pb de montée en régime.

Salut tout le monde!
Comme vous vous en doutez il m'arrive en core des bricoles avec ma pokpok .
Voilà mon problème:
Je démarre la bête, à peine je tire sur le lanceur que ça part au quart de poil, le ralenti en nickel ça ronronne comme un gros chat!
MAIS dès que j'attrappe la poignée de gaz et que j'accélère ben là rien le moteur prend pas un seul tour il continue de tourner ( il ne cale pas) mais reste au ralenti.
Voilà, sachant quil ya deux jours elle tournait impec'!
dessus j'ai un kit 47cc, bobine ducati, dell 'orto 18 phbg, clapet carbone, le tout est neuf ou presque.

merci de m'aider!

j'y ai passer tout mon dimanche je ne sais plus koi faire.

As-tu vérifié que ton boisseau monte quand tu accélère

oui malheureusement se n'est pas ça.lol
j'avais oublié de le préciser.

Gicleur pas encrassé ??

Bobine - volant => bon écart ??

Carbu entièrement démonté et nettoyé 2 fois, ça n'a rien changé.
Bobine recalé à 0.4 ou 0.3

Tu as essayé sans filtre

Bougie ??

Bizarre cette panne !

3 bougie neuves testées, bobine ducat' neuve. et nada.
j'ai jamais vu ça.

ta regarder les clapets?il sont pas collé???

si ta moto ne fait rien du tout alor que tu accélére a fond a tu regarder si le cable d'accélérateur est pas couper au niveau de la poigné

config' de ton carbu? c'est un 18 taré?

Pour répondre dans l'odre:
- J'ai essayé sans filtre.
- Les clapets s'ouvrent elle démarre et tient le ralenti.
- Le câble d'accélérateur n'est pas niqué puisque le carbu s'ouvre impec'.
- Par contre Marco, c'est quoi que tu appelle un 18 taré????

carbu taré = carbu configuré et prévu pour xxxxxx

taré pocket = configuré pour pocket

J'en sait rien mais je l'ai acheté sur un site de pièces détachées de pocket.
mais je pense pas que le pb vienne du fait ke le carbu soit taré ou pas puisque ma pokpok marchait très bien y 5 jours.

ok donc sa viens pas de sa ........... mhhhhhhh ........... arf je vois pas


Tu as essayé un autre cylindre, billouteman à déjà eu un problème avec un cylindre kit 46cc il me semble

ben un autre cylindre 46cc ou remettre mon cylindre stock?
Ca me fait ch"#*, j'espèré pas en arriver là mais bon...
jverrais ça ce weekend.

alors cette panne la est vraiment bizarre!!!

jamais vu ca moi!

j'espére que tu va trouvé rapidement!

de toute facon avec les chinoise la panne est toujours cucu la praline!


a+

ouais et j'en ai marre la seule chose ki me retiens d'acheter une européenne c'est le manque d'argent.

la bobine ducat provoque ce symptome car il faut la regler loin du volant...

j ai eu le mm probleme...

j ai mm pensé a un defaut de conception car j ai meulé un peu le carter pour pouvoir mettre la bobine a 0.3...

erreur il suffit de la fixer avec l ecartement donné par la fixation...

mm si çà parait aberant, çà fonctionne...

essaye...

Effectivement c'est bizarre! T'es sûr que tu étais bien dans le même cas que moi et qu'en éloignant la bobinette ça a résolu le problème?

absolument cher ami...

demande au bondoufle spirit...

+1, pareil sur mon ancienne répsol... Collé au volant ça ne marchait pas...

Ok de toute façon ça me coute rien d'essayer. mais ça m'étonne que ce soit ça car l'autre jour elle marchait nickel.
Mais bon je croise les doigts pour que se ne soit que ça!

Salut,
J'ai du nouveau mais pas du bon.
Hier soir je règle ma bobine comme préconiser par Meduz et #DestrVctoRµ_~ et malheureusement aucun changement. Ce matin me voila parti pour de nouveaux essais...
Je démarre et j'accélère tout doucement en tournant la poigné degré par degré et là, la bête commence à prendre quelques tours puis tout à coup un gros boom genre détonnation suivi d'un calage immédiat !
Je n'ose pas redémarrer la bête préférant procéder à un démontage en commençaent par l'admission...
quand tout à coup re , comme des photos valent mieux que des mots je vous laisse découvrir la surprise que j'ai eu:




voaaaaaaaaaalà, je pense ke le problème venait des clapclap et qu'il a du s'agraver, au cours des différentes tentatives.
Maintenant j'ai plus qu'à effectuer un bon gros démontage total pour tout nettoyer et vérifier que le moteur n'a pas trop souffert.
Youpi!!

L'inconvenient des carbone, quand sa pète sa part en plein de morceaux et souvent sa fait des dégats

Je pense pas que les tiens seront important, enfin je l'espère, car tu ne roulait pas a fond quand c'est arrivé