Vitesse de pointe

Salut j'ai un pote qui viens d'avoir une pocket ! (course). La pocket marche bien, elle s'élance parfaitement mais elle au un peu du mal en vitesse de pointe ! Merci de me donner des conseils pour savoir d'ou cela pourrait provenir !! Merci

sa transmission est de combien
si c' est 6/68 c' est tout a fait normal qu' il n' est pas de pointe

changer la bougie par une meilleur qualité, controler la couleur de l'ancienne bougie pour juger de l'état de la carburation, verifier si pas de prise d'air, et si tout va bien alors jetter un oeuil sur les clapets...

La pocket est d'origine mais il y a un cornet est ce que ca peut venir de ca ???

Non, donne nous les nbrs de dents de ta couronne arriere ainsi que le pignon avant.

La transmission est 7/68 Mais enfaite la pocket a envie de partir mais el ne s'elance pas totalement et rupte mm des fois !

Tu as la maladie des Pignons de 6 , alors tu as un 7 !!
Il y a pas grand chose a faire dans ton cas, si tu as pas de trou d'air au demarrage.

° tu as peut etre les clapets qui s'affole a haut régime......mais si tu es d'origine il y a pas de raison (mais bon...vive les chinois)

° Regarde que ta bobine "frole" bien ton volant moteur.

° Change ta bougie pour une "ngk"

° Gaffe au % de ton mélange (2 %)

Bon courage

Tu parle de quoi kan tu dit la "bobine" ??
Donc c impossible que cela vienne du cornet ??

Essaye de faire un tour dans les tutos du forum.


Des Milliers de pok pok possede un cornet d'origine, essaye tjs de mettre un bas dessus histoire de filtrer moins d'air.

doc tu veut dire quoi par la maladie des pigon 6 ??
que ve tu dire doc par mettre un bas dessu stp ?????

Pense a éditer tes posts
Admin

tu poses un collant dessus (sur ton filtre a air), histoire d'avoir moins d'air qui rentre dans le moteur.

et ce posant je le pose ou sur le cornet
?

Doc a écrit:

Tu as la maladie des Pignons de 6 , alors tu as un 7 !!
Il y a pas grand chose a faire dans ton cas, si tu as pas de trou d'air au demarrage.

° tu as peut etre les clapets qui s'affole a haut régime......mais si tu es d'origine il y a pas de raison (mais bon...vive les chinois)

° Regarde que ta bobine "frole" bien ton volant moteur.

° Change ta bougie pour une "ngk"

° Gaffe au % de ton mélange (2 %)

Bon courage

doc tu veux dire quoi par la maladie des pigons de 6 ???

merci

je voudrai savoir kel huile fodrait il ke je mette ds mon poket : 2 tem semysinthése ou 2 tem 100% sinthétike
en attendant une reponse svp!!!

martinnz a écrit:

doc tu veux dire quoi par la maladie des pigons de 6 ???

merci

il veut dire que c' est un probleme qui arrive que avec des pocket equiper d' un pignon de 6
pourquoi: ta transmission est tres courte et ton moteur mouline tres vite

donc pour regler se probleme il suffit de changer de pignon non ?

oui et non
si tu monte un pignon de 7 tu vas perdre au demarrage , mais tu auras une meilleure vitesse de pointe et ta pocket moulinera moins .
en fet le probleme sera toujours la mais tu le ressant moins avec un pignon de 7

pourquoi les pocket vendue avec un pignon de 6 moulin et celle vendue avec un pignon de 7 mouline moi ?

https://pocketb.motards.net/viewtopic.forum?t=1534

moi j'ai 6/68 donc si je mes un 7/68 je gagne +/- combien

+ de pointe et moins de patate

ta pas une idée de combien je gagne???

et il faut changer la chaine si je mes un 7 ??

Fonky32 a écrit:

https://pocketb.motards.net/viewtopic.forum?t=1534

Citation :

ta pas une idée de combien je gagne???

et il faut changer la chaine si je mes un 7 ??

Regarde le lien de Fonky32 pour faire les calculs, regarde aussi les pages suivantes , j'ai fais des tests suivants les pignons.

Non tu changes pas chaine.

Essaye aussi la fonction "recherche" du forum

ok merci doc

et doc avec une transmision de 6x68 sachant que je fait - de 60 kg eseque sa ne bride pas a haut regime ?? si je mes un 7x68 j'aurais une meilleur point et en bas regime sa sera moyen non,dit le moi si je me trompe ??
et si je mes un 7 je dois changer la cloche d'embrayage ?

et donc se fai koi si jai un pignon 7 ?????