config stunt (wheeling)

bonjour j'ai une pocket cross est je voudrais quelle sois nerveuse quelle se leve facilement

pour la patate commence par une prépa moteur puis un embrayage 2 branches réglable (ou 3 branche avec ressorts de scoot pour la longévité, ensuite pour une cross le pot ninja qui fait pas mal gagner en patate mais le seul soucis c'est que le pot risque de se fissurer au niveau du coude au bout d'un moment mais la meilleur solution c'est de refaire la fixation de l'amortisseur pour en mettre un de supermotard pour mettre des pot de course (parce que le ninja pour cross c'est quasiment une barre de stunt latérale) 

après sa tu peut monter un gicleur de 2 à 7 points plus gros , un kit et si non un carbu de 15 mais il faut avoir une bonne config.

après je te déconseille l'achat de la clavette décalée elle fait perdre en patate et en pointe (uniquement quand tu as une asser bonne config sinon sa marche très bien d'origine)et aussi du clapet fibre ou carbonne (pour moi c'est le truck le plus inutile) ou au pire si tu peut en avoir une pour vraiment pas cher ce sera toujours plus fiable que l'origine

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si je met une clavette decaler quesqui ce passe

+ 3-5 kmh en pointe et plus de patate par contre c'est totalement inutile lorsque tu as préparé ton moteur (ou pièces racing) tu perd  beaucoup de perf
achète une clavette que si tu est sur que tu vas rester d'origine

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tu connais de bon preparateur??

perso, vu que c'est pas pour faire de la vitesse, je commencerais par la démultiplication.
c'est très simple, pas cher, et la différence est impressionnante.

quelle transmition est la mieux pour le stunt

aucune idée.
je sais juste qu'en cross, tu trouves facilement des pignons de 11 14 et 17.
pour les couronnes, c'est plus chiant à trouver, et plus cher.

quel pignon me conseille tu sur une pocket cross

aucune idée.
regarde déjà ce que tu as d'origine, et diminue.

perso j'avais du 14 d'origine la il y à 2 jours j'ai reçu un pignon de 11 mais je vais pas faire de pocket avant le week end prochain  mais je vous tiendrai au courant

le 14 c'est comment

tu commande sur quelle site quel site tu me conseille

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Je commande sur adrea pocket , j'ai jamais eu de soucis, pour le 14 comme j'ai un moteur un peut tunné le compteur jouais sur les 65-66-67 kmh mais la comme je fait de la pock que ce week end je ne sait pas trop pour le 11 mais je vais perdre 10-15 kmh en pointe mais j'aurais plus de patate pour les montées en forêt.

c'est quoi ta config moteur

-Embrayage 3 machoires renforcé avec ressorts dur
-antiparasite ngk
-bougie bosch
-prepa alignement des transfert
-prepa lumière d’échappement
-prepa boite à clapet
-carbu 14mm type SHA
-Cornet
-piston-segment neufs
-gros filtre à essence
-pignon 11 dents
-polissage de l'entré des transferts sur le carter, polissage du carter autour des roulements

chriscasuc a écrit:

Je commande sur adrea pocket , j'ai jamais eu de soucis, pour le 14 comme j'ai un moteur un peut tunné le compteur jouais sur les 65-66-67 kmh mais la comme je fait de la pock que ce week end je ne sait pas trop pour le 11 mais je vais perdre 10-15 kmh en pointe mais j'aurais plus de patate pour les montées en forêt.

alors comment c'est le 11

J'ai essayer sur un terrain en gravillon , pour le démarrage sa rame un tout petit peut moins mais une fois les 6-8 kmh passé sa commence à avoir une très bonne accélération et à partir de 25-26 kmh c un pur plaisir.

j'ai fait du 38kmh maxi parce que les gravillon sa dérape partout et la chute sa pardonne pas   

demain après midi j'en fait sur un grand parking , je vais te tenir au courant demain soir

C'était vraiment génial , J'était à 43,7 kmh ,   un peut lent mais je regrette pas niveau accélération , c'est vraiment terrible , super montée en régime et reprise nickel après moi j'ai une config un peut moyenne donc si tu est full origine tu va tourner vers les 35-36 kmh.

elle se leve facilement ou pas

avant quand j'avais mon pignon de 14 elle se levait assez bien , maintenant vu l'accélération avec le 11 elle devrais se lever facilement , quand j'accélère tout mon corps part en arrière  

par contre je fait pas de stunt mais je sent quelle peut se très lever facilement, je ne teste plus le wheelies la dernière fois que j'en ai fait un sa ma couté un carénage , un guidon et de la pommade

j'ai un pot dans mon lycée , c'est le plus jeune stunteur d'europe et il lève sa mt2 d'origine facile (course).

pour lever ta besoin de tirer comme un fou ou ta juste un a mettre un gros coup d'accelerateur