dome haute compression

salut tout le monde
je viens d'acheter un dome haute compression zocchi mais mais le probleme c'est que je suis une quiche en mécanique donc je fais appel a vous pour me dire comment on fait pour enlever la culasse mettre le dome et remettre le tout et surtout que ca marche bien apres

du vide ton liquide de refroidissement tu devis ta culasse et tu verra le dome sort tout seul tu le remplace et tu change le joint torique et tu remonte ta culasse voila rien de plus simple

et en faite y'a une grande différence entre l'origine et le Zocchi ??

il n'y a pas de joint au niveau de la culasse??

si mais c'est des joints toriques.

c pareil

vous avez des photos des joints toriques? ou un lien que je vois a quoi ca ressemble

un peu de courage juju de toute façon il faut que tu la démonte ta culasse et tu verra ce qu'est un joint de culasse en joint torique , pour t'aider regarde les joints toriques sont sur les culasses

OK merci beaucoup sais tu ou je peux en acheter si je dois les changer?

va voir par là sa te rappelera des souvenirs

https://pocketb.motards.net/viewtopic.forum?t=793&highlight=joint+culasse

merci c'est cool

sinon il y a moins cher , et je lui est déja commandé sans soucis

http://cgi.ebay.fr/MINI-MOTO-SPARES-WATER-COOLED-ENGINE-GASKET-SET_W0QQitemZ7234419243QQcategoryZ101712QQcmdZViewItem

et niveau perf ça donne quoi car cest pour bientot moi...

c'est fait j'ai monté le dome haute compression zocchi merci deps1 pour le plan des joints toriques
en gros ca a l'air de fonctionner un peu mieux il y a plus de compression dans le lanceur ca démarres nikel
je ne l'ai pas encore essayé mais je vais tester surement demain soir et je vous en donnerais des news

j'ai essayé la pocket ce soir avec un ami
avec le dome lors du démarrage a la tirette on sent vraiment une compression plus importante la bécane démarre nikel seul hic lors des accélérations de départ ou a bas régime la pocket broute alors quelle ne le fesait pas avant (ptit réglage d'embrayge peut étre) j'ai l'impression kel chauffe plus aussi ca me fait un peu plus peur d'ailleur sinon a mi régime et haut régime il y a nettement plus de péche lors des reprises donc voilou

normal qu'elle chauffe plus vu que tu comprime plus.

tu verra, tu va gagner un peu en couple et perdre en regime maxi, donc en pointe.

pour moi c'est une modif inutile. mais ça n'engage que moi.

moi je vois la modif d'un autre oeil , tu diminue le squich avec un dôme haute compression ,donc on peus réhausser le cylindre pour gagner en diagrame et donc revenir a un squich normal

un squish normal est entre 0.6 et 0.8mm

pour un 40 on peut descendre jusqu'a 0.4mm mais pas en dessou, sinon craque

petit truc bien pratique et qui coute rein,graisser les joints legerement les joint toriques de culasse.sa evite qu il seche(donc se fragilse)et qu il colle au demontage(sa evite de gratter le vieux joint et de laisser des petits morceaux souvent source a enmerde).

salut a tou s! moi j'ai un souci !

j'ai commander a planet racing un dome zocchi pour mt4 qui est livrer avec le joint torique et lors du montage pas de probleme !
mis en place dans ma culasse avec le petit joint nickel !
mise en place de ma culasse sur le bloc et serrage nickel !

le gros souci c'est lorsque je met ma bougie le dome tourne avec ! et pour le desserage de ma bougie il tourne ausi alors pas facile de la deviser !

j'ai peur que ca merde bcp car si de l'eau passe dedans !!!! là grave !

avez-vous deja vu ca et comment faire pour etre sur que cela fonctionne sens tout peter ?
svp conseiller moi car je ne sais plus quoi penser !

allez bye

essaye de mettre un rondelle de callage entre le dome et la culasse(juste sous le petit joint(0.5mm devrais suffire).se qui se passe c est que la culasse serrer,le dome n est pas assez comprimé et sa tourne.

oui je me doute mais ou en trouver ! c'est tres fin come rondelle

moi je les trouve au boulot,mais chez un marchand du genre Vama qui fournisse les entreprise je pensse qu ils on sa.

ou un joint cuivre ça pourrais peut etre faire l'affaire!

carement,ou meme un joint cuir de plomberie,le tout c est de pas casser ta culasse en serrant.