Ma pokcet bike !

Bon ouff enfin des news ! Pas bcp mais c'est un commencement !

Aujourd'hui je demonte mon bloc moteur ( rappelez vous ma pocket ne tournait plus .... ) A ma grande surprise 3 joints sont dead ! Et une bonne dizaine de vis desserrées ! C'est pas les prises d'air qui manquent et pis ça ne m'étonne pas que la pocket vibrait à ce point .... le bloc moteur était carrement dévissé !

J'en est profité pour 2 ou 3 babiolles ! Ici , j'ai poli la tête de mon piston ....




Un bon décrassage du carbu




ET pose de l'embreyage 2 masselottes ! Plus ou moins reglé ont vera sa en detail demain !



Sinon comme tous ceux qui bricolent le savent ! Un bonheur n'arrive jamais seul ( " ironique" ) ... En demontant le bloc moteur le fil coupe circuit c'est dessoudé du bouton ! Donc on sort le fer à souder et on ressoude .... ensuite je me suis rendu compte que l' aimant du compteur collé à ma roue avait disparu ! Surement lors de ma dernière arsouille .... là je déprime ! Résultat il faut que je rachete un compteur de merde ! Juste pour avoir l'aimant ....

La suite dans la semaine ! avec normalement ponçage des carénage et peinture ! oufff on va y arriver !

mDR APPARAMENT MES NEWS N'INTERESSE PAS GRAND MONDE !

le forum est un peu mort^^
sinon je voulais te demander j'ai aussi une mt2 il y avais un carbu de mt4 d'origine je l'ai remplacé par un d'origine de mt2 mais la pocket démarre plus obligé de mettre le filtre a air pour démarrer?

Non ! moi je demarre sans filtre à air .....

Bon bien que je doute que sa en interesse bcp je continue les news ....
Aujourd'hui bcp de soucie ....la pocket fait des caprices pour demarrer et j'ai casser mon etrier de freins arriere !
Comme quoi la mal-chance s'acharne sur moi !

Sinon a par sa petit taf aujourd'hui !
De nouveau cale-pieds fait moi meme a l'aide de " tube " en metal !

La le 1er tube dans l'etau :



20 min plus tard ! Apres une petite coupe , un ajustage a la lime et poncage au grain 60 puis 220 ! ( je vous laisse comparer avec son grand frere a droite pas encore passer sur l'etau ! )



La les deux se sont passer a l'etau , resultat satisfaisant .... ont peut voir se qui reste de la coupe mdr !



Poser sur la meule ! ( sa aura plus de geule une fois peint ! )




Voila donc normalement demain soudure a l'arc des cales pieds , fabrication des prises d'air ! Reposer le filtres a air .... et remettre le starter car la pocket veut pas demarer sans ! Voila ct les news du jour pour se qui suivent ( bien qu'il ne doit pas en avoir bcp ! )

pas mal ta pocket !!!
mais je pense que avec tes grands tubes en guise de cales pieds tu vas avoir du mal dans les virages

exact tu vas avoir du mal et pourquoi en avoir mis des plus long ??

Ne vous en faites pas ! C'est un effet d'optique ... en faite il sont meme plus courts que les cale-pieds que l'ont trouve dans le commerce

J'ai essayé, la pocket se couche quasi-entierement .... avec les carenages latéraux on voit mieux qu'en faite ils sont pas si long que ça .....

ok ba c'est good pour toi

Tres bien tes calle pied maison
mets nous d'autres photos de ce que tu fais

Souder les cales pieds sur le cadre c'est carrément con
mets plutot du tube de cuivre rentré en forde et le jour ou ils sont morts tu peux les changer comme ça. Diametre 14 en extérieur si mes souvenirs sont bons.

Alor voila quelques mauvaises nouvelles ! Ce matin à 11h00 je remonte mon carbu starter etc .... j'étais super content mais voila .... Mon pere et moi allons dans le jardin ! Ont demarre la pocket apres 3 min , jusque la tout va bien .... je suis super content et tout et tout !

Mais 1er probleme ! Impossible d'accelerer ..... une petite pression sur le cable d'accel et la pocket cale ! Elle ne tourne qu'au ralentit et lle vibre toujour autant !

Mais ce n'est pas tout , suite au vibrations mon carbu se décroche de la pipe d'admission ..... la pocket cale et la moitié de mon pleins et etaler sur le bitume , heureseument que l'on etait en exterieur !

Mon pere prend donc une clef a laine Allen ( je ne sais pas si cela s'ecrit comme ça ) il ressere l'espece de partie qui accroche le carbu a la pipe d'admission ( c'est un dellorto ! ) mais là le drame se produit !

Il a surement serrer trop fort mais crack la piece se casse !!!! Impossible donc de faire tenir le carbu au bloc moteur et impossible d'en racheter un mes fond sont a sec !!!!

Mon pere est en se moment meme en-train de recoller la piece a la pipe avec une glue super forte ! Le carbu ne pourra plus etre separer de la pipe mais se n'est pas grave !

Du coup l'aprem et fichu ! 1 nuit pour que la colle seche et tout le blabla je suis depité et dessespéré de la voir un jour tourner avec ce fichu kit bigbore , qui ne m'aura apporter que des soucis !

moi je dis fait rembourser ton père^^ c'est lui qui a testé sa force non?^^ j'espere que ça fonctionnera avec la glue bonne chance

crazy936 a écrit:

Du coup l'aprem et fichu ! 1 nuit pour que la colle seche et tout le blabla je suis depité et dessespéré de la voir un jour tourner avec ce fichu kit bigbore , qui ne m'aura apporter que des soucis !

mp jesper kil J'espère qu'il te fera plaisir

Bon alor voila des news , mon carbu est donc vraiment mort il a donc fallu le coller a la pipe d'admission.

Petite photo pour comprendre ( en rouge c'est la fameuse partie qui c'est casser ! )




Et la un petit zoom ou ont voit bien la fissure en forme de " V " , ce qui brille c'est la colle :



Bref faut attendre que sa sache donc pour pas glander j'ai fabriquer un nouvau pied de stand ( ma mere a jetée l'ancien par inadvertance xD )

pied de stand :



Et j'ai aussi nettoyée mon filtre a air et j'ai recoller le join , le filtre tomber tout le temps ....

Ton carbu c'est un vrai dell'orto ou un chinois type carbu MT4 !

dans la famille jefédéboulettes je voudrais le frére

Chris-Z750 a écrit:

dans la famille jefédéboulettes je voudrais le frére

pk ? c'etait ma seul solution et moi je n'ai que 15 ans je ne peux pas me permettre d'acheter un carbu tout les mois et la je suis a sec ! Si ça tient tant mieux et puis sinon tant pis on attendra !

le carbu c'est soit disant un arbeo ! mais j'ai de serieu doute quand meme ....

..:: Reprise des news et avencement du projet ! ::..

Apres que mon pere est casser le lanceur vendredie soir , je pensait etre tomber plus bas que terre mais apre un week-end au Paris Tuning Show et une aprem en famille je me sens revigourer !

Passage obliger tout d'abor chez bricoman ( 30e d'achats ! ) !
Avec biensur l'achat du loctite ( frein-filet ! ) :



Des 1eres bombes de peinture a savoir le noir mate , le vernis et l'apprét ( deja bien bien pour commencer ! ) :



Mais aussi de rondelles denteléés :



Sinon aujourd'hui j'ai tout demontée et j'en est profiter pour une prepa vite fait des carters moteur avec une legere retouche d'alignement , et graissage des roulements moteur avec un produit special....

J'ai aussi remarquer que l'essence se baré par la durite ( malgré les circlipes serrer a fond ) , c'est une durite de merde ! Donc je fous dla colle ultra resistante special pour endroit humide !



---> depuis la colle a secher et le resultat et parfait.....

Ensuite je remonte le carbu qui , repellez vous est collé a la pipe , j'ai rajouter des rondelles dentellé et j'ai serrer a mort !



Dans la presipitation j'ai casser un segment de pistons , heuresement qu'il m'en rester en rabe .....



Ensuite je remonte tout le bloc moteur , les pas de vis enduit de loctite ! ( inutil de vous dire que les vis ne se deviserront plus toute seul ! )

Je fix le bloc moteur , par en bas les vis sont enduite de loctite et j'ai rajoutés des rondelles dentellé ! Et par en haut les vis sont aussi enduite de loctite et la pates de fixation et coller au cadre avec de la glus ultra-resistant special qui absorbe les vibrations ( sois-disant ! )





Mon pere a remplacer la corde du lanceur par de la corde doublé en nilon , jesper quelle cassera pas ( elle est verte je trouve sa assez sympa niveau estetique ! ) la , la poignée pendouilles c'est normales mon pere a pas encor reserer le noeud !



Ensuite je fabrique une pates de fixations sur mesure pour la cartouche d'echapement ! Fixer au loctite et a la glue special vibrations bien evidament ! Au niveau du cylindre , le pot et lui aussi fixer au loctite ( enfin les vis plutot )





Voila c'etait tout pour aujourd'hui j'ai regler les soucie de prise d'air et de vis qui se bars quand je roule ! Demain , enorme travail de poncage et d'appretage des carenages .....

ps : chris si tu passe sur mon topic ne laisse pas de remarque debiles car sa ne maide pas a avancer et c'est inutile , mieux faut prevenir que guerire

Voila a vos claviers !

Si tu ne comprends rien a l'humour ce n'est pas de ma faute mon garçon. Aprés ton pére qui péte ton carbu et ta mére qui jéte tes piéces je pense que tu pourrais comprendre ce que j'avais marqué. Enfin bref ne t'inquiéte pas je ne posterais plus sur ton topic.
Salut

Super ton avancement crazy bonne continuation

Sa avance bien tout ça ! Ton travail est très propre , rien à redire

Il me tarde de la voir fini

PS: Il était super le PTS-2009, les caisses présentés étaient magnifiques

bien tous ca sauf qu'avec du loctite 271(extra fort)tu risques d'avoir du mal si jamais tu veux redesserer tes vis
je t'aurais plus conseillé de prendre du loctite 243 (normal)
voili voilou
ps:penses a marquer "ne pas jeter" sur ton pied de stand!
vaut mieux prévenir que guérir! c'est de l'humour je précise

Mdr ok cadioux mais je m'excuse encor pour chris ( je lui avez envoyer un mp ) je n'avais pas compris son humour !!

ps : aujourd'hui grosse journée !

beau travail