urgent il me faut de l' aide

slt,
Je crois que toutes les mt4 sont comme sa,
tu a ka mettre un embrayage reglable bizeta.
c'est bien et fiable

I dont know

salut j'ai dernierement changé mon embrayage , et quand j'ai essayer sa fesait pareil que toit .Mes ressorts etait pas assez tendu et la pock ne se lançait pas ...mais par moment quand sa partait , ouf quel coup...mais bon .J'ai resserer les ressort a 21mm et aprés sa tournait nikel y'a moyen de pofiner mais faut que je test encore.

c'est normale ke tu te prenne une coup de pied dans le derière mé ce qui n'est pas normale c'est que tu mettre 30 metre normalement tu doi mettre moins que ca
bref pour quil accroche plus vite tu le desser un peu et pour le contraire tu le resser
pour les embrayge zocchi ou bizeta c'est le méme principe

pour ma part les ressort a 22,5 la pock a du mal a partir ...a 21 c'est nikel et embrayage neuf.Je pense que l'embrayage a besoin d'un certain nombre de t:min pour s'ouvrir et trop detendu elle a du mal a monté dans les tours...mais avant ce test je pensait que c'etait l'inverse .

salut
si ton B1 mais 30 metre avant de partire c que ton embrayage et pas asser tendu se qui veut dire que ton embrayage acroche trop top et ton moteur prend pas assez de tour
donc retend tes ressort pour ma par je fait 93 kl et mais ressort son comprimé a 20mm voila
et sa marche du tonner a l acceleration je par en roue alors je te laisse imaginer

bonjour tous le monde bon ecoutez moi bien,

je vien d acheter un embrayage d origine cher mini moto car le mien etais mort presque plus de matiere en a peine 1 plein apres que j ai eu la pocket...
donc sur le nouvelle embrayage rien a voir, 4 mm de matiere donc reglage different...
quand je l'ai monté sa fesait pareil que vous ca galérai pour se lancer et au bout d un petit moment kel coup de pied o cul hallucinant je me suis retourner vite fai lol !!!

bon alors pour enlever se probleme, il suffit tous simplement de resserer les ressort et non de les desserrer sinon l embrayage va accrocher encore plus tot normal !!!
pour ma par je suis a 19.5 et sa gueule un peu trop, donc jvai plutot pencher pour 20mm sur chaque ressort!!!

voila tener moi au courant pour vos reglage!!!

Modo on
Je me suis permis une petite mise en page
On y voit plus clair comme ca
Fatal1ty
Modo off

Bon je me lance

nos embrayages fonctionnent sur le principe de la force centrifuge.

c'est a dire que les machoires sous l'effet de la rotation du moteur sont poussées vers l'exterieur donc vers la cloche, cloche qui est reliée au pignon et ainsi de suite

Sauf que si c'etait monté comme ca sans rien d'autre, tes machoires colleraient rien qu'a ralenti et ca irai pas

alors elles fonctionnent comme un basculeur, lorsque la force centrifuge les fait s'ouvrir, elles appuient sur des ressorts qui leur evite de coller trop tot

et plus le ressort est dur plus elles collent tard. car le decollement est limité par le ressort.

plus ton ressort est serré et plus il est dur, et donc plus l'embrayage collera tard, et plus tu patinera

en revanche, plus ton ressort est desseré, plus il est mou, et plus ca colle tot, et moins tu patinera


Je pense avoir ete clair, mais n'hesitez pas a me corriger si je me trompe

L'embrayage,c'est vraiment LE truc qui emmerde tout le monde !

Slt je vien d'acheter mon Mt-4 et j'ai pu l'ésseyer aujourd'hui et j'ai l'impression d'avoir le meme probleme que vous
Car j'ai desséré les ressort pour le rodage mais le pocket mais environ 150 200 metre pour commencer a s'élancer!!
Aprés j'ai reréglé car c'était vraiment pénible et j'ai durci les ressort et le pocket par quand je suis a haut regime et il stagne toujous au meme regime pendant 100 metre et il me met un coup de pied au cul!!Mais moi je voudrais qu'il me l'ai donne au bout de 5 metre au lieu de 100 en + quand je parre le moteur et vraiment dans les tours!!Donc aider moi S.V.P

salut,

le moteur de la MT4 est un moteur assez pointu sa plage de fonctionement va de 1500 tour par minute a environ 18000 mais le moteur n'a aucun couple en dessout de 8000 tours il faut donc que tu arrive a reglé ton embrayge pour qu'il colle a 8000 RPM en jouant sur la compresion du ressort avec les tite vis de reglage.
c'est pas tres dur mais c surtout assez long a trouver le bon reglage, il faut que tu parte de la possition la plus desséré et tu essaye si sa ne te va pas tu serre en peut environ 1/2 tours puis tu reessaye et ansi de suite jusqua ce que tu trouve le reglage qui t'arrachera les bras au moindre coup de gaz.

aller bon courage.

ralalalalalalalalalala..........................................

qu'est ce qu'on peut en lire comme betise sur ce topic

le moulin du MT4 n'est pas un 2.0L diesel, et sa plage d'utilisation ne commence pas a 1500 tours, ça c'est le ralenti , et elle ne va pas non plus jusqu'a 18000 tours, 15000 c'est deja bien en roulant.

bon jvé l'ecrire en gros, ptetre que ça rentrera mieux.

LE REGIME D'ACCROCHE IDEAL POUR L'EMBRAYAGE EST AUX ALENTOURS DE 8000 TR/MIN

alors pour ceux qui n'ont jamais eu de pocket, ou des chinoises a air, c'est normale que vous ayez l'impression que ça gueule, que c'est trop brutal, que ça debraye dans les virages lents, que ça part d'un coup sec, mais tout ceci est tout a fait normal, c'est comme ça la pocket liquide

faut s'y faire, c'est comme tout, on s'y habitue, et ça ne pose aucun probleme par la suite.

et meme pour le rodage, ça ne sert a rien de faire coller votre embrayage a 2000 tours sous pretexte d'economiser le moteur, foutaise, puisque vous ne faites que forcer le moteur inutilement, c'est pas parce que le moteur gueule qu'il va serrer ou casser, c'est pas en sucre.

donc meme pour le rodage, reglage normal.


A BON ECOUTEUR (et pas entendeur )

Merci pocketor car c'est vrai comme tu le dit c'est brutal et sa fait pas mal de bruit et moi j'ai peur d'y casser !Mais pense tu que 'lon peut rester a fond un fond et ou on est obligé de pomper!Enfin si tu vois se que je veux dire?

ICEMAN a écrit:

Merci pocketor car c'est vrai comme tu le dit c'est brutal et sa fait pas mal de bruit et moi j'ai peur d'y casser !Mais pense tu que 'lon peut rester a fond un fond et ou on est obligé de pomper!Enfin si tu vois se que je veux dire?

pendant le rodage faut pas tirer dedans comme un sourd, mais quand je dis tirer dedans, c'est aller titiller les regimes maximums.

mais apres rodage, je vois pas pourquoi tu ne pourrais pas accelerer a fond, c'est fait pour

Ouai comme je suis en rodage des que je commence a aller dans les tours je commence a pomper et je relache comme sa il s'abitut au haut regime

ok tant mieu il faut que sa watttttttttt sinon sa set a rien

moi quand j'ai trouvé le bon reglage j'arrivais plus a gardé la roue avant au contacte du sol en sortie de virage, bon en meme temps je fait a peine 55Kg mais sur le coup sa impressione puis a la longue on si fait lol.

ammuse toi bien.