Buggy 100% perso

pour un moteur de 125 ou plus, va voir dans une casse moto
ou essais sur le boncoin ou ebay

+ 1:)

si tu veux rester en version économique soit moteur de pock ? il te suffit d'en mettre 2, au niveau couple ça doit changer pas mal de chose,et il te reste de la place a l'arriere

Moteur dirt bike


Y à de la bricole, mais pour le prix....






Takumi

http://www.leboncoin.fr/vi/25672139.htm?ca=12_s

Desolé pour cette longue absenc sur le forum, mais des obligations professionnelles ont reporté qque peu l'avancement du projet "perso"..

Tous d'abord, merci à vous tous pour vos conseil sur la motorisation !

Vu que j'ai un moteur de pocket (et surtout que c'est la version1.0 ....), je suis parti sur l'option de coupler un autre moteur de pocket (1/2 arbre coté lanceur avec 1/2 arbre coté embrayage via une bague de liaison à rainure).

Pour la liaison des 2 bas moteur de chacun des engins, je suis en train de tourner une cloche d'accouplement (fixation sur les taraudage de fixation du carter de la cloche d'embrayage et du cache lanceur).

Ci-dessous le concept.

l'interface de couplage :


et l'ensemble des 2 moteurs accouplé (schématisé pour simplifier l'étude et sans la cloche afin de voir l'intérieur du système) :


Pour la commande d'accélérateur j'ai déjà réalisé un boitier de renvoi pour actionner la carburation avec la pédale d'accélérateur (afin de garder le cable d'accélérateur d'orrigine et surtout afin de pouvoir coupler les 2 cables de carbuts ensemble).

Pour ce qui est du travail qui à avancé, j'ai installé le siège (récup à 2€) et fixé la colonne de direction en position.
La semaine prochaine j'attaque la platine sur laquelle les 2 demi-biellette de direction vont venir se fixer et peu-être le volant (si temps dispo...).

je mettrai les photos de tous cela la prochaine fois.

Super boulot, vivement la suite





Nous on veut voir sa monter







Takumi

sa va étre dur de maitre le méme ralenti sur les 2 moteur??????
et apres un lanceur pour 2 moteur... mais en un en alu et pignion en alu...
car en plastique tu aura des probléme ou alors fait un demarrer electrique...
bonne continuation

accoupler deux moteurs de pocket! sa est un sacré défi !

si je me souvient bien l'idée est deja passé a travers l'esprit de quelques membres, mais a ma conaissance, personne n'a réellement réussi a le faire!

n'hésite pas nous mettre plein de photo pour que l'on puissent voir les etapes pas a pas de cet realisation!

ilest nikel ton projet moi je vait en commence un avec un moteur de pocket sur un karking apedale . j'ai le moteur lais il me manque le kart des que je les j'ouvre un post . je suis le tien de tres pres .

lolo

Bonsoir à tous !

cette absence sur le forum n'etait pas inutile, j'ai mis à profit ce temps pour avancer sur qque points déterminant :

La direction
Je pense que l'on peux dire qu'elle est terminer à 95%.
Il ne manquerais qu'yn volant digne de ce nom mais aprsè les dernier essais " à la pousette", la solution provisoire type "cornes de vache" n'est pas si mal : La direction est maniable et le bras de levier permet d'avoir une bonne précision sans avoir l'encombrement d'un volant entre les cuisses. Je vais donc partir sur cette solution "rustique" et faire une corne de vache definitive (niveau de priorité -- )
ci-dessous une vue d'ensemble :



et le rotulage des 1/2 tirant coté colonne :


pour le couplage des 2 moteurs, je viens de terminer d'usiner les pièces nécessaire à l'interfacage des 2 moteurs. Pour ce faire j'ai eu besoin:

- du volant moteur du moteur "Gauche" que j'ai modifié en faisant "sauter les ailettes puis en dressant une face d'appui avec un alesage de 24mm axé à l'axe du cone intérieur (cet alesage est partiel car j'ai utiliser les 2 base des butée d'entrainement du lanceur).
- du croisillon à 3 branches de l'embrayage du moteur "Droit" d'origine
- d'une pièce d'interface en alu forte resistance (type AU4G pour les connaisseurs).
une fois monté ça donne ça :



le même vue de coté :


bon c'est pas mal, mais c'est pas encore fini, ceci n'est qu'un montage "à blanc" pour vérifier si il n'y a pas de boulette. Il reste a solidariser les 2 bas moteur avec la cloche de couplage (voir messages précédents) dont l'ebauche ci-dessous ne demande plus qu'a être percée de passage de vis et dégagé pour le passage du boitier d'allumage pour être enfin monté.




la je pense que je vais encore bien m'amuser sur la partie moteur pour que ça tourne "correctement".

Je vais me monter un petit banc moteur "hors buggy" histoire de pouvoir travailler aisément sur le sujet.... histoire de regler les problème de :
- synchro de ralenti ;
- commande de gaz
- alim en air et carburant
- tenu de l'alignement des 2 moteur (vibration???)



La routine quoi !

Chapeau franchement !!
Beau projet qui mérite d'etre fini !!

super sujet , c'est exelent de suivre ton projet
bon courage pour la suite
c'est quoi ces garnitures d'embrayage ??

fonkypocket man a écrit:

super sujet , c'est exelent de suivre ton projet
bon courage pour la suite
c'est quoi ces garnitures d'embrayage ??

(nono)il y a plusieurs type et couleurs de masselottes d'embrayage

c'est un projet de dingue, mais je pense que c'est beaucoup de boulot pour pas grand chose niveaux moteur(ce n'est que mon avis)

je pense est j'en suis sur, qu'accouplet 2 moulin comme tu la fait,
ne serre a rien! tu aura la meme traction qu'un seule et la meme puissance
si vous voyer ce que je veut dire!

perso,je revendrais les 2 moulin pour en prendre un plus puissant
genre un ptit 50 sans vitesse

a suivre!

tof91 a écrit:

fonkypocket man a écrit:

super sujet , c'est exelent de suivre ton projet
bon courage pour la suite
c'est quoi ces garnitures d'embrayage ??

(nono)il y a plusieurs type et couleurs de masselottes d'embrayage

c'est un projet de dingue, mais je pense que c'est beaucoup de boulot pour pas grand chose niveaux moteur(ce n'est que mon avis)

je pense est j'en suis sur, qu'accouplet 2 moulin comme tu la fait,
ne serre a rien! tu aura la meme traction qu'un seule et la meme puissance
si vous voyer ce que je veut dire!

perso,je revendrais les 2 moulin pour en prendre un plus puissant
genre un ptit 50 sans vitesse

a suivre!

C' est mieux avec des vitesse, on s' y croit plus




M' enfin niveau moteur de pock, je suis d accord avec tof




Sinon c' est un projet comme rarement on en voit, et c' est bien cela les meilleurs quand y a plein de bricole dedans



et perso moi j' aurais mit un volant histoire de faire plus réaliste




M' enfin quoi qu' il arrive, le principal c' est que tu te fasse plaisir et que tu soit fière de ton travaille, car tu peut déja en être fière




Takumi

super travail que tu a fait la

chapot pour ton boulot

:bom:Super projet !!!!! =O

+1 pour le volant !!

+1 pour le moteur a viotesse ! de dirt par exemple =) enfin c'est toi qui voit !!

sinon tres bon bouleau bonne continuation !

très beau projet !

Citation :

(nono)il y a plusieurs type et couleurs de masselottes d'embrayage

c'est un projet de dingue, mais je pense que c'est beaucoup de boulot pour pas grand chose niveaux moteur(ce n'est que mon avis)

je pense est j'en suis sur, qu'accouplet 2 moulin comme tu la fait,
ne serre a rien! tu aura la meme traction qu'un seule et la meme puissance
si vous voyer ce que je veut dire!

perso,je revendrais les 2 moulin pour en prendre un plus puissant
genre un ptit 50 sans vitesse

a suivre!

Pour moi, le couplage des 2 moteurs devrait permettre pourtant de doubler la puissance

chaque moteur développe ~3,5CV, Les moteurs étant solidarisés entre eux, les courbes de puissance devraient donc s'additionner point par point.
L'accouplement des 2 moteurs doit générer un doublement du couple disponible sur arbre de sorti d'embrayage (aux pertes près) et donc un doublement de la puissance efficace (d'autant plus que les 2 points d'allumage sont décalé de 180° => lissage des pics de couple).
Donc je devrais disposer d'un couple presque doublé pour un régime moteur donné, ce qui est le but recherché etant donné que la masse à tracter et plus élevé qu'un simple pocket.


Tof, Si erreur il y a dans mon raisonnement, quel est-il ?

Non moi ça me parait logique comme raisonnement, maintenant je ne suis pas sur que les moteurs chinois sortent 3.5 cv (2 ça serait déjà pas mal). Et c'est là que le choix de deux moteurs de pocket chinois va peut être s'avérer juste, c'est pas grave tu en coupleras 2 de plus et t'auras un quatres cylindres de 200cc
En tout cas ta réalisation est splendide et réfléchit

Bonne continuation et tiens nous au courant.

alors la ya du gros boulo!!!! tres bon projet et felicitation pour ton travail!

perso j'aurais mis un moteur mt4
bien préparé tu aurais dépassé les 2x3.5ch "théorique" des mt2 et beaucoup moins de complication pour accoupler ses 2 moteurs!
enfin ce n'est que mon avis!
ton projet et tout de méme tres interressant! hate de le voir terminé ce bolide!

Tout simplement magnifique.. courage (ps: c'est du Solide Works?)

Super projet je suis sa de près !!!!