rapport de transmition

oui moi je pense etant donner que j ai a peu pres comme toi et je tire un peu cour pourtant j ai pas de prepa ni de clapeet ni meme de stuffer!!!

bon je rentre d'une journée d'arsouille sur un circuit d'auto ecole avec lignes droite de 50m et que des virages!!!!!!!!!
bilan 6x72 niquel pour ce circuit mais il ne faudrait pas que la ligne droite soit plus longue car sur 100m elle sature niveau vitesse.

votre démultiplication ne peus être la même car vous ne roulez pas au même endroit, un démultiplication se détermine en fonction de la puissance de la machine et de l'endroit ou l'on roule , virage rapide ou pas , relance très importante où pas suivant les circuits , donc je pense qu'il faut partir de la fameuse 6x68 et harmonisé en fonction des circuits

oui mais beaucoup ne tourne pas sur circuit deps1, et oui! donc il change pas souvent leur transmition...

pour les parking 6x68 c'est parfait.

cela n'empèche pas de faire des circuits sur les parking, et il n'y a pas un parking de la même dimension donc ça dépend des endroits pour la démul

et vous ne pansait pas que 6x68 fait un peut tros de longe moi jorait mi 7x72 ca c est sur

euh... ça revient au même car taugmente le diametre des deux la !

désole mt4 marlboro mais 6*68 c'est pas pareil que 7*72

6*68: rapport de transmission = 0.08823
7*72: 0.0972
7*72 est donc un rapport plus long que 6*68

6*62 est équivalent a 7*72

pigeat a écrit:

et vous ne pansait pas que 6x68 fait un peut tros de longe moi jorait mi 7x72 ca c est sur

une phrase 5 fautes

weshwesh a écrit:

pigeat a écrit:

et vous ne pansait pas que 6x68 fait un peut tros de longe moi jorait mi 7x72 ca c est sur

une phrase 5 fautes

meme 11 fautes

pour faire vite, plus on augmente la taille du pignion, plus ça tire long, et plus on augmente la couronne, plus ça tire court

les rapport les plus courant dans l'ordre de celui qui tire le plus court a celui qui tire le plus long:

6x72
6x68
6x66
7x72
7x68
7x66

donc meme 7x72 tire plus long que 6x66.

pas mal les info, la jétai en 6*72 dorigine je tirai pas si court ke ça lol! et la jai mis 7*72 donc comme vous le dite ça va tiré long !!! jai pas essayer encor...

moi d origine j étais en 6 68 et maintenant je suis en 7 68 et bien il faut compter environ 10 km/h pour un changement de pignon et la pocket léve moin facilement que avec le pignon de 6 normal...

Moi je suis toujours avec le rapport de transmission d'origine et sa va trés bien mais il ne faut pas calculer le rapport en fonction du poid du pilote???

Bon pour etre d'accord:
6x68 c'est energique mais pas terrible en pointe , si je passe en 7x68 ca va moins donner et me donner + de vitesse...
et si je passe en 7x70 quel changement ca va m'apporter?

pour moi d'origine en 6/72 et actuellement 7/72 qui passe partout et ca va bien, dejà qua'avec mon minimot ca passe bien en 7/68 et meme 6/54 alors la mt4 aura pas de mal, mais ne pas oublier qu'une liquide prend beaucoup plus de tour min qu'une air

vinse a écrit:

Bon pour etre d'accord:
6x68 c'est energique mais pas terrible en pointe , si je passe en 7x68 ca va moins donner et me donner + de vitesse...
et si je passe en 7x70 quel changement ca va m'apporter?

c'est normal met un pot 1ère génération et tu va gagner en pointe en 6*68 et rien perdre en accel.

oui je sais mais pour l'instant, je touche a rien, parce que j'ai pas arreter de reparer avant de pouvoir rouler,

mais ca reponds pas a ma question...

La 70 me fais gagner quoi par rapport à la 68?

plus d'accélération.

moi je file ma 54 dent contre une 68 ou 72 sui quelqun et intéréssé mp

oki merci...

non merci!!!

racing13 a écrit:

moi je file ma 54 dent contre une 68 ou 72 sui quelqun et intéréssé mp

Garde la ca te fera un tres joli sous bock

LOL Vince

54 ça doit tirer long quand même !! moi 6/72 ça passe partout mais ça dépend de chaque machine car Réplica Ps2 se trouve bien avec 7/68

j'ai une question, plus on n' a de cv plus on augnente la démultiplication.
Parce que j' ai une polini rep c'est pas la même plage d'utilisation en tours minute. c'est parce que j'ai une prépas dessus et qu'avec une démultiplacation en 6x72, je rame mais voila comme je monte au arbre obliger de fais gafe au niveaux des reprise.

Donc voila la question donc (à titre d'exemple) si on 15ch au augnente la démultiplication pour avoir moin de patate mais autent qu'une b1 rep en 6x68 et avoir une super allonge?

pas sur que vous aller comprendre.

par exemple:

6x68 pour une b1 beaucoup de patate
8x68 pour une 15 cv autant de patate que la b1 avec une super allonge.