probléme bourrage vilebrequin

donc voila j'avais remplacé mes bourages du vilebrequin par des zocchis neuf , j'ai fais 3 bonne sortie et le ressort qui sert à serrée la lèvre du bourage était presque sur l'arbre , le bourrage flottai quasiment au poin de ne plus étre étanche et faisait à peine contacte et sa sur les 2 !

donc pour moi ils ne sont pas bien lubrifé , mais les conduis qui serve à lubrifée ne sont pas bouché..

quelqu'un aurais déja rencontré se souci la ?? quel est le problème ??

merci d'avence

c'est quoi un bourrage de vilo?

Si j' ai bien compris... tu parle des joints spi...

Ils devaient sertainement être mal monté, met un peu d' huile sur ton vilo pour que les joints coulissent bien sans se "retrousser" et ne les enfonce pas jusqu' aux roulements...

oui en d'autre terme les joints spi

pour te répondre nikos je peux te garantire qu'ils étaient bien montés et lubrifiés au montage , se serai un seul sa pourai étre possible de ma par mais les 2 et usé au mème stade , non pas possible y'a bien un souci

en gros il se sont bouffé a vitesse V PRIME

mets des joints spi de qualite vitton il supporte mieux les hautes temperatures

le moteur est déja refermé avec des zocchi , pour les prochain je suivrais ton conseil

Tu n' ai pas obligé d' ouvrir le moteur pour changer les joints spi, sa se fait trés bien par les cotés !

Sinon c' est bizzare... essaie encore une fois ou deux pour voir, on ne sait jamais. Un problème de lubrification aurait certainement tuer les roulements aussi !

oui trés juste , mais j'ai du quand méme l'ouvrire la pousière de l'ambrayage passais dans le cartère et m'a flingué un roulement..

mais sinon je n'es rien d'autre à faire que d'attendre et voir se que sa va dir

si sa me refai le coup , j'ésairais une autre marque ou trouvé des joints renforsé a double lèvre

Soit c'est bien monté soit 'linverse et la les problèmes sont multiples

Il y a pas photos ici, tu les avais mal montés