Clavette: intéret

Oui il n'y a qu'un seul sens....

Moi perso j'ai plus de démarrage et un peu plus d'accélération

moi aussi sa me tente bien de faire sa (tres economique) mais esque quelq'un pourrait faire un espece de tuto pour mexpliquer de A a Z comment faire parseque j'ai pas envie de faire de conerie merci tout le monde

Salut,

tu fais un repére sur l'arbre du côté droit de la fente de la clavette.Puis tu fais un repére sur le volant du côté gauche de la fente de la clavette, et tu alignes tes repéres.
Tu mets un coup de maillet pour tout bloquer, et aprés tu bloques ton volant avec le boulon (faire attention que les repéres ne bougent pas).

Et voila 10 € de gagné!

A+

pocket man a écrit:

moi aussi sa me tente bien de faire sa (tres economique) mais esque quelq'un pourrait faire un espece de tuto pour mexpliquer de A a Z comment faire parseque j'ai pas envie de faire de conerie merci tout le monde

Le tuto, tu l'as ici...............
https://pocketb.motards.net/viewtopic.forum?t=2264

Et si tu mets pas de clavette tu procède pareil sans la mettre.............

voila je suis rendu ou il faut mettre les vis dans les 2 trou je les fait mais l'allumage ne vient pas et je ne veux pas trop forcer alors si vous avez d'autre technique ou es qu'il faut que je continu a visser les 2 vis

regarde ca :
http://import-bike.over-blog.com/article-541911-6.html

si avec ca, tu y arrives pas, va donc voir un mecano avec ta pocket

super le tuto c bon j'ai fait mon pti decalage un peu au pif et g pas encore tester mais esque quelqu'un pourait me mettre une photo du decalage qu'il a fait parseque j'ai as envie de tout casser

Si y en a qui ont des soucis, ils peuvent passer au garage, on s'occupera de vous monter votre clavette ou de regler votre volant moteur.
On est dans le 91 à coté d'Arpajon.

@++

j'ai tout compris pour la clavette mais comments fait on pour décaler l'allumage 10°. que décale t-on de 10°? merci de mettre une photo si possible.

eh bien fait la clavette décallée c'est juste un repere pour te permettre de décaler ton volant de 10° en avant enfait il y'as une encoche sur le volant pour mettre la clavette pour etre sur que tu est bien au bon endroit dans le cycle et avec la clavette, le petit bout qui vient dans l'encoche est plus vers la gauche donc tu est obligé de remettre ton volant plus vers la gauche pour le remonter ce qui decale l'allumage dans le cycle

clavette d'origine:

clavette décallée:
voila
A+ bnjix

o lieu dacheté une clavette decalé il fo la retravaillé comment celle d'origine ???

a mon avis c'est impossible a retravailler celle d'origine car meme si l'on lime sur le coté elle ne rentre plus dans le trou du vilo apres .
il faut l'enlever et prendre des reperes sur le vilo et le volant pour tout bien aligner apres voila
A+ bnjix

J'ai effectué la modif cette apres-midi reste plus qu'a tester mais je n'ai plus d'essence et plus d'huile
perso j'ai viré la clavette et decallé manuellement la volant comme il été dit sur l'autre tuto reste a voir si cela va ...

bnjix a écrit:

a mon avis c'est impossible a retravailler celle d'origine car meme si l'on lime sur le coté elle ne rentre plus dans le trou du vilo apres .
il faut l'enlever et prendre des reperes sur le vilo et le volant pour tout bien aligner apres voila
A+ bnjix

Ce n'est pas impossible à faire, monster l'a fait sur ça MT4. Aucuns soucis.

mais je vois pas comment car tu est bien d'accord avec moi que si tu lime ta clavette sur le coté,elle n'est plus aussi épaisse et donc le tient plus dans le creu!
peut etre que sur les mt4 c'est différant ou sinon il faut qu'on m'explique
voila A+ bnjix

Tu ne limes pas la clavette sur toute la hauteur, juste ce qui dépasse du vilo, tu limes la moitié.

mais tu peus pas décaller de 10° avec ca si? a mon avi tu décales maxi de 5 ou 6° comme ca?? reste a voir

bonsoir a tous
pour ce qui est de la clavette.....10°(hum) 3 a 5° me semble plus rationnel...
mais la dite ci-dessus n'est pas de la poudre pirlinpinpin!!!!!
meilleure embrasion de l'etincelle (en avance ) donc plus de repondant...
@++++++++++++

bnjix a écrit:

mais tu peus pas décaller de 10° avec ca si? a mon avi tu décales maxi de 5 ou 6° comme ca?? reste a voir

sp-titi a écrit:

bonsoir a tous
pour ce qui est de la clavette.....10°(hum) 3 a 5° me semble plus rationnel...
mais la dite ci-dessus n'est pas de la poudre pirlinpinpin!!!!!
meilleure embrasion de l'etincelle (en avance ) donc plus de repondant...
@++++++++++++

SI C'EST POSSIBLE 10°

Moi, ma clavette a été réduite, comme très bien expliqué et ré-expliqué par gyzmo21, et lorsque tu fais la différence entre avant et après, tu tapes sans problème les 10° avec à peu près la moitié de la clavette (partie extérieure au vilebrequin) de rectifiée

Alors si vous n'y croyez pas, faites-le pour vous en rendre compte par vous mêmes, et si pas, arrêtez de douter des dires de plusieurs membres qui l'ont fait et qui confirment tous la chose comme véridique

Cela dit sans agressivité aucune je précise

SALUT TOUT LE MONDE
J VOUDRAIS SAVOIR

CE Q TU GAGNE AVEC UNE CLAVETTE MODIFIER



MERCI D AVANCE

1) Peut on mettre un carbu de 17 dell orto avec une pipe de MBK88 et clapet de carbone de 0,6, avec un cylindre piston d'origine ?
Merci d'avance
__________________
2) A part le fameux kit 3 transfert il n'y a pas de Kit 60, 70, ou 80 a l'horizon ?
Salut a vous
_______________________

3) Que gagne t'on avec une clavette d°
Merci

tu sais il existe la fonction éditer au lieu de poster 30 messages.
evite d'écrire en majuscule et de poser deux fois les memes questions ca donne vraiment pas envi de te repondre...
Si un modo pouvait passer par la !!!
A+ bnjix

Citation :

Q GAGNE T ON AVEC UNE CLAVETTE

PRECISIONS
MERCI

Citation :

A PART LE FAMEUX KIT 3 TRANSFERT IL N Y A PAS DE KIT 60 70 OU 80 A L HORIZON

Citation :

J M SUIS PRESENTER SNOOPS

NO SMS ICI

VAN, si tu oublies de dire quelque chose, tu as la fonction éditer qui te permet de rajouter des trucs dans ton post, afin d'éviter d'avoir trois posts à la suite.

Attention quand on ecrit en majuscule cela signifi que tu hurles.Je pense que ce n'est pas le cas.

Merci d'avance.

van a écrit:

1) Peut on mettre un carbu de 17 dell orto avec une pipe de MBK88 et clapet de carbone de 0,6, avec un cylindre piston d'origine ?
Merci d'avance
__________________
2) A part le fameux kit 3 transfert il n'y a pas de Kit 60, 70, ou 80 a l'horizon ?
Salut a vous
_______________________

3) Que gagne t'on avec une clavette d°
Merci

Arf plus cool avec mon mini "ménage".....
Alors :

1) oui pour le carbu avec le piston/cylindre d'origine, non avec la pipe Mbk88 qui possede il me semble un diametre 15 et non 17 (mais je ne jure de rien)

2) non

3) Le droit de faire une recherche grace au moteur de recherche du forum ou de lire les 4 pages precedentes