montage kit carbu 17.5 dellorto

alors la vis est effectivement sérrée a fond et je vien de verifier elle tien le ralenti quand elle est froide mais une fois chaude elle ne cale pas en accelerant mais c est simplement qu il ny a pas de ralmenti...que dois-je faire fredox???

j'ai pas la science infuse nivau réglage, moi je pense qu il faut opter pour un gicleur de ralenti plus gros maintenant je l'aisse la place au pro
corrigé moi si je dis une connerie

le starter c est quand tu le tire vers le haut et que tu le tourne pour le bloquer,c est la qu il est en marche.il est bien en position basse?

tu as quoi comme gicleur,qel crant a l aiguille et ta vis d air tu l as desserer de combien de tour depuis le point ou la vis est serrer sans forcer bien sur juste trouver le point de fremeture?

alors la vis d air je c pas je l ai regler moteur allumer... gicleur 80 et aiguille en plein milieu (il y a 5 cran) pour le starter je possede un a langette (17.5 phva) comme le tuto sinon quandd je leve la languette sa debouche le trou et quan je l abaisse sa le reduit alors quand est activer le starter !!!!
merci

cest quand tu labaisse kil y est ! comme ya moins d'air...

pour le starter il me semble qu il doit etre fermé le petit trou quand il est desenclencher.quand il est ouvert sa libere un conduit permettant d ammener plus d essence pour le demarage.

dis moi si tu as l starter.car la mienne avec un gicleur de78 ellez marche terrible,mais que si je laisse le starter.sa ressemble etrangement a ce qu il m est arriver.

j'en profite pour demander l'avis des pros du carbu car le mien ne tient pas le ralenti meme la vis de ralenti a fond ,et je dois jouer avec l'accelerateur si je descend trop bas dans les tours pour ne pas qu'elle cale,autre symptome aussi des qu'elle calle je dois remettre le starter pour qu'elle redemarre meme a chaud comme si il n'y avait plus d'essence!

merci de vos conseils svp.

dontonio,dans ton cas essai de regler la vis d air.comme tu dit c est un manque d essence.il faut que t est moin d air et plus d essance donc ressert ta vis d air si c est un phbg et dessert si c est phva.
Replica pour toi,si tu as l starter,et que tu as regler comme sa,il faut que tu reffasse le meme reglage avec un gicleur plus gros.

ok merci de ton aide!

y a pas de quoi.j espere que sa va regler ton probleme.

et bien oui de toute facon ma pocket marche avec ou sans starter le seul truc c est que avec le starter quand je roule c est bizard sa broute et sans starter c est nikel c est juste qu elle ne tien pas le ralenti (pourtant la vis est sérrée a fond!!!)

c est normal qu elle marche mieux et sans brouter sans starter a chaud,le contraire veux dire qu il te manque de l essence.a la limite,si elle marche nikel et qu il y a que le ralenti qui deconne,s est pas genant.car quand tu te plante ton moteur cale et sa evite qu il s enballe ce qui peut etre dangeureux.
et si vraiment tu veux un peux de ralentis,joue sur la tension du cable,mais c est pas la solution que je te conseille le plus( normalement tu doit avoir du ralenti,mais je pensse qu il y a un loup dans ton reglage).