réglages ????

voila la g monté mon cornet et bientot mes clapets (demain je pense) donc ma pocket a gagner un peu en accel pas grand chose mais je voudrais savoir si il y a kelke chose a régler ( carbu origine) . Sinon je voudrais savoir kel bougie prendre pour ma pocket equipé de : cornet, clapets et bientot clavette avance et kel anti parasite ????? Ya un mag de tronçonneuses débroussalleuses a coté de chez moi je pourrai trouver ça la dedans ou pas ? un anti patate de mob ça va ou pas ?

alors pour commencer je te conseil de faire tes reglages carbu avec ton ancienne bougie sinon tu ne verras pas le couleur de celle ci. donc pour commencer tu fait une pointe avec ta pocket et tu coup tout en bout de ligne droit ( net sans ralentir), tu démonte ta bougie et tu regards se couleur:
- noire = trop riche
- blanche = trop pauvre
- marron rouge brique = bon reglage
(trop pauvre il faut monter en gicleur et inversement si tu est trop riche)

sinon pour la bougie je te conseil une B8ES ( culot long) mais une fois montée regardes bien si elle ne touche pas au piston ( tu tire sur la ficelle doucement et si tu sent une resistance tu arrete et tu mets un B8HS) celle a culot long te fais gagner un peu de compression mais tu doit meuler les filets qui se retrouvent sous la culasse car sinon tu auras des problemes pour la démonter une fois calaminée.
et pour l'antiparasite, je te conseil un NGK tout simple car il est étanche pas comme celui d'origine.
voila j'espere que ca t'iras comme explication ! lol ouffff c fini!
@pluch

i ta tout dit

merci ca fais plaisir
@pluch

gyzmo a écrit:

alors pour commencer je te conseil de faire tes reglages carbu avec ton ancienne bougie sinon tu ne verras pas le couleur de celle ci. donc pour commencer tu fait une pointe avec ta pocket et tu coup tout en bout de ligne droit ( net sans ralentir), tu démonte ta bougie et tu regards se couleur:
- noire = trop riche
- blanche = trop pauvre
- marron rouge brique = bon reglage
(trop pauvre il faut monter en gicleur et inversement si tu est trop riche)

sinon pour la bougie je te conseil une B8ES ( culot long) mais une fois montée regardes bien si elle ne touche pas au piston ( tu tire sur la ficelle doucement et si tu sent une resistance tu arrete et tu mets un B8HS) celle a culot long te fais gagner un peu de compression mais tu doit meuler les filets qui se retrouvent sous la culasse car sinon tu auras des problemes pour la démonter une fois calaminée.
et pour l'antiparasite, je te conseil un NGK tout simple car il est étanche pas comme celui d'origine.
voila j'espere que ca t'iras comme explication ! lol ouffff c fini!
@pluch

pour le coup de tout couper: le blem, c'est que pendant ce temps là, le piston n'est plus lubrifié, et tu peux serrer...

y a pas a s'en faire pour ca car l'embrayage libere pas le moulin 2h plus tard en plus y a rien de grave et c'est la meilleur facon de voir la couleur de ta bougie.
@pluch

Des que t'as fini de faire ta pointe, tu pile à mort jusqu'a l'arrêt et tu coupe le moteur.
La bougie ne change pas de couleur en quelques secondes!!
Flo

enfin moi ce que j'en dis c'est que j'ai toujours reglé les mob, scoot, 50 et pocket comme ca et j'ai jamais serré ou eu des traces dans le cylindre pour ca
et pour la couleur, elle peux vite étre humide au ralenti et apres c plus dur de voir la couleur

gyzmo a écrit:

enfin moi ce que j'en dis c'est que j'ai toujours reglé les mob, scoot, 50 et pocket comme ca et j'ai jamais serré ou eu des traces dans le cylindre pour ca
et pour la couleur, elle peux vite étre humide au ralenti et apres c plus dur de voir la couleur

et puis de toutes façons, quand on se tape des bourres, personne ne pense à cette histoire de coupage de GAZZ après une pointe, surtout en fin de ligne droite quand on est concentré sur le freinage qui arrive, pour contenir son poursuivant

Et de toutes façons, il reste toujours le gicleur de ralenti qui alimente légèrement en mélange, isn't it

pour contenir les adversaires, tien ne vaut une bonne poignée de cailloux, boulons, clous... y'a plus personne après

Sinon, pour la coupure, si tu es certain que ça risque rien, y'a plus qu'à comme in dit...mais je serais un peu inquiet quand même

Banditoss a écrit:

pour contenir les adversaires, tien ne vaut une bonne poignée de cailloux, boulons, clous... y'a plus personne après

pas besoin de tout ça quand on roule avec des adversaires en Kawa ............ il suffit d'attendre que leur moteur casse

AU SECOURS, IL RECHARGE SON FUSIL .............. AAAAAAAAAARRRRRGGGHHHHHHHHHHHHHHH

MOTARD POOOOOOOWWWWWWAAAAAAAAAAAAA

mdr.... tu vas voir minimoua quand y'aura plus 12000 kms, un continent et un océan pour nous séparer... ça va chier!

on arrangera tout ça devant une bonne bière

après que minimoi sur sa mini Bandit vous ait mis la nique

mini Bandit a écrit:

on arrangera tout ça devant une bonne bière

après que minimoi sur sa mini Bandit vous ait mis la nique

tout a fait, sauf pour le minitexte...
Bon, j'arrête de faire des hs sur ce topic, on va se faire engueuler par Doc.

ouais t'as raison