Prépa moteur avec carbu d'origine

Bonjour a tous,

Voila j'envisage de faire faire une prépa moteur par contiman mais le soucis et que je ne peux pas mettre de carbu de 15 sur ma supermotard car une barre du cadre m'en empêche. Je voulais donc savoir si c'était quand meme possible ?

Et ce que je devais faire comme prépa? plus le bas moteur ? le haut moteur ou bien le moteur complet ?

Merci d'avance

, ben fait réaléser ton carbu d'origine chez un tourneur.

a propos de realesage de carbu je voulais savoir si ca ne supprime pas l'effet venturi de faire ca?? car si on perce de partout a 14mm par ex ca fait un tube quoi pas de venturi

Ben c'est quand meme pas mal de boulot mais c'est le seul choix car si le 15 va pas dessus ta pas le choix

quel prépa du moteur est la mieux pour toucher le moin au carbu (le haut moteur ou le bas moteur) ?

Sa pas trop risqué de faire réaléser le carbu d'origine ?

Merci

T'as un supermot tout suspendu avec 2 amorto ???

patou87 a écrit:

a propos de realesage de carbu je voulais savoir si ca ne supprime pas l'effet venturi de faire ca?? car si on perce de partout a 14mm par ex ca fait un tube quoi pas de venturi

Ca ne supprime pas l'effet venturi si tu augmentes le volume du filtre a air.

Oui j'ai deux amortos a l'arrière pourquoi ?

j'ai le meme probleme que toi frufru!!

Niveau moteur:

j'ai juste mis une bougie NGK BR8Hs pour l'instant!
je vais ossi inverser mes ressort d'embrayage pour plus de peche. Je pense aussi a des clapets carbone 0.28!

Partie cycle :

j'ai changé les roulements d'origine par des roulements SKF étanches de qualités, j'ai renforcé mon cadre (il avait pété) et j'ai mis un garde boue arrière (provisoire pour l'instant).
voila

Mais j'aimerais bien mettre un 15 dellorto quand meme

Pourquoi tu ne mes pas des ressort racing au lieu de retourner ceux d'origine, c'est ce que j'ai fait est la différence est flagrante !!!!

J'ai toujours pas la réponse a ma question de savoir a quel partis du moteur je doit toucher pour éviter de toucher au carbu !!!

Merci a tous

UP, J'envisage la même Prépa, J'ai un supermot' Dble amortos aussi, mais est-ce que sans Carbu de 15 çà vaut le coup de faire une prépa moteur complet ?

Merci!

Tu peux toucher a ton haut moteur: retourhce de la lumièe d'echappement et du piston.
C'est ce que j'ai fait, j'ai toujours mon carbu d'origine, et il marche très bien!!

Je vais demander a contiman si il peut me faire sa car je me vois pas le faire, j'ai trop peur de me louper !!!!

Qitte a envoyer ton moteur, autant l'envoyer pour la complète, sinon tu risques d'être décu, car c'est pas en retravaillant juste les lumières que tu vas avoir un avion de chasse.c'est sur que si tu ameillores le rendement de ton moteur en en optimisant la circulation des flux gazeux, ton pocket risque d'être un peu plus gourmand en carburant.Renseines toi pour le réalésage du carbu si tu n'as pas les moyens de le changer, ca doit pas couter un oeil. A mon avis une préparation cohérente doit se faire en amont et en aval.Si tu facilites le passage du flux en amont et qu'il est perturbé en aval ton gain sera minime. Penses aussi au pot, sur un deux temps c'est super important, surtout quand tu vois les sections qu'ils mettent d'origine.

Pour le pot c'est bon j'ai un ninja monté dessus, c'est vrai que tant qu'a l'envoyé faut mieux faire la prépa du moteur complet. Est ce que tu sais ou je peux faire réaléser mon carbu ?

Merci pour tous vos conseils !!!

frufru a écrit:

Je vais demander a contiman si il peut me faire sa car je me vois pas le faire, j'ai trop peur de me louper !!!!

Suis les tutos qu'il y a sur le forum, et tu verras c simple à faire, ca coute rien, et ca fait gagner pas mal quand meme.

pour le carbu tu va chez un tourneur, peut être que contiman connais quelqu'un s'il fait rectifier les cylindres?

Est ce que vous auriez une idée tu prix que sa coute ?

Merci

Je vien de penser a sa

Est ce que sa serait pas mieux de monter un kit sur ma supermotard ? est ce qu'il en existe pour des 47 cc ? c'est faisable avec le carbu d'origine ?

Merci

alors est ce que quelqu'un a un avis ?

pour moi un kit avec carbu d'origine

Maintenant c'est mon avis

on verra ca avec ma pock pock bms power

vous auriez pas le prix pour faire reéleser un carbu ?

Merci beaucoup

tu fais partie du fan club du carbu d'origine? non sans blague oublie le kit avec carbu d'origine, c'est comme si tu demandait a un asthmatique de courir un 100 mètre aux jeux olympiques .Par contre avec les kits haute compression(culasse séparée), le gain est réel.Alors en plus si tu travailles les tansferts, ca doit avoiner sec! J'ai récupéré une drémel, je m'y attaque sous peu.

Je fais pas du tout partie de ce fan club

J'ai demander si c'était possible car j'ai une supermotard avec deux amortissaurs a l'arrière, et il y a une barre du cadre qui empeche de mettre un carbu de 15

Merci quand meme,mais sinon personne a une idéee du cout pour réaléser son carbu s'il vous plait ???