Buggy 100% perso

arff jaurais cru qu'il y aurait des news aujourd'hui ben non RTT

chaine de transmission ?!,?!?!

Quelqu'un as-t-il des infos sur les chaines de transmission dont j'ai parlé il y a quelques jours ? (voir plus haut...)


merci de votre aide.

tout depend du moulin que tu va greffé ??

pock,dirt,moto,kart???

Citation :

tof91
Ven 12 Sep - 21:55
tout depend du moulin que tu va greffé ??

pock,dirt,moto,kart???

Salut à tous (et à Tof91 en particulier!...)
Je pars , dans un premier temps, sur la base d'un moteur de pocket bike de 49CC (acheté sur ebay). Ppur lasuite, on verra, il faudra de toute façon reprendre toute cette partie (pignon de sortie moteur/chaine/couronne d'arbre).

Merci de ton aide "tof91" !

Le moteur de pock va faire juste pour un tel engin !!!







Takumi

+1 car il va falloir tracter toi + le buggy !

Salut à tous,

Oui, je me rend compte que ce "choix" du 49CC est limite pour tracter la "Bête". Mais En l'absence d'une autre motorisation à l'heure actuelle, Je préfère poursuivre dans cette configuratrion.

La motorisation est un problème parmis d'autre....
A propos de motorisation, j'ai pu vérifier aujourd'hui que le moteur démarrait correctement et que mon réservoir "made in perso" s'implante corectement dans la "Bête"...

A propos de problème , j'ai reçu les pièces manquantes pour terminer le train avant, J'ai donc monter celle-ci afin de la "Bête" puisse marcher sur ces 4 pattes (actuellement, elle etait plutôt sur chariot à roulette!.....)=> en vérifiant le rayon de braquage, j'ai constater que la solution retenu pour avoir le mouvement de braquage des 2 roues (un parallèlogramme déformable) était une belle bêtise ! en effet, le rayon de braquage de la roue intérieur doit être inférieur au R de la roue extérieure (et ce suivant une règle aussi simple que la recette du GLOUBIBOULGA ! ). Si je reste comme ça, la roue intérieur n'arrète pas de "riper" et j'ai tendance à tirer tout droit (j'avoue que le train arrière rigide doit aussi y participer)..

Il faut donc que je revois cette partie. J'ai vu sur la tracteur à gazon de mon Père que la solution serait 2 demi tirant de direction lié, via des rotules à une platine solidaire de la colonne de direction (je tous avec des proportions sibylline....).

Si vous avez été confronté à ce problème, quelle solution simple avez-vous appliquer pour définir la géométrie de la tringlerie de direction ?

PS : j'ai fait qques photos de l'avancement aujourd'hui, je les mettrais sur le forum demain soir.

et où elle sont les photos ?

j'ai dit :"demain soir" !

je les ai prise avec l'appareil photo de mon père (ben, oui, j'avais bien mes cles Allen, mon tournevis et ma perceuse avec moi, mais j'avais pas pris mon "Numérique".... )
Il doit me les renvoyer par Mail et je les remet sur le forum DEMAIN

Salut a tous,

J'ai poster hier des photos sur le forum et je ne les vois plus...
Aurais-je été zappé par le modérateur ? (taille des photos trop importantes?...).

Merci

ben faut dire qu'avec le beug d'aujourd'hui sur le fofo peut être qu'elles ont disparu

y a même deux messages avant ton dernier qui ont été effacé !

ci-joint les photos (en esperrant qu'elles ne disparaitront pas cette fois !)
Vue d'ensemble



une fusée avant nu.


la même avec moyeu + roue


la tringlerie avant (A NE PAS FAIRE COMME CA !)


vue du dessus :


et enfin le moteur (sans pot pour l'instant). Ce qui est rajoutersur la photo correspond à l'implantation du réservoir d'essence (Je l'avais monter pour testé le moteur, et redémonté car c'etait en fixation provisoir par Rilsan)


A plus

très jolie travail ,mais il en reste à faire

c'est du tres bon boulot tout ça!

bravo et bon courage pour la suite

pas de new

La suite est bien en cours !

Je viens de modifier l'echappement pour le faire passer dans la cadre.
J'ai trouver, enfin, la règle de conception de la tringlerie d'un train avant directionnel : Il s'agit de l'EPURE DE JEANERAUD.
Je suis en train de reconcevoir les biellettes de direction en concéquence (Y'a un peu de Taff....)
Je mettrais un lien sur cet epure en même temps que les dernières photos.. (echappement et direction) avant fin de semaine

Patience les amis !

Oui oui je veux la suite c'est intéressant !

Bonsoir à tous !

pour calmer votre impatience, voici l'explication de l'Epure de JEANTAUD ( oui, je vous ai induit en erreur dans mon dernier message !)

une explication très général
http://www.tpmaint.com/dosliaison/liaiepuredirct.htm

Et pour ceux qui veulent creuser... (long mais très intéressant

http://209.85.135.104/search?q=cache:0vaU7T3CU7kJ:www.seneauto.com/docs/direction.pdf+epure+de+jeantaud&hl=fr&ct=clnk&cd=17&gl=fr&lr=lang_fr

pour ceux qui ont un QUAD, c'est super important !


Pour les photos d'avancement, ça sera pour Vendredi ....

horreur!, je viens de contrôler les liens et le deuxième ne permet pas de voir les schémas !

ci-joint le lien qui permet de télécharger le document en PDF avec les schémas !

http://www.seneauto.com/docs/direction.pdf

Amis ! LES PHOTOS !

la ligne d'echappement :
de dessus =>
[img][/img]

les modifs de l'échappement de pocket : J' ai couper au niveau de la bride d'entrée pour faire partir la ligne vers la gauche (droite sur la photo) Puis j'ai recouper au milieu du tuy inter pour faire la sortie à l'arrière à l'horizontal
ci-dessous une photo :
[img][/img]

Une vue avec le réservoir "Perso" (capacité de3,7 litre).
[img][/img]


L'ensemble monté ....
[img] [/img]

maintenant le train avant !
la construction général

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détail des biellettes :

pour la longueur des biellette, il semblerait que plus elles sont longue, meilleur est la justesse du train avant (mais après, ça fai faire un grand débattement de la biellette transversale => un compromis est a trouver...


J'en ai profité pour refaire les pivot (le premier modèle etait très "agricole") cidessous l'ancien puis le nouveau ...




bonne lecture....

A propos, quelqu'un aurait une bonne adress pour avoir un moteur de 125CC d'occas', je n'en trouve pas sur le Net (que du neuf a des prix qui flirttent avec les 150€ soit un peu près le cout actuel de tous mes achats!...
Merci d'avance !

ton projet avance bien !continu

je veut voir la suite

tu voudrais pas essayer un "vrai" moteur des fois si tu en trouve pas trop cher, sa pourrait être interessant??? (600, 750 etc...)




Sinon, il est super ton projet





Takumi

oui je comprend que tu cherches un moteur de 125cc car ça ne va pas accéléré la même chose

regard sur le bon coin il a des dirt a vendre en piece j'en et trouver un moi a 40e sur le bon coin mais il et vendu ....