Pocket qui cale après full prépa !!!

Bonjour tout le monde !

Donc voila depuis une semaine j'ai préparé toute ma pb;

+ 3eme transfert,
+ Travail des carters => alignement des transferts, ...
+ Agrandissement lumière échappement
+ Accordement pot/cylindre
+ Boite à clapets inversé pr diriger le flux vers le 3 transfert
+ Butée clapets usinée
+ Filtre à air prépa
+ Gicleur agrandi à la perceuse
+ Carbu agarndi à l'entrée et à la sortie avec une fraise conique pr atteindre un diamètre de 21 à la sortie
+ Pipe accordée au carbu
+...


Donc voila je remonte tout et quand je démarre au tout début je suis obligé d'accelérer à fond pour pas qu'elle cale et elle monte pas du tout ds les tours. Puis au bout d'un moment sa va mieux et je peux la faire monter à fond dans les tours mais seulement pendant une dizaine de secondes car après elle cale !!! Et même si je la laiss au ralenti c'est pareil !! J peux fare au grand maximum 2 mètres et ensuite elle cale, qu'elle soit au ralenti ou a fond elle cale toujours !!!

Donc si vous avez une idée de où ça pourrait venir ce serait simpa !!!!
Merci de votre aide !!!
Bye

Tu doit avoir des prise d'air et puis est ec que l'inversion de ta boite a clapet est une vraiment une bonne chose? Ensuite est ce que tu as rerégler ton ralenti?Est ce 21 c'est pas trop gros quand même sachnat que c'est ce qu'il mettent sur des dirt 110?

Pour ton soucis il y a beaucoup de piste possible.

je pense que c'est le 21 qui fait que ta pocket se noye

Non mais c'est pas un 21 c'est le 13 dorigine mais agrandi à l'entrée et à la sortie ! Le boisseau est touours un 13 ! Et 21 ce serait même pas trop gros puisk j'en ai un sur un scoot d'origine !

Et non ya pas de prise d'air !

Moi je pensais au gicleur trop petit...

Merci !

Et le ralenti est bon ! ^^

t'a tuer ton carbu!!! pour avoir le max de perf avec le carbu d'origine, tu peux seulement l'agrandir jusqu'au maximum du diamètre du boiseau... regarde la couleur de la bougie, ça t'en dira surement plus... à mon avis, t'es bon pour la prise d'air là...

Non ya pa de prise d'air j'ai vérifié ! J'ai mis pas mal de pâte à joint ! ^^ A mon avis ça vient plus du gicleur donc je vais le changer pour un d'origine sans modification à la con. ^^
Ma bougie est très humide de couleur noire...

je pense que t'es sur la bonne piste , un coup de perceuse dans le gicleur c'est pas bon du tout .
J e l'ai fait quand j'avais un scoot et bonjour l'angoisse, remet en un pas forcement d'origine mais pas trop gros non plus.
A +

Bah disons que je l'ai un peu pété et quand t'achete un gileur t'as pas tout je crois, normalement ya deux parties il me semble...

non non le gicleur est une vis toute conne avec un minuscule trou au centre c'est juste ca .

si elle cale comme sa moi sa me la fait ossi durant un temps et plusieurs personnes m ont dit de demonté mon robinet d ouverture et de fermeture d essence qu il devait y avoir un morceau de plastic a l interieur en effet il y en avait un donc essay de demonter le tiens et de regarder.de toute facon t inquiete pas tu risque rien.bonne chance.

si ta bougi est noire et humide c que tu est trop riche descend en gicleur