mon nouveau moteur avec culasse de scooter

plusieurs photos du moteur que je viens de finir avec une culasse de scooter.

C'est un haut cylindre de rocket/spirit ? car j'en ai un dans la cave

c est une culasse de scooter marque booster

Ok c'est la meme , tu gagne baucoup avec ? niveau adaptation c'est simple ou sa rentre sans modif ?

sincerement je pourrais dire plus demain car ce soir je fais mes essais.
ca a l air de marcher fort avec le peu que j ai fait dans le quartier cet apres midi.
j ai ete obliger d enlever ma bougie culot long pour remettre la bougie d origine tellement ca compresse.
d ailleurs j ai casser un lanceur.

et sinon pour l'adaptation tu as fait quoi ?

furby a écrit:

sincerement je pourrais dire plus demain car ce soir je fais mes essais.
ca a l air de marcher fort avec le peu que j ai fait dans le quartier cet apres midi.
j ai ete obliger d enlever ma bougie culot long pour remettre la bougie d origine tellement ca compresse.
d ailleurs j ai casser un lanceur.

par contre ca rentre pas sans modif il faut decaloter le haut du cylindre origine pocket, realeser le plan de joint et fixer la culasse a l aide de tige filletée.
mais ca le fait

c'est une culasse moteur minaréli ? tient du me donne une bonne idée

Alors la bravo

Nickel

Ta du recouper ton lanceur alu du coup nan???

sinon beau boulot faut voir els perfs et le cylindre du la prepa???

bonsoir
pour repondre a flo46 oui j ai du decouper une partie du lanceur mais ca c est rien.
j ai fait le 3 eme transfert avec tes indication et c est du tout bon.

niveau perf c est terrible ca envoie.

j ai eu un petit probleme malgre tout:2vis qui tiennent la culasse se sont desserer et je joint de culasse a degager.
(jamais pas mis de loctite avec celle la je n en avait plus)

sinon c est genial!!!!!!!!!

furbyyyyyyyy

pu*** j'aurais du venir

jeudi peut etre arsouille ?

juste une question ton cylindre dorigine c'est un 40mm ou 44mm? car en me baladant sur le net j'ai trouvé un site et un gars a fait cet modif sur un cylindre de 40mm avec une culasse de booster dorigine comme toi, mais il dit que ca ne passe pas sur un 44mm il faut une autre culasse, vous savez pas ce qui s'adapte pr une 44mm??

non mon cylindre origine est un 44 mm

a ok ba c'est bizar alors et tu la trouvé où ta culasse?

La dans quelques moi je revendrais mon kit big bore prepa contre un cylindre origine 44mm(49cc) et je le prépareré à fond (diagrammes etc...) et je monterai une culasse de buxy sa devrai watter fort

ok jolie montage, bravo

c est une culasse de scooter booster

ok merci je vais aller voir cette aprem si je peu en trouver une pas chere

regarde sur ebay moi je l ai payer 10€ livrer

a ouè ca va jai essayer de regarder mais j'en trouve pas tu met quoi comme mot clé??

jolie travaille furby tien nous au courant de t perf si non ton cylindre tu la fait rectifier sur un tours si oui tu en a eu pour combien et tu as laisser combien de cm a partire de la basse du cylindre jusq en haut a quoi a tu decaloter le haut du cylindre merci

pour patou:
j ai mis en moteur de recherche booster et j ai fait mon tri

pour chevereau:

mon cylindre a ete rectifier sur un tour par un pote et comme c est un bon pote ca m a rien couter.
le cylindre fait hors en dimension 68 mm de haut hors tout et je l ai couper avec une scie a metaux.

je viens de refaire un joint de culasse un poil plus epais et j e pense mettre un joint d embase plus epais egalement pour rehausser un peu mon cylindre de facon a diminuer mon taux de compresssion qui est beaucoup trop fort.je ne peux meme plus mettre ma bougies culot long.

je precise egalement que j ai fait un 3 eme transfert dont les cotes m ont ete donner par flo46 que je remercie encore.

jeudi soir je retourne sur un circuit pour mes essais.

je vous tiens au courant

voila c est remonter j ai bien passer une bonne partie de ma soiree de hier mais c est fait et ca demarre de nouveau.
j ai raboter l interieur de la culasse avec ma dremel de facon a diminuer le taux de compression puis polissage de celle ci.
j ai ajouter un ecrou sur chaque tige filletée sur la partie basse de facon a tenir mon cylindre sur mon bloc moteur.
et j ai refait le joint de culasse avec la partie emboutie d une plaque d immatriculation( ca doit etre environ 3 fois plus epais que le joint d origine) et surtout j ai pu le faire plus large.
le moteur vibre un peu trop a mon gout je vais le monter sur bande de caoutchouc( je ne sais plus tres bien comment ca s ecrit mais c est pas grave)
je pensais tourner ce soir pour mes essais mais le temps ne s y prete pas alors je verrais ca plus tard.