Ma MT4 Préparé RZX et Zocchi

il doit prendre dans les 110km/h c'est bien ça analyser??

J'ai déjà dit ca aussi.... 90km/h mais arriver deja a 70 ca tremble tropppppp...

monster91 a écrit:

il doit prendre dans les 110km/h c'est bien ça analyser??

non moins quand même mais j'essayerai pas ... Déjà niveau patate elle arrache trop, elle fait 10 CV facile

euuu 110 c est un peut bocoup il faut pas abusée

lol pourquoi ça ferais beaucoup c'est possible... en 8*56

monster91 a écrit:

lol pourquoi ça ferais beaucoup c'est possible... en 8*56

pas chez PRB en tous cas

Pas le temps de faire les photos hier soir mais ce matin pas de souci par ce beau temps ensoleillé

Vu de côté:



Vu de derrière:



Vu de face:



Pour la vidéo, je vais essayer de trouver un moyen, car rien que le bruit avec le pot Zocchi ca vos toutes fleurs du monde ...

alors je t'avez dis que c'était une bombe....Si tu peux y mettre un amortisseur de direction tu n'aura plus de probleme de vibration. Et les vibrations ca vient surtout du chassis qui est chinois malheureusement. A mon avis tu peux prendre un peu plus que 90 si tu te met bien en position aero....Aller amuse toi bien et ne la casse pas stp

Breakli a écrit:

alors je t'avez dis que c'était une bombe....Si tu peux y mettre un amortisseur de direction tu n'aura plus de probleme de vibration. Et les vibrations ca vient surtout du chassis qui est chinois malheureusement. A mon avis tu peux prendre un peu plus que 90 si tu te met bien en position aero....Aller amuse toi bien et ne la casse pas stp

Ne t'inquiète pas je vais pas la casser ... En tous cas tu m'as fait un cadeau avec la prépa qu'il y a dessus c'est une bombe cette Pocket... A 60/70 déjà les vidrations tu te demande si ca va pas exploser sous ton Q! Je vais voir pour l'amorto ...@+++

Quelqu'un a t'-il déja installé un amorto de direction sur ca Pock Pock?

tu serais pas un peu fenéant quand même , c'est un tuto (donc facile a trouver)
https://pocketb.motards.net/viewtopic.forum?t=2297

C'est parce que c'est toi qui la fait que tu sais que c'est un tuto (mais j'avou je n'est pas cherché )... Merci à toi

c'est pas parce que c'est moi qui l'ai fais, c'est juste que en dessous de mécanique pocket mt4 dans l'index du forum du trouve tutorial du forum (mt4 ,elite..) et qu'il y a plein de chose interessante sur les liquides

deps1 a écrit:

c'est pas parce que c'est moi qui l'ai fais, c'est juste que en dessous de mécanique pocket mt4 dans l'index du forum du trouve tutorial du forum (mt4 ,elite..) et qu'il y a plein de chose interessante sur les liquides

Ok lol pourtant je vais souvent voir là-bas mais là j'y est pas pensé ... Sinon ca marche bien, ta beaucoup moins de vibrations?

oui moi aussi la reponse minterresse car les vibration cest affreux...

mt4 malboro a écrit:

oui moi aussi la reponse minterresse car les vibration cest affreux...

Depassé une certaine vitesse c'est plus gérable

merci... cest justement a haute vitesse que ça vibre, le pire cest quand je passe dans les endroits ou il y a des défaut sur la piste, limite je me casse la gueule des fois lol...

les vibrations moi perso j'en ai jamais eu dans la roue avant, toutes les vibrations que j'avais venaient du pot car mon joint a l'intérieur de la sortie du cylindre était mort , ensuite j'ai protégé avec de la chambre a air les contact entre le pot et le cadre et plus de soucis , l'amortisseur de direction me sert juste a éviter les petits guidonnage en sortie de virage mais c'est sur que les défauts de piste cela arrange bien le truc, mais a haute vitesse moi je n'ai pas de soucis mais c'est vrai que je tiens bien le guidon et que je cale mes coudes sur mes cuisses, sinon vu que je ne roule pas sur parking les défauts de bitume sur parking je ne sais pas trop comment cela réagit

mt4 malboro a écrit:

merci... cest justement a haute vitesse que ça vibre, le pire cest quand je passe dans les endroits ou il y a des défaut sur la piste, limite je me casse la gueule des fois lol...

Lol oui, hier je suis passer sur une plaque d'égout qui ressortait de 1 cm a 60 j'ai cru que j'allait mourir ... Sinon faut faire gaffe au cailloux ca c'est de la grosse m....e

tu métonne les cailloux cest la m****

enfin voila je sais pas trop ou en trouver un pour moins de 30 €...

deps1 a écrit:

les vibrations moi perso j'en ai jamais eu dans la roue avant, toutes les vibrations que j'avais venaient du pot car mon joint a l'intérieur de la sortie du cylindre était mort , ensuite j'ai protégé avec de la chambre a air les contact entre le pot et le cadre et plus de soucis , l'amortisseur de direction me sert juste a éviter les petits guidonnage en sortie de virage mais c'est sur que les défauts de piste cela arrange bien le truc, mais a haute vitesse moi je n'ai pas de soucis mais c'est vrai que je tiens bien le guidon et que je cale mes coudes sur mes cuisses, sinon vu que je ne roule pas sur parking les défauts de bitume sur parking je ne sais pas trop comment cela réagit

Je sais pas d'où elles viennent les vibrations (roue, pot....) mais elles arrivent quand je dépasse une certaines vitesse! Ah oui sinon avec le carrenage complet (bulle etc) j'ai perdu du rayon de braquage vous avez une solution??

moi celal ne me sert a rien de braquer plus il faut pencher

oui normalement le braquage n'est pas primordiale car tu penche tu tourne pas...
mais sinon je n'est pas de solution a part rerégler tes demi guidon...

Ouai je sais qu'il faut pencher mais pour manipuler la moto (sortie du garage par exemple) c'est bien chiant... J'ai régler les demi guidon j'ai gagner un petit peu mais sans plus! Enfin c'est pas grave je vais m'habituer! Merci quand même

wouahhouuu ton mt4 AnaLyZer sa doit etre de la balle pour les arsouilles et les 90 je suis sur que tu les prends

vivement des kit pour mt4 deja bidalot sort des kit pour mt2 et apres en n'est les prochain !!!