probleme apres prepa cylindre

salut a tous
j'ai acheté un cylindre prepa 3 transferts qui a ete preparé par un gars du forum qui touche(pas fait par un guignol... )
et j'ai un soucis avec ma petite dirt elle est molle de chez molle en dessous de 20 km/h et apres on prend un bon coup de pied au cul c'est un peu casse gueule j'ai un pote qui c'est retourné a cause d'une petite bosse
elle a vraiment du mal a monter dans les tours au demarage moi je voudrai que ca parte direct je pense a un reglage de l'aiguille du carbu
Quand pensez-vous et si j'ai bon, quel reglage faire?

personne

tu as quoi comme carbu ?

tu as quoi sur ta pocket ?

j'ai un carbu d'origine avec un cylindre 3T et une clavette d

essaye un embrayage plus dure et/ ou un carbu de 15

fait une petite pointe et regarde ta bougie . Sinon les prépa en général c'est mou et sa prend mais si c'est vraiment mou comme sa c'est que tu as encore le pignon de 17 non ? sinon met des ressort dur et regarde ta bougie apres une petite pointe et va voir le tuto sur les couleurs de bougie elle doit etre un peu couleur " brique "

bon j'ai fait quelques essais avec l'aiguille
-en bas ca monte plus vite dans les tours mais ca met plus longtemp pour monter a fond
-en haut c'est le contraire ca monte grave dans les tours a fond mais c'est plus long a bas regime
le meilleur compromis que j'ai trouvé c'est l'avant dernier cran :50 en pointe (deja pas mal pour une pocket dans un chemin) et elle se lance bien sur le plat et les petite cote
avant j'avais un pignon de 17 et je ne pouvais pas finr les cote mais en 14 c'est mieux (bonne cote a 30)
sinon au niveau de la bougie c'est toujours de la meme couleur quelques soit la position de mon aiguille

bijour

c'est bizard il est asmatique ton moteur il y a un truc qui tourne pas rond!!!avant j'avais un 40cc prepa et deja le 17 c'était juste mais depuis que jai mon kit 3t 49cc +vilo masse pleine méme en cote j'arrive a la poussé a fond avec une bonne acélération(sur goudron)je pence que je vais metre un plus gros pignon!!

ps: je fait 68 kg carbu+pot d'origine

@ +

demande au gar qui la préparer si il a pas touché au diagrame!! mais méme si il la pas fait je te conseille de changer de carbu par un 15 ou 16mm sa te comblera le trou que tu a au démarage ou change tout simplemen tes ressors d'embreyage par des plus dur si il sont encore d'origine! c'est a toi de voir si il acroche trés tot!!