carbu

salut a tous j ai quelques quetions a vous poser ma pocket prend le 70 elle a une bonne peche au demarage alors que la plupart des pocket marche a 50 60 et je ne sait pas exactement le model que j ai !!!!! est ce que c est un autre model ? sachant que je l ai acheter d occasion et que sa valeur de depart est de 500e elle est toute d origine sauf une boujie ngk b7 de plus je compte monte un carbu de 16 del orto est ce qu il faut que je change de pipe ? et combien vais je gagne merci de m eclaire un peu

ca ne sert a rien de changer ton carbu si tu n'a pas fait d'autre modification avant, le carbu se change en dernier quand celui d'origine ne sui plus

Et un carbu de 16 c'est pour moi le grand maximum pour une pocket a air mais au fianl si tu veux vraiment en mettre un alors fait d'autre modifiaction avant qui seront plus intéressantes

Et pour infi oui si tu change le carbu tu devra changer de pipe, sauf cas exceptionnel ou si tu es bricoleur dans l'ame tu trouveras une solution, a toi de voir !!

Ciao et Gazzzzzzzzzzzz Gazzzzzzzzzzzzzz !

que me conseille tu en premier modif alor

tu veux gagner quoi? Allonge ou patate ?

ba un peu de tout sachan qu elle marche deja a 70

Un carbu ne sert à rien si ton moteur ne pompe pas plus de carburant...

Si tu as un transfert en plus, le moteur à besoin de + de carburant donc, soit augmenter le gicleur (moins cher) soit changer de carbu...

Pour te donner un exemple, sur mon scoot c'est un carbu de 15...
Et c'est un 49cc or ta pocket (si c'est une 47cc) ne fait que 40cc, je vois pas où ça t'aiderais...

ouai ok mais alors quelle pice mettre en premier ?

pot + clavette décalée

+ bougie ngk bm6a (j'avais oubliè )

Pot inutile

Prends un kit,aussi cher et bien plus éfficace...

Vraiment pas d'accord , le pot apporte pas mal

l ancien proprio de la pocket ma dit qu il avait essaye le pot ninja et qu il marchait moin bien que celui d origine est ce normal? et j ai deja une boujie par contre un kit m interesserait mais si je pose rien que le kit est ce que le reste de mes pieces vont suivre ? quels sont les tarifs des kits ? merci

attend c'est quoi ta pocket ? 40 cc 49 cc ????

Avec un pot tu gagne un peu on accceleration et un peu pointe mé le kit c bien plus performant !!

le pot il faut augmenté le gicleur sinon y a plus dessence a haut regimes

justement j en sai rien je l ai pas demande a mon vendeur tout ce que je sais c est quelle marche a 70 ce qui est bizard car ceux qui on une pocket vers che moi marche a 50 60 et meme en peche je les largues

Je me demande si certains ont des notions basiques de mécanique ici...

Un pot sur un 2 temps détermine les réactions du moteur et doit être adapter à celui-ci.

exemple :
Un moteur de pocket tourne vers les 8000tr/min et a un débit de gaz de x.
Le pot qu'il y a dessus est fait pour un moteur tournant à 8000tr/min et ayant un débit de gaz de x.
Un pot NINJA n'a pas les même caractéristiques...

Donc, il ne peut pas aller mieux que celui d'origine.

Un pot qui "va mieux" que celui d'origine donne + d'acc et + de pointe.

Le pot Ninja ne donne qu'un peu + de couple...

Je cherche un tableau et vous le met

je l'avais oubliè c'est vrai donc si carbu origine = gicleur 70 par exemple

donc tu préconise quoi villou pour avoir plus de patate ??

ok mais sa repond pa a ma question si je pose le kit est ce que le reste de mes pieces vont suivre ? et pour le pot comme je l ai deja dit l ancien proprio avait essaye d en monte et il allait moins vite

Oui, prends un kit complet 3 transferts.
c-a-d : piston, cylindre, culasse, vilbrequin masse pleine,...

+ou- 100euros...

Un pot ninja c'est +ou- 80 je crois...

Et le kit est plus efficace
Et avec un kit, tu mets le + gros gicleur possible sur ton carbu.

Si elle ne monte pas bien en régime, prends un carbu de 1mm + gros avec un gros gicleur, ça devrais aller...

Pour le pot, je cherche toujorus sur un autre forum le tableau explicatif d'un moteur 2t, je l'ai pas de mémoire...

oui met vau mieu mettre un gros carbu et qe le gicleur soit plus petit qe linverse je sais de quoi je parle jai un scoot modifié

En faits, c'est un tableau qui montre les avantages et les inconvéniants des pots...

Diamètre du coude suppérieur : meilleur bas régime et autre trucs du genre...

doni a écrit:

oui met vau mieu mettre un gros carbu et qe le gicleur soit plus petit qe linverse je sais de quoi je parle jai un scoot modifié

d'accord avec toi...

Mais un carbu + gros ssi le moteur en a besoin, sinon, ça n'ira pas mieux

le dessus sur le carbu je suis d'accord