monter un ventilo sur radiateur

donc je vais vous donner un lien qui poura vous aidez ne me poser pas de question dessus car je parle pas allemand c'est juste pour vous donner des idée
http://riding-bulls.com/forum/viewtopic.php?t=540

Jme demande si c'est vraiment efficace..! en tout cas c'est pas bien esthetique! lol

mouais, mais bon le radiateur est là pour normalement refroidir le moteur, si maintenant il faut un ventilateur pour refroidir le radiateur, on s'en sort pas. après il faudrat un autre ventilateur pour refroidir le premier et à la fin la pocket fait 80 kilos...

la première fois j'avais pas vu la "batterie" constitué de 12 piles! allez +1 kilo!

il y a une petite patte pour renforcer le moteur,qui est fixé au cadre et c est pas couillon s t idée!!!

c nul cette idee de ventilo car a la vitesse ou roule une pocket y as assez d aire qui s engouffre dans le rad pour refroidire la le ventilos bouche le passage de l aire la c sur que le moteur va chauffer et le ventillo va tourner avec l aire qui va s engouffrer

tu vera cette été si sa va bien refroidir tu men reparlera deja que sa chauf

c'est trop nul ca sert vraiment a rien

vu le montage ca masque le radiateur deplus ne pas pouvoire rouler parceque je n'ai plus de pile ca me ferais chier!!!!!!!!
c'est pas une moto éléctrique!!!!!!!!!!
deplus si ont y fait pas gafe et qu'il ne tourne pas la ca risque de chauffer!

ouai d'accord bon les expert vous en penser quoi .moi je pens que cette été sa peut marcher mais c''est sur cette hivert sa sert a pas grand chose

je pensse pas que sa serve reelement sauf si t est pris dans un bouchon cet ete en partent en vacance .
ma theorie serais que rajouter un petit radiateur serais plus efficasse.ton ventilo il sert a l arret pour envoyer de l air sur les aillettes du radiateur et ainsi refroidir alors qu en roulant sa se fait naturellement.
en faisant des ecope d air de chaque cote du radiateur sa amennerais plus d air que ton ventilo.

bin ouai mais on dirait que le gas a fait un systeme comme sur les voiture a une certaine temperature le ventilo se mais en route

j ai des echo comme quoi sa marche tres bien se systeme de ventilo a parement utiliser sur moto de grosse cylindrée

sur une moto qui se retrouve dans importe quelle situation,comme en ville sa va servir,mais quand tu roule a alure normale en campagne il est pas utile.en competition il n y en a pas me semble t il.sa fait du poid pour rien.

fredox a écrit:

en competition il n y en a pas me semble t il.sa fait du poid pour rien.

a 500grammes pres tu verra aucunes differences...

Essaie ta pocket avant et apres avoir mangé tu verra qu'elle marchera pareil.

alor la sa c vremant le top car ma pocket chofe tros vite ^^

moi je l'aurai monte a l'interrieur cela me parait plus logique
mais je peu me tromper

pigeat a écrit:

alor la sa c vremant le top car ma pocket chofe tros vite ^^

oui mais tu a une mt2 donc sa sert a rien ta pas de radiateur

clement a écrit:

pigeat a écrit:

alor la sa c vremant le top car ma pocket chofe tros vite ^^

oui mais tu a une mt2 donc sa sert a rien ta pas de radiateur

ta une mt2 ou mt4 dsl pour l'erreur si yen a une
on voi mal ton avatar

c pas grave ^^

moi je me mefirais de l'accu a cause des vibrations , et surtout la chaleur du pot car sur la tof du site il est vraiment pres du pot d'echappement et pi les vibrations ca dessoude le pack donc mieux va eviter lol , a mon avis le meilleur endroit c'est dans le carrenage , en bas sous le moteur il y a de l'air , l'air pour le refroidissement et pi c facile de le caleer ds de la mousse

pour moi cela ne sert strictement a rien a part si tu fais du trial avec ta mt4 , les motos d'enduro n'en sont même pas équipé d'origine et dans les parties trialisante ça arrive que ça chauffe (mais c'est rare)mais on doit faire du 0.5km/h, et de plus des fois cela dure longtemps, de plus il est vrai que cela cache une bonne partie du radiateur et ça c'est pas bon du tout, un accus c'est du poid en trop , et j'ai pu m'apercevoir(sonde tempé) qu'a l'arrêt et au ralentie la température du moteur a tendance a baisser (après une bonne bourre) au lieu de monter , donc même a l'arrêt ça sert a rien , pour faire simple enlève le cela refroidira mieux et ce sera plus léger et plus propre, sinon je confirme qu'en moto de route il y a des radiateurs mais c'est pour les bouchons , et en compète ça sert a rien car il y a rarement de bouchon sur la piste

en moto le radiateur n'est pas que pour le bouchon va tirer la bourre en été et arete toi tu vera si il s'enclenche pas le radiateur

lol c'est normal qu'il se déclenche même en voiture mais je suis avec deps1 cela ne sert a rien!

tu roule ça refroidit et quand tu t'arrète et ben tu éteint ta pocket!

pour répondre a nicoxville , quand je tire en bécane sportive ou enduro je peus t'assurer que ça refroidi car cela a tendance a rouler un peu vite , mais l'enduro dans le trialisan et bien ça surchauffe que très rarement (j'habite aux porte de l'ex glc, donc le technique il y en a) ) et en sportive ma tempé ne monte pas plus que ça qu'en je tire fort dessus 82°c normale , en bonne bourre je n'ai jamais dépasser les 98°c et mon ventilo ne se déclenche qu'a 120°C (et c'est normal), moi je dit comme monster 91 qu'en tu roule aucune utilité du ventilo (cela obstru même une partie de la surface) et quand tu t'arrète et bien tu éteint et puis c'est tout, d'autant plus que j'ai pu remarquer qu'a l'arrêt la tempé (pocket ) baisse au lieu de monter après une bonne bourre