Carbu Walbro

J'ai acheté un carbu de 16 walbro.

Sur la notice (en anglais) avec les photos il est indiqué qu'il faut monter une durite de retour qui va au reservoir.
je vous est mis la photo avec le montage comme indiqué sur la notice.

http://img153.imageshack.us/slideshow/player.php?id=img153%2F3746%2F1141492859uvk.smil

Est ce que le montage de la durite de retour vous parais corrrect.
Merci

DENIS

pour moi "non", il me semble que la durite doit arriver par un des cotés en haut ou alors par le dessus.
Elle doit arriver dans un vide, c'est une durite de dépression donc ....

A confirmer

je pense que ca doit etre un sur plus ou un truc du genre test une fois sans le brancher tu vera deja ce que ca donne.
en plus l'essence ne reviendrait pas a cause de la difference de hauteur entre le carbu et le reservoir donc ca me parait louche le bordel.

ouai c'est louche,

Sur la notice la durite de retour est bien monté juste à coté de l'autre.

J'ai l'impression que l'essence ne va pas remonter jusqu'en haut, ou que

l'essence va arriver par les deux durites et du coup tout noyer.

bah oui jpense que ca va tout noyer
en plus percer le reservoir se faire chier a mettre un embouts que ca soit etanche et tout ca pour rien ca me ferait bien chier
comme dit test sans d'abord.

J'ai pas dis que de l'essence aller revenir par cette durite, c'est juste une depression d'AIR

Il faut bien mettre la durit de retour dans le bas du réservoir, c'est un carburateur pompe c'est a dire qu'il pompe l'essence en permanence dans le reservoir et prend la quantité necessaire au moteur le surplus repars au reservoir, vous inquiété pas y a assez de force pour faire repartir le carburant

exactement c'est le meme carbu quil ya sur ma trot

Ne t'inquiètes pas c'est bien ça...
Nous avons les memes carbus en modélisme.
PS : pas de problème en cas d'inversion de durite,le moteur ne démarre pas tout simplement.
Pour le réglage de base : vis H : 1,5 tour (vis de richesse)
et l'autre 1,1/4 (vis de reprise)
à affiner par la suite

L'astuce pour savoir si tu as un réglage correct , il faut que la pompe d'ammorçage soit toujours remplie au 3/4

Pour le réglage : tu ouvres la vis H d'1 , 5 tour et tu accélères à fond
ensuite tu affine pour avoir le régime maxi soit en fermant ou en ouvrant cette vis. Ensuite tu règle ta vis de reprise afin d'avoir une accélération franche et ensuite reprendre le ralenti.Voi voilou

l'essence c'est en haut et le retour d'essence c'est en bas moi sur le miens je l'ai fais partir ver le sol c'est pas grave pour le peu d'essence perdu

ddhd76 a écrit:

J'ai acheté un carbu de 16 walbro.

Sur la notice (en anglais) avec les photos il est indiqué qu'il faut monter une durite de retour qui va au reservoir.
je vous est mis la photo avec le montage comme indiqué sur la notice.

http://img153.imageshack.us/slideshow/player.php?id=img153%2F3746%2F1141492859uvk.smil

Est ce que le montage de la durite de retour vous parais corrrect.
Merci

DENIS

si tu veut des infos rfegarde mon lien dans ma signature , et regarde dans la section garage, y a un tuto