vous en pensez quoi? ptite idée de prépa

salut les pocketeurs

j'ai pense a une idée de prépa du haut moteur,mais j'aimerai bien avoir quelque avis.
je m'explique, en fait je veut monter une culasse de scout sur ma pocket(une polini surcompressé de booster) ,ce qui implique de coupé la partit haute du bloc cylindre/culasse, bon j'usque la pas de probleme ,c'est tres simple.
Mais ensuite je voudrais pousser un peu plus loin les choses, (tant qu'on y est !! ) en essayant de me fabriquer ,en taillant dans une plaque en alu une cale identique a un joint d'embase de cylindre.
Que je placerait en fait, a l'embase du cylindre pour faire remonté tous les transfert , ainsi que la lumiere d'échappement!!!
Maintenant ,je sais pas si c'est une bonne idée ? et de combien d'epaisseur la cale en alu devrait faire, je pense 1mm ou 1mm et demie ca devrait etre bon.
bon j'attend un peu vos reaction par rapport a tous ca ,avant de me lancer!

je m´y connais pas tro mais je pense que sa fonctionnera pas..

PocketBiker a écrit:

je m´y connais pas tro mais je pense que sa fonctionnera pas..

ouai,peut etre, c'est pour ca que j'attend un peu avant de me lancer,j'attend des avis de pocketiste ,bien callé sur le sujet.
En plus j'ai pas 50 cylindre de rab,alors...

Mais je me rapelle,a l'epoque de mes 103 et 51, on fesait ca ,mais juste avec des joints d'embase beaucoup plus epais.
Et on rabotait la culasse et le haut du cylindre (légerement), et je peut t'assurer qu'il yavait un énorme changement

Y a pas d'autre avis ,a part celui de "pocketbiker" ,je suis étonné quand meme ,pour un forum comme celui la,je suis triste,qu'il y'est pas plus de reaction
je vais finir,par me lancer tous seul,et on verra bien,ce que ca donne

Il a moyen de mettre un cylindre de scooter mais faut que sa passe bien pour ta cale on a d'autre solution

bedikema32 a écrit:

Y a pas d'autre avis ,a part celui de "pocketbiker" ,je suis étonné quand meme ,pour un forum comme celui la,je suis triste,qu'il y'est pas plus de reaction
je vais finir,par me lancer tous seul,et on verra bien,ce que ca donne

les gens son en vacance voila pk tu na pas de reponse

maitre un cylindre de scoot je pense que c possible mais tu a pense a la course de la bielle si elle bute ou si elle es trop courte tu devra px etre la change surment meme es trouver un vilo de scoot ki passe dans des carter de t2 tu va t amusser a la limite change la biele mais a mon avis sa va butté dans les carter a l entrez du cylindre faut voir


en tout cas super projet fait nous des phot de tout sa es on te dira si c possible

je pense que j'ai du mal m'expliquer
c'est pas un cylindre de scoot que je veut monter,mais une culasse de scoot avec un cylindre de pocket ,avec une cale a l'embase du cylindre d'origine pour faire remonté les transferts et la lumiere ,et par contre raboté le haut du cylindre ,vu q'avec la cale,si je le rabotte pas au dessus apres je vais avoir une chambre de combustion trop grande.
C'est pas facile a expliquer

bon ,c'est partit je me lance , avec un cylindre et un piston sérré ,biensur,maniere de voir en vrai ce que ca donne ,et si je me loupe c'est pas grave et pour que ca soit un peut plus explicite en image,histoire qu'on se comprenne,car vos avis m'interesse!

1ere étape :séparation culasse du cylindre, a la scie a métaux sous la 4ème ailette



2ème étape : mise en place du cylindre sans culasse et sans cale ,au point mort bas, pour voir ce que ca donne . On voit bien (ou mieux) le faible passage d'entré au niveau des transferts!!! et que la calotte du piston est a ras du bas de la lumiere d'échappement!!!



3ème étape : simulation d'une cale d'épaisseur de 3mm a l'embase du cylindre,avec des rondelles car j'ai pas encore realisé de cale en alu.



4'ème étape : maintenant,on voit bien que le passage au niveau des transferts est plus important!!donc il devrait y avoir meilleur remplissage,donc gain de performance,mais bon? c'est la qu'ai toute la question et que la lumiere d'échappement est un peu plus haute que la calotte du piston (toujours au point mort bas ) donc, peut etre un petit limage sur la partit basse de la lumiere histoire de bien dégagé les gaz d'echappement,pour plus de perf.



bon,je vais déja voir ce que vous en pensez avant de continuer

j'ai deja vu un tuto pour mettre une culasse de scoot sur le moteur de la pocket.

coldman9 a écrit:

j'ai deja vu un tuto pour mettre une culasse de scoot sur le moteur de la pocket.

aven de posté presente toi

coldman9 a écrit:

j'ai deja vu un tuto pour mettre une culasse de scoot sur le moteur de la pocket.

ok ,mais ,c'est pas le sujet !!! ??? cordialement .
peut etre relis depuis le debut et apres .....

mais qui va me dire que ca peut ronflé ? ou pas d'ailleur
Que je me lance vraiment ,
et apres je vous dirait mon avis

je voi pas pourquoi tout decaler comme sa
je pencherai plus pour laisser le cylindre contre le bas moteur avc joint en cuivre
et je ferai plus un biseau sur le bord du piston coter lumiere echpement biensur pour mieu guider les gaz

enfin c mon point de vue

enfin,un avis
mais justement le but de la manoeuvre,c'est pas simplement de obtenir un meilleur rendement en touchant simplement la lumiere d'échappement,ou limer le piston comme tu dit.
Qui aurat pour simple effet un meilleur échappement des gaz!!!
mais par la meme occasion ,grace a cette calle de faire augmenter l'alimentation propre de l'enrichissement de la chambre de combustion,par les transfert lateraux ,pour espéré un meilleur rendement.
voila aussi mon point de vue,c'est bien pour ca ,que je demande des avis,a qui voudrat donner le sien,en considérant cela comme une experiance

C'est carement archi bon comme prepa sa je suis sur a 100% que sa va booster si ton squish est bien regler

C'est carement archi bon comme prepa sa je suis sur a 100% que sa va booster si ton squish est bien regler Je connaissait un mec qui avait foutu sa culasse de booster dessus.. yavais meme des photos sur internet mais mintenant je les retrouve plus.. domage yavais meme un tutoriel.. mais crois moi que si tu regle bien le tout sa marche d'enfer.. jessayerais de te retrouver sa demain

Ps: Agrandi tes transfert et crée en un autre tant que tu y est sur le haut du cylindre;) aligne les avec les carters et tu serra au top !

le troisieme transfert et bien prevu t'inquiet pour le cylindre ,et le bas moteur c'est tout déja operationnel,(alignement et tout y cointi ,y compris le passage pour le 3 éme transfert dans les carter),mais sa serat pour la suite du sujet ,déja que ca a pas l'air simple tout ce que je raconte ,je voudrais pas qu'on me prenne pour un ...
en tout cas merci de m'encouragé " DoLiPrAn3 "a continuer,
la suite bientot ,bientot
la culasse ,j'allait oublier une polini surcompressé de booster,mais il me semble l'avoir dit plus haut.

salut,me revoila
bon ma 5ème étape de mon projet est realisé et je vous la présente : ma cale de 3 mm.



la 6éme étape,mise en place pour verifier l'alignement parfait des transferts.



Maintenant , faut que je me trouve une bonne fraise pour la realisation ,du 3ème transfert sur le cylindre,alors va falloir patianter un peu

D'ailleur ,a se sujet ,si quelqu'un a une idée, sur la largeur du transfert ideal,ca serait bien cool ,car c'est quand meme limité a cause des ergots du piston au niveau de la segmentation,faut pas que ca tombe dedans ,non plus

[quote="bedikema32"]

la largeur du transfert ideal,ca serait bien cool


voit avec crame bitume il fait les prepa moteur comme un chef

merci ou fait "sakou"je lui est envoyé un mp.

En attendant la suite ,je vous est aussi pris une photo de mon volant carrément allégé maison
ca fait un moment que je l'ai déja testé et sa marche nickel )^$= avec sa petite clavette décallé et j'ai jamais eu de probleme de surchauffe,pour ce qui me poserait la question,par la suite

j'aprecis ton projet je le trouve top mais je voulais savoir si c'est obliger de metre un 3eme transphere ?

non,rien ne mis oblige.
Mais j'aime bien l'idée d'en realiser un sois meme ,apres c'est plus performant avec quoi
biensur si tous ca ca marche

je conseillerait quand meme a ceux a qui sa donnerait envie de faire pareil,d'etre un peu patient (plus que moi ),pour que je vous donne mon avis,sur cette prepa, car je sais pas si ca va forcement mieux marché.
meme si j'ai déja un peu mon idée ,car j'ai deja fais la meme operation mais sans cale ,juste avec des joints d'embase maison plus épais sur mes ex mob.
mais bon ,c'est pas encore gagné

mdr le volant xD

Sinon bon boulot... vivement la fin

DoLiPrAn3 a écrit:

) je suis sur a 100% que sa va booster si ton squish est bien regler

j'ai pas reagit sur le coup,en fait je ne connait pas ce terme tecnique.
Est ce que tu veut parler du dome interieur de ma culasse de scoot?