PREPARATION DE MON POCKET

Doc a écrit:

Bon alors Voine...c'est ken le resultat des courses ?
c'est de la balle ou bof ?

Ouais, ca donne quoi le clapet carbone en un bloc ??!! .............. pas trop dur a ouvrir

Elle etait de combien l'epaisseur du carbone utilise

A toi Tchousss

salut a tous, est ce bien bon que les clapet mono, en carbon sont plus rigide que les clapet dorigine? pourquoi cest important de changer les clapet lorsqu on met un carbu 15 dellorto?

parce qui a plus dessence qui arrives et les clapets dorigines souvres moin bien

oui mais si ils sont plus rigide ils opposent plusz de resistance a ladmission dessence non?

oui pour info ce n'est pas bon du tout de faire un mono clapets, car il est plus rigide, si c''est monté avec un clapets separé en deux c'est justement pour etre plus souple, meme les boites a clapets ( polini ou autre) sont montées comme ca. en plus j'ai deja fais le teste et marchai moin bien
@pluch

donc qd on met un carbu 15 cest mieu de laisser les clapet dorgine (plus souple que ceux en carbon) ou vaut mieu des clapet en carbon plus rigide????

les clapets carbon ou fibre ne sont pas plus rigide ou quasiment pas, les clapets carbon ou fibre sont de meilleur qualité et permettent d'avoir un un moteur stable a haut regime, donc il sont mieu que ce soit tout d'origine ou avec un carbu ou autre.
@pluch

merci bien d eclairsir ce point la,,,,,

qd jetais dorigine jai mis un pot et a chaque acceration je cabrais, puis jai mit carbu 15 et mono clapet carbon (sans modifier la boite a clapet), maintenant on dirai quelle marche mieu mais ne se leve plus trop au acceration,,, cest du a quoi ca ?

non par contre ca ca vien de ton carbu de 15, car avec ce carbu ta machine a meilleur remplissge des gaz et donc elle est plus coupleuse mais en revanche tu n'as plus le coup de pied au cul.
je suis sur qu'avant elle démarrait doucement et elle avait un coup de gazz a un moment(donc ca cabre ? alors que maintenant elle par plus vite mais il n'y a plus ce ptit coup de gazz ?
je me trompe ! lol bon j'arrete l'interrogatoire ! mdr
@pluch

avant (origine + pot ninja), des que jaccelerais elle levé meme en roulant j accelerai a fond dun coup et hop elle levais, maintenant je trouve qulle marche mieux elle part fort mais ne se leve plus beaucoup, mais elle a la peche qd meme

dis moi, ta quoi comme bougi? celle dorigine ou une ngk bm6a?
jen est acheté une bm6a et le culot et un poil plus court que celle dorigine ,,,apres lavoir monté jarrive pas a la demarer est ce normal ou elle a un vice de fabrication (vu qu elle est neuve)? par contre celle dorigine marche pourtant

bah moi je roule en MT4
mais sur mon ancien pb a air j'avais un B8ES mais tu peux mettre une B8HS culot court, elle a un defau mais c bizar si elle est neuve, ton antiparasite est bien monté ?
@pluch

oué oué, il est bien mis , avec la ngk ca demarre pas et avec celle dorigine ca demarre, demain je vais regarder si elle fais de l etincelle,,,jy avais pas pensé.

bah je sais pas !
donc si tu mets la Bm6a ca demarre pas et si tu remets celle d'origine ca fonctionne? c bizar

arf je verrai demain, en tout cas merci pour les explications sur les clapet et le carbu, @+

po de quoi j'aime bien rendre service et sortir ma science !

Ca doit être un défaut de la bougie, ça peut arriver........................

c rare quand meme, mais bon on est pas a l'abris c claire
@pluch

Faut savoir que si ta bougie elle s'est prise un pet (genre tombée par terre de haut sur un sol dur) il peut se former des miro-fissures dans la porcelaine et là t'as une belle étincelle entre la bougie et la culasse, mais pas là ou il faut!! Et généralement ça se voit pas...
Flo

par contre, pense à la mettre à la masse, sinon ça pique

Pour ce qui est de l'allegement des masselottes,je n'ai pas vraiment

ressenti de differences,ni meme le fait de mettre des clapets carbones et

le carbu de 15,en fait elle marche comme avant ,mais je pense qu'elle

n'est pas encore bien rodé.

Je suis un peu deçu qu'il n'y ai pas vraiment de difference,je comprend

pas trop la

Gyzmo a peut etre raison au niveau du mono-clapet,si quelqu'un peu

confirmer.

Mais bon,la je rentre de vacance (au soleil ),je vais reprendre tout ça

en main.

ouaip, ça se trouve, c'est à cause du clapet que tes modifs se ressentent pas trop...

Par contre, celà peut venir du pot également... t'as poli la lumière d'échappement? Car avec les clapets etc... faudrait la retoucher non?

Non,je n'ai rien fait pour l'instant au niveau du bloc cylindre.

Peut etre plus tard...

Pour ton clapet, j'ai peut être un plan, je t'en reparle (enfin, plutôt, reparle m'en si t intéressé) dans trois jours. C'est un polini avec boite à clapet.

pour la bougie je te conseil de mettre une BR8HS ou BR9HS, elles se trouvent en hypermarché

car le culot est plus long que les bougis pocket = meilleur compression et surtout l'étincelle ne se produit pas dans le puit de bougie mais bien dans le dome de la culasse