S'engorge après avoir tout essayé... (Nouveau problème !!)

Bonjour à tous !!

Bon ça y'est je suis nouveau et je vous amène déjà quelques problèmes... Mais j'es^père que certains d'entres vous parviendront à m'aider...

Bon alors je m'explique :
Après avoir roulé hier, au bout d'un momen le petit monstre s'est mis à moins avoir de reprise, à avoir tendance à s'engorger lorsque je voulais accélerer, m'obligeant à essayer de l'accompagner dans l'acélération mais sans gros succès...

Je me suis donc aujourd'hui décidé à nttoyer complètement le carbu, ainsi que lire vos tutos et réaliser celui au sujet du réglage de la richesse... Sans résultat... j'ai essayé de monter l'aiguille, la descendre... rien à faire...

Voici donc où il en est :
Avec le starter il tient le ralenti, dès que j'accélère un peu il s'engorge et accélère (lorsque j'accélère à fond il prend des tours mais n'est pas à son régime maxi habituel). si je monte dessus, il va prendre des tours mais même pas assez pour avancer...
Sans le starter, ben il cale... ou alors tient le ralenti, et dès que j'accélère "bwoooooooo..." (bruit d'un moteur qui s'engorge et s'éteint...)

Bon voilà je pense avoir tout dit !!! Si vous avez une solution je suis preneur !!

Merci !!!

+++

Tu mes koi comme essence ??
Puis peut etre ta durite reservoir est bouchée !

si tu est sur que c'est pas la richesse moi je pencherai pour une prise d'air!!!
normal avant elle marchait tu a dit!!!
aprés a force de vibrations tu a ton cylindre ou autre chose de désserré donc prise d'air!!!
vérifie bien chaque visse sur ton moteur!!!!!
sinon en dernier recour après carbu et après prise d'air sa peu etre bougie!!!
voila j'espére t'avoir aidé un peu.........

j'ai eu exactement le même problème , la mienne monté pas à son régime abituel comme toi puis par contre avec le starter allumé quand j'acceleré le moteur calée,c'est que mon pot était complétement desséré, le cylindre idem donc y'avait des prise d'air qui rentré et la moto avancé pas comme d'habitude ou calé et après j'ai fait le néttoyage complet du carbu, j'ai fait une vidange

Voila j'espere que tu va regler ton problème

Ahhhhhhhhhh j'en ai maaaaaaaaaaaaaaaaarre !!!

Bon alors j'ai suivi vos conseils, suis aller retomber le moteur du cadre, bien vérifié les vis du cylindre, changé de pot...

Résultat ? pareil ... Avec le starter ça tient le ralenti, accélère un peu quand j'accélère doucement, mais pas assez pour avancer... Et si j'enlève le starter (donc augmentation de l'arrivée d'air) ça s'engorge et cale...
Pour la bougie j'en ai aussi essayé une autre... Sans succès, même résultat...

Donc la maintenant je sais vraiment pas quoi faire...

Please help meeeeeeee !!! et merci à vous tous !!

salut si tu n'a pas de prise d'air a la pipe non plus

regarde l'etat de tes clapets

il se peut que tu en ais un de tordu ou cassé

Clapets démontés... Tout est normal...

alors la c'est une colle que tu nous pose!!!!
bon en démontant ton pot ta regarder l'état du piston????
si il est rayé c'est que le moteur souffre!!!
ta éséyé avec un autre carbu???
des fois il déconne!!
parceque si sa vient pas du carbu ni des clapets ni d'une prise d'air je vois que ton mélange d'essence mauvais mais vraiment dans le pire des cas!!!!
a oui sa peut aussi venir de la bobine d'allumage qui ne donne plus une bonne étincelle ou la bougie!!essai avec d'autre et tu trouvera!!
si y'a plus rien d'autre je penche pour les joints spi qui sont mort!!!
et la c'est démontage moteur complet obligatoire!!!!

je suis du même avis que djflyx666, il se peut que se soit la bobine qui déconne,

il me semble que Blackbird avait eu le même problème sur sa pocket!

Bonsoir à tous !!

Bonne nouvelle !! il remarche !!! Pour l'instant... Suite au démontage des clapets qui avait pourtant bien l'air en bon état, tout est rentré dans l'ordre, il se remet à tourner comme avant.. Même si j'aurais bien aimé qu'il ai un peu plus de pêche...

Euh, et j'y ai laissé un pot non origine dessus (conti), grave pour les réglages ?

En tout cas merci beaucoup à vous tous pour votre aide !!!

+++

met des clapets en carbone tu sentira beaucoup plus de péche comme tu dit!!!
ils sont plus léger donc souvre plus facilement!!

"Souffre" ? s'ouvrent non plutôt ? lol

Mouai... Ben on verra quand j'aurais des sous !!! Sinon y'a pas une petite bidouille sans passer par la prépa du moteur (risqué ça non ?!?)

Et pour le pot pas de problème alors ?

non aucun problème!!
si il a un passage plus gros que celui du pot d'origine c'est meme mieux sa permet a ton moteur de se libérer!!

Bon... Nouveau souci les mecs (et filles s'il y en a...)

Je suis allé faire un petit tour, et au bout de quelques minutes (2 ou 3 même pas...) voilà que j'entends un bruit bizarre, la pokpok commence à avoir des ratés... puis s'éteint... impossible de la rallumer. Je réessaye plus tard, elle s'allume, puis s'éteint...

Je décide alors de changer la bougie : victoire elle repart !!!! Mais même problème qu'au début... Elle s'éteint à nouveau après quelques minutes...

Donc d'où vient le fait qu'elle tue autant de bougie, si vite ?? Sachant que ces bougies sont celle d'origines (Tork BM6A je crois)...

Merci pour votre aideeeeeeeeee !! (et au fait ça arrive des pockets qui marchent bien, et longtemps ?!?)

il se peut que tu ai toujours le même problème qu'au début, mais qu'il se soit agravé!

je t'explique: comme je l'ai dit tout à l'heure Blackird avait eu le même problème ( perte de puissance du moteur de plus en plus importante),

puis si je me souvient bien, la panne c'était agravée et au final il avait des ratés d'allumage, puis la pocket démarrait difficilement.

en 1/4 d'heure, 5 bougies avait pétée!

et cela venait de la bobine. donc esseye en une autre et tu sera vite fixé!

La bobine ? et késako ? comment on change ça ? ça coute cher ? Pfff.. Vais le laisser tomber oui ce pocket !!!

alors la bobine c'est le boitié noir ou l'antiparasite est relié!

pour le changer c'est pas compliqué, il faut enlever le lanceur et il y a deux vis qui tiennent la bobine.

sa coute pas très chère, par contre lors du remontage il faut faire un calage de l'allumage ( t'inquiète pas c'est assé simple ).

avant de la démonter pour en tester une autre, attend quand même d'autres avis pour ton problème, car c'est pas sur que cela vienne de sa!

Ah, je viens de trouver un autr topic, où un mec à eu un problème semblable, et dans son cas ça viendrai des réglages de la richesse du carbu... Possible ?!?

oui fort possible!!!!!!!!!!!
mais t'avais regardé avant ta dit??
si tu n'a pas encore regardé fait le dès maintenant!!!

Ben j'avais regardé pour le problème précédent oui... Puis après j'ai touché aux clapets et ça a remarché. Et en fait maintenant il s'avère que ça ne marche plus (waw compliqué tout ça...)... Et comme j'ai en même temps changé le pot, faudrait peut-être que j'essaie la richesse alors...Mais plus ou moins riche ?

moins riche je pense!!!!

si tu a changé de pot, c'est possible que tu doive faire des rêglages,

du coup les bougies que tu a changées ne sont pas forcément HS, elles sont peut-être juste noyées ou encrassées (normal si tu est trop riche!).

il faut que tu demonte le gicleur et tu as un petit goupille que tu monte et tu descend comme tu veus le regler... pour toi il faut que tu le mette au milieu... j'ais eu le meme probleme....

Réglage de richesse effectué, j'ai essayé toutes les positions de l'aiguilles possibles...

A froid la pokpok est bien partie, puis en se réchauffant, quand j'ai voulu la prendre "bwooooooooo..."...

Poubelle ?!?

Noooooooooooooooooooon aidez moi svppppppp !!!

J'ai essayé de démonter le carter du lanceur, une vis est foirée impossible de l'enlever...

tin lol tu a vraiment pas de bol toi lol b maintenant je sais pas du tout lol








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