probleme sur blata g1 origami

bonjour a tous , je possede une blata g1 origami depuis 1 semaines et j ai des soucis dessus , quand elle demarre a froid tous vas bien elle marche fort et tien le ralentie , par contre des quelle chauffe un peu elle veut plus rien savoir , elle a du mal a demarrer et tien plus le ralentie , mm elle marche plus dutout. j ai remarquer que c etais gras coter allumage.
j voudrais savoir si quelqu un peu m aider merci d avance

ta bougie est quel couleur ? quel type de bougie ?

Déplacé au bon endroit

merci pour le deplacement , sinon ma bougie est noire au tour et blanc gris au milieu sinon j ai demonter l allumage et surprise au tour du joint spy vilo c' est gras et sa goutte de l huile , je pense pas sa normal quand pensez vous ?

oula si tu peut nous faire une photo de la bougie et aussi de l'endroit ou sa pisse.

Deja la couleur de la bougie me parait anormal et le reste pas normal du tout :s

ok je vais faire des photo demain mais deja je vais changer le joint spy vilo pk je pense a une prise d aire part le joint spy peu etre pour sa que c est gras vous en pensez quoi ?

si c'est gras c'est que ton joint spy ne fait plus l'étainchéité donc a changer !

pas mal tout sa sa pourat servir a tout le monde

j'ai eût se soucis sur ma MT4
a froid = ok
a chaud = impossible de demarrer

j'ai remplacé la bobine et depuis sa roule nikel.

+1 zazzer: joint spy, a changer !

+
stef

bomber man a écrit:

pas mal tout sa sa pourat servir a tout le monde

slt bomber man tu la vend po ta ptit machine

bon j ai changer le joint spy c est mieux mais le probleme et tjrs le mm, a froid elle marche fort et des qu elle chauffe elle marche bcp mieux bien la , elle demarre bien a chaud tourne bien au ralentie mais perd au moin la moitier de sa puissance. sinon j ai demonter le carbu 17.5 pour voir le gliceur et il y avait un 88 donc est il suffusant pour un moteur comme sa ?
et la bobine peu la faire moin bien marcher a chaud seulement si elle delire.

Ton embrayage est-il tout simplement bien régler

l embrayage est neuf , je l ai regler pour qu il prenne plustot . il patine pas dans le vide quand il est chaud il accroche bien .

bah un problème de puissance a chaud sa viens d'un embrayage réglé trop bas

pk a chaud il pourrais empecher le moteur de prendre bien c est tours sa pourrais le freiner ?
sinon la bougie et noir au tour mm un peu d essence imbruler l electrode et gris claire mais la porceleine reste blanche

Bah si il est réglé trop bas dans les tours elle va mettre du temps à les prendre

Sinon regarde les photo que j'ai mit au dessus et dimoi laquelle ressemble le plus à ta bougie

Posédant moi meme une origami, Je vote pour l embrayage. -> 8500 Tour et elle vas avoiné!!!

ah yes prevotois

s4 biturbo voulais connaitre le gicleur sur une B1 origami sur carbu de 17.5

j ai changer l autre joint spy coter embrayage et la l embrage etais devisser mm le boulon coter pignon etais devisser donc j ai bien remis tous avec de la l octique, et la elle marcher mieux mais a chaud un petit perte je pense aussi que l embrayage et pas bien il prend trop top a chaud

Boulon coté pignon??? de quoi parle tu? Le pignon est fileté,

un boulon est un ensemble Vis+rondelle+écrou

je pense que tu parlais de l écrou, Mais il y en a pas sur une cloche de blata

A tu une cloche blata? est ce du moin une blata?

Vraiment bizard tout tes soucies!

Combien d heure de roulage à ta blata?

Salutations

Ecrou vilo je pense qu'il disait

oui je parler de l ecrou de vilo et mm de l' ecrou de pignon j ai rouler ou moin 3h avant que sa se devisse mais j avais mis les ecrou sans loctique , mais sinon il y a tjrs un ecrou pour tenir le pignon de chaine , je posterai bientot des photos.
pour te dire mon embrayage neuf est deja mort mais c etais du chinois 2 machoir racing , donc prochaine investissement un embrayage 3 machoir zocchi carbone.

Si il y a un écrou au pignon c' est que ta cloche aussi est chinoise. C' est une Blata ou une réplique que tu as ?

s4 bi-turbo a écrit:

j ai remarquer que c etais gras coter allumage.
j voudrais savoir si quelqu un peu m aider merci d avance

j ai eu le mm soucis...

en fait si du liquide de ref. se depose sur ton volant mag, il n y aura plus d allumage correct...

faut changer le joint spy de pompe a eau...