Montage Carbu Walbro 15mm

Bonjour,

J'ai reçu mon nouveau carbu Walbro 15mm et je n'ai aucune notice avec.
J'ai trouvé sur le forum des infos pour le regler mais j'aimerai une notice de montage même en anglais parce que là je galère.

Merci pocketiste

J'ai un tuto fais pas KX rider (membre du forum) mais j'ai le lien mais vu que c'est interdit je peu pas le publier!!!
DSL...

Et de toute facon je sais méme pas si il te serais utile...

J'ai fini par réussir a monter le carbu, la moto démare bien mais cale quand j'accelère.

vas voir la pour tes reglages de bases

http://kart.free.fr/carburateur.htm
c est pour karting mais le reglage de bases et le meme
et tien nous au courrant



edit : j ai trouver ca aussi
http://grcorp.free.fr/doc_grcorp/Installer_un_kit_carbu_walbro.pdf

Merci,

Donc pour toi c'est une question de réglage, parce que j'ai vraiment la sensation qu'elle s'étouffe quand j'accélère.
De plus je trouve qu'avec ce carbu Walbro le dosage de l'accélérateur est trés court.

Je vais faire d'autre essais ce Week.

D'après moi aussi, il ne s'agit que du réglage...

Si tu as bien vérifié que tu n'avais pas de prise d'air....

Tu as bien mis des joints au niveau de chaque pièce???

Entre le carbu et la pipe et entre la pipe et le bas moteur, tu as bien mis des joints???

Ou alors, ils sont peut-être intégrés aux pièces?

Vérifie ceci...

Elle peut bien tourner au ralenti mais quand tu accélères, tu demandes + d'air. Du coup, l'air entre par là où il ne faudrait pas!!!

Je crois que j'ai un PK au niveau de ma pipe en effet j'ai l'impression qu'elle a un trou.
Quand je le bouche pas de changement.

Si tu es sûr que tu n'as pas de prise d'air, ce n'est qu'une question de réglage alors....

salut, mes potes et moi meme avons montés un walbro 16 sur nos quad et il y a quelques petits trucs:
il faut la pipe speciale walbro avec un petit trou qui arrive au bas des clapets, c'est le "capteur" de ce type de carbu , c'est lui qui "dit" a la membrane de fonctionner
la durite de retour, ne la met pas sur la mise a l'air du reservoir sinon il s'etouffe des que tu démarres
les deux vis de richesses, la plus pres du carter sert la a fond sans forcer comme un boeuf et devisse la d'un tour, normalement ca suffit pour demarrer meme si ca broute apres ce sont les reglages qui fond le reste, la vis haut régime tu la dévisses quasiment a font et tu tape des pointes , normalement ton moteur fera du 4 temps, puis tu le revisse 1/8 de tour a chaque arret jusqua ce que l'effet 4 temps dispârraisse.
A+

Super merci,
Peux-tu m'envoyer en message privé où tu as acheté tes carbu.
A+