kit 50 cc pour mt4

petite question concernant ces soit disant kit dispo sur ebay



est ce que qq'un possède ce kit ? faut il changer la bielle ? ou autre modif ?

apparement il suffit juste de remplacé le cylindre do'rigine et de collé celui-là sans aucune modifs masi je suis scéptique quand meme , bref vous croyez que ça va envoyé avec ça ?

des conseils ?
à évité ou pas ?

mici

Peux-tu mettre le lien qui renvois sur l'annonce stp ?

je l'ai
pour l'installé aucune modif si ta de la hance ou alors juste 1 ou 2 mm a poncer au niveau des carters sinon le piston bloque vers le point mort bas
bonne concéption chez moi les transfert etaient aligné sur les carters d'origine pile poil
pour l emontage c'est comme un moteur normale
le piston est deja preparé
sortie d'echappement du cylindre aussi

pour les test j'attend mon nouvelle embrayage et mes joint

voila

Tiens nous au courant des Perf

perso je changerai aussi le vilo et la bielle.....

exacte si je l'aurai pris j'aurai fait sa

mais ce n'est pas un 50 mais un 46c

faite le calcule et vous verrai que vous trouverai 46c au lieu de 50 c

c'est vrai bien vu un 50cc ça aurait été 40mm...

Bon ça veut pas dire que c'est pas bon à mon avis y a du couple à gagner et qqes watts. Ca peut être intéressant comme truc avec un carbu de 19...pkoi pas!

Juancoco a écrit:

c'est vrai bien vu un 50cc ça aurait été 40mm...

Bon ça veut pas dire que c'est pas bon à mon avis y a du couple à gagner et qqes watts. Ca peut être intéressant comme truc avec un carbu de 19...pkoi pas!

exa , bref mais si ce n'est qu'un 46 cc c'est mieux que 39 , je compte collé un ti carbu 19 ladessus , ensuite on verra bien ce que sa donne , déjà d'origine ça envoie pas trop mal

edit : mdr finalement , je vais meme aps me faire chier à collé un kit , pour le meme prix j'ai un moteur complet , voilà la bete

à mon humble avis j'aurais quelques modif à faire mais pas méchant

As tu le lien ebay pour le kit car certain d'entre nous serons certainement interessé. Car même en cherchant je n'ai rien trouvé

Gazzz!

Pour les interesé voila un ptit lien du kit

Le kit 46cc

stormdragon67 a écrit:

je l'ai
pour l'installé aucune modif si ta de la hance ou alors juste 1 ou 2 mm a poncer au niveau des carters sinon le piston bloque vers le point mort bas
bonne concéption chez moi les transfert etaient aligné sur les carters d'origine pile poil
pour l emontage c'est comme un moteur normale
le piston est deja preparé
sortie d'echappement du cylindre aussi

pour les test j'attend mon nouvelle embrayage et mes joint

voila

J'aimerais bien voir ca!! Un piston préparé et une sortie d'échappement aussi??
Est-ce que tu sais ce qu'est un moteur préparé?

oui je sais
le piston a deja un trou dedans dans la jupe du coté de l'admission
le piston est poli
l'echappement est agrandi sur les cotés vers les transferts

je vais mettre les photos quand j'ai le temps

lol

honnètement Stormdragon quand je l'ai vu et je te l'ai mème dit c'est le mème que l'origine a pars les 2.5 mm en plus

sinon perso j'aurai monté un vilo BZM pour finir et carbu 18 taré

le piston chez moi est aussi poli d'origine
et le trou aussi d'origine

les transfert d'admission oui
le refroidissement pareil
le piston et le cylindre + large de 37 a 39.6
la sortie d'echappement agrandi
le piston est poli et a une encoche a niveau de l'admission
c'est du mono-degment
et chez moi les transfert son parfaitement aligné avec le carter d'origine

le piston du kit 46c est pareil que l'origine

la seul différence est que tu passe du 37.5 en 39 mm le reste est exactement pareil

stormdragon67 a écrit:

oui je sais
le piston a deja un trou dedans dans la jupe du coté de l'admission
le piston est poli
l'echappement est agrandi sur les cotés vers les transferts

je vais mettre les photos quand j'ai le temps

Tous les pistons d'origine sont déjà comme ca je vois pas ou est la prépa?
Et puis même si c'est poli c'est pas pour ca qu'il est préparé.

au fait autre question

avec le moteur complet zpf réplica monter en carbu de 19 annoncé à 12 cv (d'ailleur est ce vrai ? )

y'a t il une grande différence avec nos bon vieux moteur de mt4/élite?

fais chier on me le propose à 200 euro livré (moteur complet)
j'hésite quand meme

12cv oublies....

lien moin chère
http://cgi.ebay.fr/MINI-MOTO-SPARES-ORIGAMI-POLINI-REPLICA-BIG-BORE-KIT_W0QQitemZ320019431280QQihZ011QQcategoryZ101712QQcmdZViewItem
c'est la que j'ai commander mon kit
no souci avec le vendeur.

Juancoco a écrit:

12cv oublies....

oui tu m'étonne je me doute bien , mais quand meme un peu plus de watt que le 39cc d'origine mt4/ élite quand meme ? non

sinon autant que je prenne le kit

teeg a écrit:

Juancoco a écrit:

12cv oublies....

oui tu m'étonne je me doute bien , mais quand meme un peu plus de watt que le 39cc d'origine mt4/ élite quand meme ? non

sinon autant que je prenne le kit

Oui je pense comme toi aussi !

bon aller je vais prendre le kit dans ce cas
ça sert à rien que je modifie pas mal de chose si c'ets pour avoir moins de sauce LOL

teeg a écrit:

au fait autre question

avec le moteur complet zpf réplica monter en carbu de 19 annoncé à 12 cv (d'ailleur est ce vrai ? )

y'a t il une grande différence avec nos bon vieux moteur de mt4/élite?

fais chier on me le propose à 200 euro livré (moteur complet)
j'hésite quand meme

Je possède le Z1 replique ZPF en 50cc, et je peux te garantir qu'un MT4

d'origine ne suit pas....

RocketMan a écrit:

teeg a écrit:

au fait autre question

avec le moteur complet zpf réplica monter en carbu de 19 annoncé à 12 cv (d'ailleur est ce vrai ? )

y'a t il une grande différence avec nos bon vieux moteur de mt4/élite?

fais chier on me le propose à 200 euro livré (moteur complet)
j'hésite quand meme

Je possède le Z1 replique ZPF en 50cc, et je peux te garantir qu'un MT4

d'origine ne suit pas....

clair ça doit mieux tourner et la qualité n'est pas la même aussi.

Même si c'est chinois, c'est mieux fini....