cloche d'embrayage allegée

ouaou kel argumentation

jé donc tester ma cloche aleger maison la vache ça change
elle monte plus vite dans les tours acceleration plus franche .
je vous le conseil a tous

en faite si j'ai bien compris si on enleve de la matiere sur la chaine cinematique (cloche, volant dallumage,roue,couronne...) ca fait gagner en acceleration. et d'aprés toi si on enleve par exemple 1kg a cet chaine cinematique c'est comme si on enlevé 10kg sur la masse de la pocket??
Par contre j'ai pas compris ca : "100g enlevé a x cm de l'axe correspond a y kg en moins sur la pocket" voial merci pour cette belle demonstration en tous cas
PS: L'embrayage fais donc aussi partie de la chaine?? (je crois qui va yavoir des coup de dremel bientot lol)

tu as tout compris , la seul subtilité réside dans le volant d'inertie car enlevé du poid sur une pièce très petite en diamètre va avoir un gain bien inférieur , a celui que tu pourrai avoir en enlevant ce même poid mais sur une pièce beaucoup plus grande, enlever 100g sur la cloche d'embrayage va être l'équivalent de 5kg de pocket en moins, alors que si tu enlève 100g a une pièce comme le pneu tu va gagner 8kg de pocket en moins car le rayon du pneu est plus grand que le rayon de la cloche d'embrayage (les infos de poid donnés sont subjectives il faudrait sortir la calulette pour avoir les vrais valeurs) donc si quelqu'un a envie de se faire plaisir, usiner les gantes etc...

a ok j'ai compris donc il vaut mieu alleger le plus possible sur le tour de la cloche (ou la distance est la plus grande), moi je pense que je vais alleger ma cloche, mon embrayage et ma couronne on verra bien....

voila c'est ça ,c'est aussi pour ça que le poid d'un pneu est a prendre en compte car c'est la pièce avec la jante et le disque de frein et couronne les plus grande en diamètre, en moto c'est jante magnésium, couronne en alu, pneu léger, et disque de frein minimaliste en poid

voir meme jante et disque carbone
couronne teflon etc

t bien lancé contiman tu sra bientot o tarif d f1 stu continu come ca

Moi j'ai une chaine renforcé ,assez grosse et aussi assez lourde est-ce-qu'il faudrais que je mette une chaine d'origine ?

oui change car ta une perte avec les grosses chaine .
mais ta pas ça sur une mt4 qd meme

Si j'ai sa c'est d'origine sur le modele que j'ai acheté chez fnake!!Mais le probleme maintenent il faut que je change mon pignon et ma couronne et biensur ma chaine!!

C'est bizar moi aussi je l'est acheter sur fnake ma MT4 et la chaine est de taille normale enfin par raport a la 49CC de mon frere c'est la meme taille.

j'ai vu que vous parlier de gente en magnesium, j'aurais voulus savoir ou peut on en trouver pour nos pokpok???

Ben en tout cas je sais que sa existe pour les kart et que les gente comme sa vaut la peau des fesse!lol!Et pis c'est un pocket bike et a par si tu fait de la compete moi je te conseil de garder ta roue normale

ouai je pence je vais gardé la roue d'orrigine et l'allegé au dremel lol.

merci bonne soiré

Mais je mis connais pas trop trop mais si tu l'allege faut faire attention de ne pas fragilisé la jante car sa peut etre dangereu !!! Comme je voudrais changer la chaine vous savez ou je peux trouver une couronne un pigon pour mt-4 et une chaine pas renforcer car je sais pas ou trouver des pigon

ouai je verais sa des que jai un peut de temps libre. et je vous tiendrai au courant.

Ok mec

iceman sur ce site

http://www.minimicro.fr/

voila

j'ai alleger ma cloche au tour! je l'ai passer de diametre 86.2 a 85mm pour tester ! j'ai egalement changer le roulement qui est un 6003zz et non un 6202zz comme c'etais preciser sur le forum!

je vous tien au courent des amelioration des que je recoi ma chaine car elle est cassé!

bye

bein moi aussi j'ai allégé ma cloche au tour.


vue de derriere

dit moi tournevis,sans vouloir etre critique,ta cloche elle est pas un peu fine?il y a des contraintes la dedans quand meme .
je te demande ça,car j expliquais a un pote ce que t as fait sur ta cloche et il m a rapeler que sur le scoot qu il avait mechament preparer,il avais eclaté 2 ou 3 cloches d origine avant de passer a des renforcés.Les Mt4 sa mouline et c est encore assez puissant(si tu la prepare c est pire),je voulais apliquer le meme traitement a mon fauve mais sa pousse a me poser la question
.comment sa se comporte dans ton cas?
enfin bon joli boulot quand meme.

j'ai fais pour ma par la meme prepa de la cloche ou niceau du diametre exterieur et des trous de ventil mais pour moi un ami a calculer et estimer que l'on ne dois pas trop retirer en diametre car cela fragilise bcp !
de diametre 86.2 je suis passé a 85 car moi fragiliserais trop pour lui!
il a lui meme cassé une cloche sur mt4 en la reduissant a 84mm alors voila ! l'experience parle et je l'ecoute et je prefere etre prudent !

allez beau boulot sinon
bye

sa me fait peur.je pense que je vais rien faire sa marche deja bien je vais pas me prendre le choux.merci pour la reponse.

sincerement je n'ai eu aucun probleme depuis que j'ai fais cette prépa sur ma cloche, maintenant te dire si sa marche mieux avec que sanns, je pourrais pas te dire, j'ai fait ma prépa tout d'un coups, donc j'ai une énorme difference, s'est sur.

power peut tu mettre une tofs de ta cloche please.

pas avant la fin de semaine pour la photos car elle est au boulot dans mon atelier avec mes pieces d'embrayage !

sinon c'est une modif qui est tres benefique de sur mais faut pas etre trop gourmand et retirer trop de matiere !