Problème pompe a eau qui coule

hello a tous voila j'ai de l'eau qui sort du lanceur quand je roule sinon rien ....ca peux venire de quoi qui peux m'aider svp

tu l'a dit dans ton titre

t'as une fuite a la pompe a eau.

par contre j'ai jamais demonté la mienne donc je peut pas te dire comment resoudre ce probleme...

ha ok mais qui as deja eux ca ????

ouvre ton moteur et change le joint spy.. c'est la seule chose à faire!!!

ha ok et on fais ca comment je dois demonter quoi au moteur ? et je trouve ou ce joint?

malheureusement, tu dois ouvrire tout le moteur!!! ça fait peut etre peur, mais t'inquiète, y a rien qui va te sauter à la figure... et ce joint, ben tu peux le trouver sur le net je pense, ou alors si t'a un revendeur de pocket pas loin... profite en pour faire une petite prépa et changer tout les roulements, ça fait mal au bide parce-que faut ouvrire le porte-monaie, mais tu verra que ça en vaut vraiment la peine!!!

a ce point la les roulement aussi .....ha ok

d ailleur sur quel site site achtez vous vous roulement bon marche merci

dans les magasins de distribution auto, style ad , en marque skf , ina, snr

il n y as pas de reference particulier ou plusieur taille ???? si oui quelle taille ou quelle reference il faidrai que je prenne pour les roulements du villebrequin ?

Cela serait cool de recenser toute les visseries et roulement qu'il y a sur un B1 replica.

Roulement de roue SKF: 6000 Z
Roulement de direction: 6200 Z
Roulement de vilo SKF: 6203 tn 9c3
Cage a aiguille SKF: 162213 ou 162212

Pour la visserie:

5 CHC M5 lg 20
4 CHC M5 lg15

4 CHC M6 lg 15
17 CHC M6 lg 20
8 CHC M6 lg 25
1 CHC M6 lg 30
12 CHC M6 lg 35

4 CHC M8 lg 30
4 CHC M8 lg 40

1 CHC M6 lg45 - 25
2 CHC M8 lg130 - 25
1 CHC M8 lg140 - 30

1 H M10 lg150 - 35
1 H M8 lg45 - 20

Pour les ecrous:

4 nylstop HM 6
8 nylstop HM 8
1 nylstop HM 10

Pour les rondelles:

4 crower Ø6
8 crower Ø8

4 plate Ø6
1 plate Ø10

voila pour la visserie et les roulement du B1
Merci a ceux qui mettent des infos cela me permet de creer une liste.


si on trouve une solution a ma pompe a eau merci

ouvre tes carter moteur et change ton joint spi ,il n'y a pas 36 solutions

et mettez pas du joint chinois, tant qu'a faire aller dans une boutique de roulement ou chez ad avec votre joint et commandez en un c'est pas cher (dans les 1.50€ a tout casser) et c'est du solide!

on trouve exactement ces joint la ?

biensur ce sont exactement les mêmes joints avec les mêmes cotes mais c'est du solide et c'est sur , c'est pas ci cher que ça

tu donne quoi comme reference pour les joint ?

tu emmène le modèle et de toute façon les cotes sont marquées dessus

sur les joint spy, tu a 3 nombres, ce sont les cote (diam int, diam ext, epaisseur)

oui ca ok mais les joint moteur etc ....

ça soit tu met a la patte a joint soit tu te fabrique toi meme d'autre sois tu en rachete sur le net (minimicro)

hahahhahah ca c es le defaut des b1 ou est placer la pompe a eau et apres il y a tout l eau qui va dans l allumage et la c est le drame

ok merci je vais attaquer ca je vous tien au courrant

superduck a écrit:

hahahhahah ca c es le defaut des b1 ou est placer la pompe a eau et apres il y a tout l eau qui va dans l allumage et la c est le drame

quel risque pour l'allumage?
Ca m'est arrivé et il a l'air de fonctionner encore, ca doit etre etanche la bobine?

joint changer moto tourne nickel la classe .....bobine etanche np