probleme suite a un changement de pot

salut a tous.

voila il y a un petit moment que je traine ce probleme, nous avons commandé mon pote et moi 1 pot chacun pour nos pockets, lui un nexone et moi un ninja.
les pots une fois recu et monter, nous sommes partis pour l arsouille.

arrive au circuit (parking) on démarre nos pockets, on les fait chauffer un poil et c est parti, jusque la pas de probleme, mais au bout de 5 minutes environ d arsouille la pocket commence a mettre du temps a monter dans les tours, comme si elle s engorgeait, puis a s eteindre apres un ralentissement.
tres dur a redemarrer ensuite, une fois que j arrive a la redemarre je descend de la pocket pour la faire tourner en roue libre, la aucun probleme elle tourne mais si je relache l accelerateur elle s eteint.

je precise que cela arrive a nos 2 pockets et quelle sont equipés d origine a part la mienne qui a une clavette d avance en plus.

bref de la on cherche le probleme, on se dit que c est un manque d arrivé d essence, mon pote a essayer quelques semaines plus tard avec 3 gicleurs differents pour le carbu d origine et toujours le meme probleme.

cet apres midi je me suis dit que c etait la bougie qui etait fourni avec les pots qui n est pas bonne (NGK indice 7) donc je me decide a la changer et parti rééssayer ca. rebelotte ca recommence elle s etouffe toujours.

donc la je ne vois pas tres bien de quoi ca peut venir, faut il que l on change le carbu d origine par un de 15 pour solutionner le probleme ?

y a t il un reglage a faire sur la carbu d origine ?

merci de m aider car la je commence a perdre patiente et je vai finir par la revendre si je trouve pas le probleme.

@+

Salut à toi ,

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Pour ton soucis , verifie ta carburation , et si tu as encore le filtre a essence d'origine , il est surement bouché , vérifies-bien cela .

Au vu de ce que tu explique :

clamaran307 a écrit:

mais au bout de 5 minutes environ d arsouille la pocket commence a mettre du temps a monter dans les tours, comme si elle s engorgeait, puis a s eteindre apres un ralentissement.

Ca ressemble à une prise d'air , des vis de la pipe ou du carburateur ce sont surement dévissées avec les vibrations , et on créé une prise d'air .

Donc je te conseille de démonter ton carbu , le nettoyer , et bien serrer ton ensemble pipe / boite à clapets ainsi que ton carbu



Essaies déjà celà et tiens-nous au courant , pour éventuellement trouver une autre solution si ça persiste

A bientot

ok merci pour ton conseille mais as tu bien vu que cela arrivent a nos 2 pockets, donc ce serai bizarre que ce soit dévisser sur les 2 .

mais je vai suivre tes conseils et regarder quand meme.

bien sur je ne manquerai pas de me presenter des que je peux.

sur un deux temps quand tu poses un pot il faut regler la carburation

sur les carbus d' origine tu as deux type de reglage

1er reglage : tu remplaces le gicleur

2eme replage : tu regles ta richesse a l' aiguille
celle-ci se trouve dans le boisseau

voila , pour d' autre question n' esite pas

ok mais comme je disai dans au debut mon pote a utilisé plusieurs gicleurs.

combien de gicleur differents peut on mettre sur un carbu d origine ?

et comment regler la richesse a l aiguille,, j ai cherché je n ai pas trouvé sur le forum, j ai du mal chercher peut etre ....

pour le réglage de l'aiguille, tu as un tuto en première page (accueil) sur le réglage de la richesse.

amicalement

oui merci en cherchant correctement et en ouvrant mes yeux j ai trouvé.

donc j ai regardé ma bougie elle est marron foncé ca veut dire que mon melange est trop riche donc j ai vu qu il faut que je remonte le clip sur l aiguille.

mais je voulai savoir quand on remonte le clip ou le descend dans quel sens on augmente ou diminue l arrivée d essence?