problème demarrage

salut a tous cette aprem j'ai remonté ma mt4 car l'avait un soucis de joint de pompe a eau tout est changé nikel et j'arrive pas a demarrer pourtant y'a de l'allumage mais la bougie est sec et je voulais aussi savoir pour le segment si y'a un sens pour le mettre merci

salut pour le segment y as pas de sensse faut juste faire atention que les deux ergaus sois bien derierre pour ton probleme quel ne demarre pas c peut etre ton carbu qui a du mal a se remplire pour essaier mais de l escensse par le trous de la bougie

vérifie aussi que ta bobine ne soit pas trop loing de ton volant 0.30mm max, sinon apparement c'est ton carbu , attention a l'essence par lpuit de bougie de ne pas trop en mettre sinon il y a la fameuse solution du chiffon imbibé d'essence sur le filtre a air

merci les gas je vais regarder sa

bon alors j'ai essayé de mettre de l'essence directement dans la pipe elle demarre et dès que je remet le carbu elle demarre pas donc sa vient du carbu met d'ou la est la question

une crasse dans le gicleur, ton floteur bloqué en haut , pour faire simple tu démonte ton carbu(en pièce) , souflette de partout et tu le remonte

ok merci

une question vous pensez que c'est possible que sa soit a cause de la compression qui en est pas assez car dans les joints de blata y'avait plusieur epaisseur et j'ai mis le plus epais sa peut y faire pour le demarrage car elle veut toujours rien savoir

non ca m'etonnerais ton joint ne fais pas 5mm d'epaisseur quand meme mais bon y a de fortes chances pour que ca ne vienne pas de la !!

sa vient d'ou alors rooo j'en ai marre j'ai vraiment pas de chance sérieux j'aurais rien fait avec la mt4 elle est neuve elle a même pas fait un plein c'est abuser j'ai la haine j'achète plus de replique

Ne désespère pas, ta changé quel joint ?

tous

Tous les joints moteur, et tu a ressenti une perte de compression ?

ben je sais pas trot bon je réesplique tout du debut premier problème qui arrive fuite duliquide de refroidissement par le lanceur et puis par le pot demontage complet changement de tous les joint remontage pas moyen de la demarrer j'ai vérifier l'allumage le carbu tout et rien a faire et maintenant encore du liquide de refroidissement qui coule du lanceur par la poulie de la pompe a eau je vais craquer je vais la mettre a la poubelle

Cherche déjà d'ou vient la fuite

ben c'est pas compliké sa vien de l'axe de la pompe a eau car l'axe principale (du villebriquin) est sec et celle de la pompe a eau complètement mouiller

la mécanique cela ne marche pas tout le temps du premier coup , ilfaut savoir être patient , tu redémonte et tu change ton petit joint spi , ainsi que ta pompe a eau , pour ne plus avoir de problèmes, peus être que c'est ta pompe a eau qui est a mettre en cause

ps: si tu la met a la poubelle dis moi ou tu habite

mdr en plus pour terminer de mette mon moral a zero je me suis fait engueler par mes parents en disant que c'est de la merde comme si sa me fesait pas assez chier kel marche pas

ce n'est pas de la merde , mais c'est sur que pour commencer et si l'on si connait pas trop en méca cela doit vite devenir un plan galère, car avec toutes les mises au point qu'il faut faire pour la fiabiliser et la régler, cela ne vient pas du jour au lendemain. si c'est tes débuts en méca tu n'a pas choisis le modèle le plus simple