impressionant comme rapport poids/puissance.

Les modifications sont simple en fait mais j'ai tout renforcé. Je ferais des photos...

Et oui c'est sur la mécanique c'est ma passion alors je préfère me faire mon ptit proto que d'acheter une pocket toute faite.

heu ou la tu acheter ton moulin aoli a 150 euro? un lien peu etre aussi merci @++

alors pour le coupe circuit c'est un TNT et je l'ai acheté sur urban loisir à 18€.

Mon zip MHR TEAM à été passé sur banc d'essai a rouleau donc si je dit 28ch c'est pas de l'aproximatif c'est précisément la valeu que m'a sortie le banc ( pour info prépa complète boite clapet de Typhoon 125 carbu 24 mikuni.... Le moteur le plus puissant actuellement c'est le MHR TEAM de chez MALOSSI, il développe 24ch (sans prépa) et le champion de france scooter est un zip équipé MHR TEAM.

Le moulin aoli je l'ai acheté sur ebay il été en promo et l'acheteur c'est import bike, il en vend actuellement à 179 euros : ICI

on attend toujour cette video pour voir ton monstre car moi je croit que ce que je voit

Je sais bien que vous attendez la vidéo et je te promet que tu l'aura bientot mais avant il me faut un carbu de 19mm ou un 18 taré.

MT4power a écrit:

Le moteur le plus puissant actuellement c'est le MHR TEAM de chez MALOSSI

non c'est le 2FAST HM+vilo tu ten tire pour 1100€ , les diagrames de ouf

Citation :

28ch
le 2fast il fait 23ch et c'est le plus puissant ! donc 28ch

J'ai retrouvé le bouquin de mon kit moteur je t'en ai extrait une partie et d'origine il fait 24ch donc après ma prépa 28ch ce n'est pas impossible surtout que c'est le banc qui m'a sortit les chiffres :

Voilà je vous donne un peu de nouvelles depuis le temps.
J'ai cassé mon embrayage et mon pignon alors ils sont en commande et je devrais les recevoir dans la semaine en attendant je lui refait une petite santée :

- Renforcement du chassis.
- Peinture des jantes, étrier de frein et cadre.
- Changement de tout les joints.
- Bougie neuve.
- Embrayage + pignon neuf (de toute facon j'ai pas trop le choix...)
- Nouveau radiateur plus gros.
- Changement de la plupart de la visserie.
- Nouveau pot.

Voici les premières photos :

J'ai commandé un carbu de 18mm PHBG chez poto.fr et je l'ai eu au téléphone, il les commande en italie et apparement ils sont destiné uniquement à la pocket-bike donc logiquement il doivent etre taré.

Ce carbu coute 79euros sur sont site donc c'est un prix très interessant.

J'ai aussi commandé une boite a clapet complète zocchi avec la pipe (95euros quand même) car c'est déjà la troisième boite à clapet d'origine que je casse jen ai un peu marre ca devrais tenir maintenant.

MT4power a écrit:

J'ai commandé un carbu de 18mm PHBG chez poto.fr et je l'ai eu au téléphone, il les commande en italie et apparement ils sont destiné uniquement à la pocket-bike donc logiquement il doivent etre taré.

Ce carbu coute 79euros sur sont site donc c'est un prix très interessant.

J'ai aussi commandé une boite a clapet complète zocchi avec la pipe (95euros quand même) car c'est déjà la troisième boite à clapet d'origine que je casse jen ai un peu marre ca devrais tenir maintenant.

Pas sur du tout qu'ils soient taré les carbu de chez Poto faudra voir le type de pièces qu'il y a dedans quand tu l'auras reçu.

Sinon comment tu fais pour casser les boite à clapets j'avais encore jamais vu ca avec ces boites à clapets?

En fait c'est une boite d'origine, j'avai roulé une après-midi et à la fin plus moyen de prendre de tours, je démonte la boite et les deux barettes du milieu fondu complètement. J'ai alors égalisé les deux cotés et mis des mono clapets carbones et ca à duré 2 sorties pocket, voilà le résultat. Je ne sais pas du tout de koi ca vien.

Pour le carbu je pense qu'ils sont taré car j'ai eu le gars de poto.fr au téléphone et il m'a dit que c'était des carbu destiné à la pocket et préréglé par sont fournisseur italien, et perso j'ai encore jamais vu de carbu de 18mm del orto qui ne soit pas taré (y sont fou ces carbus )

Tu peut toujour faire un spacer avec ta boite casser

Ca n'est pas une mauvaise idée je l'aurai su avant ca m'aurai fait 3 spacer