Ma pocket ne démarre pas

Salut les pocketistes!

C'est mon 2ème message sur ce forum, et malheureusement ce n'est pas un message très joyeux

Voilà je vous expose le problème.

Ma MT2 toute d'origine sauf l'anti-parasite NGK, la bougie BOSH, et le filtre à essence ne démarre plus et le lanceur est très dure à tirer, mais alors vraiment dure ^^. J'ai démonté la cuve verifier le gicleur et il est OK, l'essence arrive jusqu'au moteur apparement, mais j'ai beau tirer comme un bourin rien ne se passe .

Donc pour info je l'ai déjà démarré et elle était par la suite restée 2 mois sans etre utilisée.

Merci

oula pas bon ca

tu as de létincelle a la bougie ?

Sinon tres dur tu dis ? oO un bout de m**** qui est entré dans ton moteurpeut etre et qui est entrain de te rayer ton ta chemise ???

enleve ta obugie et regarde par le puit sur ya des traces de rayures bon bien sur cote bougie tu peux pas voir et essaie de faire tourner le piston tu tire le lanceur sans obugie quoi... et tu ecoute si tentend un crrrrrrrrrrrrrrrrrr c'est que la ya un soucis

Ne tire pas comme un bourin deja plusieu truc enleve la bougie et tire es toujours aussi dur ? si oui met un peu d'huile 2 temps dans ton moteur histoir de tou relubrifier depuis 2 mois coprend que l'huile ...

Voilà j'ai viré la bougie et tirer, mais pas comme un bourin , les seuls bruits que j'entend sont ceux de l'aire qui rentre dans le cyclindre et le lanceur n'est plus dure du tout...

Ha et oui il y a une petite étincelle.

Trop de ocmpression la oula tonm oteur marche 4 ofis plus fort maintenant

plus serieusement tu du jus qui vient a ta obugie ?

Oui oui ^^.

ton pot est bouché peut etre ?

Ben alors là, je ne crois pas je l'avais démonté et remonter il n'y avais rien...

Là j'ai revissé la bougie, et rebellote le lanceur et méga dure...

J'ai démonté le pot et c'est toujours aussi dur

oula tention quand meme demarrer sans pot a cet heure ci LOL

sans obugie et sans pot c'est dur ? ou seulement snas pot c'est dure ? je suppose quand le piston est au pointm ort bas la c'est facile hein ?

sinon c'est la compression hein ou alors va t'acheter des muscles (je rigole hein )

tu a surement serrer ton haut moteur, et si ce n'est pas ca démonte ton moteur tu trouvera surement la panne enfin fait les tests rudimentaires( allumage , carburation etc...) avant de tous démonter

C dut a la compression es que c transfer ne peuve pas s'etre boucher ??

lOl, ben dés que je met la bougie, meme avec le pot enlevé ben ça devient dur

J'ai le même cas sur ma mt2. J'ai beaucoup de compression. Donc a chaque foie que je le démarrage, il faud que je mette un pied sur le cale pied ou que quelqu'un me la tienne car elle se lève de l'arrière autrement.

démonte ton cylindre c'est vrai tu verras tout de suite si ton piston a des marques ou ton cylindre

Je vais essayé tout de suite mais je ne crois pas que ce soit un serrage pour le peu que je l'ai utilisé ^^.

ce que jtrouvecool avec les pockets c'est tu dis ouais jvai demonter le cylindre direct en 10 minutes c'estfait avec les ovitures c'est 1 h mini lol (voitures normales pas deuche ou la en 20 minutes c'est clos lol)

voilà j'ai démonté le moteur et il n'y a pas de serrage..,

nan mais je m'en douter car quand tu tire sans la bougie ca tourne impek sans bruit alor plusieur petit truc as tu une bougie en rabe ? car defois tu as l'etincelle mais celle ci est trop faible ... ensuite ta segmentation est bonne ? et en dernier as tu controler l'etat de tes transfer ?

Alors là ^^, je suis pas une perle en mécanique alors pour les transfert je sais à peine ce que c'est, par contre, j'ai remarqué plein de petites rayures sur le piston .

Et en plus j'ai bousillé le joint

a quel nivo sur la calote le chapo du piston si tu compren mieu ou sur la jupe ???

sur de dessus du piston ou ur lescotés ? plutot lol

haa sur les coté

la chemise elle a quelque chose ? cylindre lol

lol oui un aussi

cc'est bien rayé ? si oui je sens que tu va partir sur haut moteur + piston segments

Mais c'est louche que yait de la compression ca me dépasse la...