Disque de frein arriere qui frotte

hello , j'ai le disque de frein arriere de ma pocket qui touche la machoire.. et sa freine tout seul...

svp aider moi c'est urgent.. merci beaucoup !!

ta roue est a mon avis mal centrée, dévisse la et vérifie qu'il y a égalité des deux cotés

déssérre un peu le sérrage de tes freins tu décalle un peu le cable ou tu déssérre l'écrou de contrainte.

C'est vrai que c'est un peu la merde tout sa mais bon y font trouver les bon réglable au bonne endroit!
Courage tu va réussir

mais je fais commen pour centrer ma roue ??? je vous jusre c tro impossible jarrive pas a la serrer on fait commen parceque quand je la serre sa freine la roue a mort !!

joues sur le frein pas sur la roue

désérre les cable au niveau de l'étrier arriére...

ca me rapelle mon vieux vtt, en effet faut que tu joues sur les cotés droits et gauches, pour trouver un bon équilibre de ton frein sans perdre de son mordant

jpige pa..
bon la ma roue est deserer. je dois la serrer.
dés que je la serre.. sa me freine completement la roue arriere .
je doit faire quoi.. ?

joues sur les cables et serre ta roue sinon au 1er virage tu vas te faire

quand tu met ta pocket sur béquille, ta roue tourne normalement ou pas?
si non alors joues sur le cables c'est que ton frein freine trop....

DjJC a écrit:

joues sur les cables et serre ta roue sinon au 1er virage tu vas te faire

quand tu met ta pocket sur béquille, ta roue tourne normalement ou pas?
si non alors joues sur le cables c'est que ton frein freine trop....

mais non mon frein va bien ! la jai la roue desserer et elle tourne parfaitement et dés ke je la serre elle feine a mort.

en plus jarrive pa bien a la serrer.. c'est tro le bordel.. avec les 2 boulon ki toune et l'axe aussi.. pff

bloque ta roue arrière et visse des deux cotés... si tu fais un coté l'autre après va y avoir un léger décalage de ta roue et c'est peut etre ca qui cause soucis.
sinon contacte celui qui te l'as vendue.

ouè.. mais sa fait quoi si je la serre pas.. les boulon on lair de bien tenir.. en plus jai peur de la serrer tro regarder sa commence deja a ce tordre

Joue avec ton câble de frein et ton étrier!Oublis un peu les écrous de roues!!!

bon.. jai juste serre les boulon des roue un tout petit peu.. je me sui rendu compte que ct des boulon avec un truc au bout pour justement pas qu'ils se deserent.. donc jai juste serer un peu..jespere pas perdre ma roue en roulant lol.. vous en penser quoi.. ?

Pour ce qui est des écrous,je les ais déja perdus les 2 en roulant mais rien de méchant tu va perdre ta roue a moin que sa serait c**!!!Seule soucis c'est ton roulemant qui pourrais en prendre un coup s'il ce déloge de sa place comme il as fait pour moi!Encore heureux que la pocket n'étais pas en route et que je roulais a fond sinon je l'aurais exploser.

Bref pour ce qui est des écrous au cas ou quelqu'un les perds comme moi en roulant c'est de 10/100.

voila jai envfin reussi j'ai tout bien serrer , et ma roue fraine casiment pas.. enfait ct une viss du frein k'il falais desserer.. bizzar.. elle étai rester bloquer en fait.

Comme quoi avec de la patience,des bon outils et le forum on peut faire des miracles

cela risque pas .t'inquiete
puis au pire si cela arrive....cela pique un peu ken tu glisses sur le bitume...mais c'est que du bonheur

moi par contre j'ai le probleme de frein AV... ca freine pas assez.. j'ai bo regler le contre ecrou le cable, soir c'est nikel et on voit que ca freine un peu sans toucher au frein, soit ca roule bien et les freins avant de la gimauve... et je lisais l'histoire du centrage de la roue ca peut influer sur le freinage???

Oui mais sur la roue avant.

Souvent c'est le cable qui gene un bon freinage, surtout le frein avant celui passe souvent par le chassis. bien passer sont cable avant en le sortant du chassis, moins Jolie mais plus efficace !
C'est aussi valable pour le frein arriere,le cable d'acc.

hello il faut pas trop serrer les roues, sinon t aurra un trop gros effort sur la cage de roulement et il va chauffer et peter et les freins devisse l ecrou de 10 et avec une cle imbus ,tu viens serrer le piston de la machoire contre le disque et aprés tu dessere de 3/4 tour l imbus pour + que ça touche le disque et le tour est joué,pour la finition tu regle a la poigné la course du levier de freins... a bientot

juste pour dire que moi j'avais se prob, et pour le résoudre j'ai juste eu à tordre l'espece de V (avec la base sur l'axe de la roue, et les deux pate qui tienne le frein), et j'ai tordu de façon a le mettre bien parrallèle au disque.

Car quant je l'ai eu, il était collé contre la pate qui tien l'axe de la roue, or celui ci est pas plat, ce qui fait que le V se tordé, de façon a ce que la base soit plus proche du cadre, et le haut plus proche de la roue.